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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110778685A(43)申请公布日2020.02.11(21)申请号201911106077.6(22)申请日2019.11.13(71)申请人台州振鹏单向器有限公司地址317602浙江省台州市玉环市干江镇下礁门村小屿门工业区(72)发明人李志敏(74)专利代理机构浙江千克知识产权代理有限公司33246代理人周希良(51)Int.Cl.F16H55/46(2006.01)F16H55/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图12页(54)发明名称一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮(57)摘要本发明涉及汽车发电机用的单向耦合减震皮带轮技术领域,具体涉及一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,包括皮带轮毂和安装于皮带轮毂内部的单向耦合结构,单向耦合结构包括螺纹芯轴和套设于螺纹芯轴之外的连接套,所述螺纹芯轴与连接套之间安装沿螺纹芯轴周向分布的多组滚柱缓冲组件,螺纹芯轴与连接套转动配合;所述连接套之外套设有减震弹簧,减震弹簧的两端分别连接至皮带轮毂和连接套。本发明的滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,皮带轮的减震效果及使用寿命得到提升,且安装更加便捷。CN110778685ACN110778685A权利要求书1/1页1.一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,包括皮带轮毂和安装于皮带轮毂内部的单向耦合结构,单向耦合结构包括螺纹芯轴和套设于螺纹芯轴之外的连接套,其特征在于,所述螺纹芯轴与连接套之间安装沿螺纹芯轴周向分布的多组滚柱缓冲组件,螺纹芯轴与连接套转动配合;所述连接套之外套设有减震弹簧,减震弹簧的两端分别连接至皮带轮毂和连接套。2.根据权利要求1所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述连接套包括沿其轴向依次分布的弹簧套接部和弹簧连接部,弹簧连接部的外径大于弹簧套接部的外径,弹簧连接部朝向弹簧套接部的一侧具有第一台阶,第一台阶与减震弹簧的第一端抵接。3.根据权利要求2所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述皮带轮毂包括沿其轴向依次分布的主体部和弹簧安装部,弹簧安装部的内径小于主体部的内径,弹簧安装部朝向主体部一侧具有第二台阶,第二台阶与减震弹簧的第二端抵接。4.根据权利要求3所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述第一台阶、第二台阶与减震弹簧的接触面分别为第一螺旋面、第二螺旋面,第一螺旋面与第二螺旋面的螺旋方向相反。5.根据权利要求3所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述螺纹芯轴的外壁周向分布有多个限位齿,相邻限位齿之间安装一组滚柱缓冲组件。6.根据权利要求5所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述限位齿的两侧与螺纹芯轴的圆周面分别以弧面过渡和平面过渡而构成弧面部和平面部;所述滚柱缓冲组件包括缓冲弹簧、定位块和滚柱,缓冲弹簧的一端与限位齿的平面部固定连接,缓冲弹簧的另一端与定位块抵接,定位块与滚柱抵接,以使滚柱活动配合于相邻限位齿的弧面部。7.根据权利要求6所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述螺纹芯轴与连接套之间通过第一定位轴承和第二定位轴承连接,第一定位轴承和第二定位轴承分别位于滚柱的两端,第二定位轴承的外径与连接套的弹簧连接部的内径相配。8.根据权利要求7所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述滚柱的两端分别与第一定位轴承、第二定位轴承之间安装有滚柱垫圈。9.根据权利要求7或8所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述第二定位轴承远离连接套的一侧安装有止动垫圈,止动垫圈套设于螺纹芯轴之外且紧配,止动垫圈的外径小于第二定位轴承的外径。10.根据权利要求9所述的一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮,其特征在于,所述皮带轮毂的弹簧安装部与螺纹芯轴之间通过第三定位轴承连接,第三定位轴承与第一定位轴承相邻且两者之间安装有轴承挡圈,轴承挡圈套设于螺纹芯轴之外,第三定位轴承远离第一定位轴承的一侧安装有定位圈,定位圈安装于螺纹芯轴的端部;所述皮带轮毂的主体部远离弹簧安装部的一端与第二定位轴承之间通过第四定位轴承连接。2CN110778685A说明书1/5页一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮技术领域[0001]本发明涉及汽车发电机用的单向耦合减震皮带轮技术领域,具体涉及一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮。背景技术[0002]汽车发电机单向离合皮带轮己经被世界上的一些高档汽车广泛应用。当发电机经由皮带、皮带轮单元等汽车发动机的曲轴驱动时,由于进气冲程、压缩冲程、燃烧和膨胀冲程及排气冲程的循环,在皮带轮、转轴和皮带轮上可能产生过大的旋转转矩(扭矩)和张力。在曲轴的旋转瞬时下降的趋势下,发电机转轴具有很大的惯性量,皮带在转矩产生的方向上受拉且产生张力变化,这可