用于混合动力传动系的变速器装置和运行混合动力传动系的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110843500A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201910764502.4(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2019.08.191227代理人张春水丁永凡(30)优先权数据102018211759.42018.08.20DE(51)Int.Cl.B60K6/24(2007.01)(71)申请人麦格纳PT有限两合公司B60K6/26(2007.10)地址德国翁特尔格鲁彭巴赫B60K6/40(2007.01)申请人格特拉克·福特传动系统有限公司B60K6/38(2007.01)(72)发明人弗兰克·巴尔杜夫瓦塞姆·盖尔盖斯哈拉尔德·施米茨马丁·索伊弗特克里斯蒂安·施佩希特马塞尔·布热斯克约翰内斯·盖尔特林格尔延斯·古利亚施安德烈娅斯·黑格拉特权利要求书3页说明书12页附图8页(54)发明名称用于混合动力传动系的变速器装置和运行混合动力传动系的方法(57)摘要一种用于混合动力传动系(10)的变速器装置(18)，具有：可与第一驱动机械(12)连接的变速器输入轴(26)；至少一个变速器输出轴(34)；至少一个可借助切换离合器切换的挡位齿轮组(40，46)，其将变速器输入轴和变速器输出轴连接以设定挡位；具有第一输入部件(66)、第二输入部件(82)和输出部件(84)的叠加式齿轮组(64)；可与第二驱动机械(16)连接的机械部件(68)，其中机械部件与叠加式齿轮组的一个部件连接，变速器输入轴经可切换的桥式离合器(BR)与叠加式齿轮组的另外的部件连接，叠加式齿轮组的两个部件借助锁止离合器(BL)彼此连接。桥式离合器和锁止离合器集成到耦联-切换离合器装置中。CN110843500ACN110843500A权利要求书1/3页1.一种用于混合动力传动系(10)的变速器装置(18)，具有：-变速器输入轴(26)，其能够与第一驱动机械(12)连接；-至少一个变速器输出轴(34)；-至少一个能借助于切换离合器切换的挡位齿轮组(40，46)，所述挡位齿轮组将所述变速器输入轴(26)和所述变速器输出轴(34)连接，以便设定挡位(1，3)；-叠加式齿轮组(64)，其具有第一输入部件(66)、第二输入部件(82)和输出部件(84)；和-机械部件(68)，其能够与第二驱动机械(16)连接，-其中所述机械部件(68)与所述叠加式齿轮组(64)的一个部件(66)连接，-其中所述变速器输入轴(26)经由可切换的桥式离合器(BR)与所述叠加式齿轮组(64)的另外的部件连接，-其中所述叠加式齿轮组(64)的两个部件(82，84)能够借助于锁止离合器(BL)彼此连接，其特征在于，所述桥式离合器(BR)和所述锁止离合器(BL)集成到耦联-切换离合器装置(K4；K4a，K4b)中。2.根据权利要求1所述的变速器装置，其中所述耦联-切换离合器装置(K4a，K4b)具有两个操纵部件(86a，86b)，以便能够彼此独立地操纵所述锁止离合器(BL)和所述桥式离合器(BR)。3.根据权利要求1所述的变速器装置，其中所述耦联-切换离合器装置(K4)具有用于操纵所述桥式离合器(BR)和所述锁止离合器(BL)的单个操纵部件(86)，其中所述耦联-切换离合器装置(K4)具有第一切换位置(K4(L))和第二切换位置(K4(R))，在所述第一切换位置中所述锁止离合器(BL)闭合，在所述第二切换位置中所述桥式离合器(BR)闭合，其中所述耦联-切换离合器装置(K4)优选具有第三切换位置(K4(M))，在所述第三切换位置中所述锁止离合器(BL)和所述桥式离合器(BR)两者都闭合。4.根据权利要求1所述的变速器装置，其中所述叠加式齿轮组(64)的输出部件(84)经由耦联齿轮组(56)与所述变速器输出轴(34)连接。5.根据权利要求1所述的变速器装置，其中所述叠加式齿轮组(64)的输出部件(84)经由耦联齿轮组(56)与所述变速器输出轴(34)连接，并且-其中所述耦联齿轮组(56)具有第一空套齿轮(58)，所述第一空套齿轮可转动地支承在耦联轴(54)上，所述耦联轴与所述叠加式齿轮组(64)的输出部件(84)固定连接，和/或-其中所述耦联齿轮组(56)具有第二空套齿轮(60)，所述第二空套齿轮可转动地支承在所述变速器输出轴(34)上。6.根据权利要求1所述的变速器装置，其中沿轴向方向在所述叠加式齿轮组(64)和所述耦联-切换离合器组件(K4)之间设置有至少一个耦联齿轮组(56)。7.根据权利要求1所述的变速器装置，其中所述机械部件(68)能够与所述第二驱动机械(16)在所述叠加式齿轮组(64)的轴向侧上连接，所述轴向侧与第一挡位齿轮组(40，46)和/或所述桥式离合器(BR)和/或