适于越野皮卡车的轮毂轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110848248A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911228039.8(22)申请日2019.12.04(71)申请人郑州日产汽车有限公司地址450016河南省郑州市经济技术开发区航海东路第八大街369号(72)发明人胡灏刘永刘卫强杨永超王黎王飞杨欣姚俊歌冯广超胡悦晨赵楠周乾龙米俊吴广利王险峰(74)专利代理机构郑州异开专利事务所(普通合伙)41114代理人韩鹏程(51)Int.Cl.F16C19/38(2006.01)F16C33/78(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称适于越野皮卡车的轮毂轴承(57)摘要本发明公开了一种适于越野皮卡车的轮毂轴承，包括轮毂轴承本体，所述轮毂轴承本体包括间隙设置的法兰内圈和法兰外圈，法兰内圈上套装有安装圈，安装圈与法兰外圈之间设置有转动件，法兰外圈的一端部设置有第一密封部，用于保证密封性能，保护转动件免受外部环境的干扰和破坏，法兰外圈另一端部与法兰内圈通过第二密封部密封为一体，以防止泥水堆积。本发明优点在于利用内密封件和外密封件进行密封，再利用防护罩和第二密封圈进一步密封，不仅能够避免飞溅石子对内密封件的影响，还能够避免灰尘、泥水等堆积在外密封件处，密封效果好，使用寿命短；同时在齿圈集成在轮毂轴承本体的内部，增加对齿圈的保护，提高前轮速传感器的读取精度。CN110848248ACN110848248A权利要求书1/1页1.一种适于越野皮卡车的轮毂轴承，包括轮毂轴承本体，其特征在于：所述轮毂轴承本体包括一法兰内圈（1），其一端与制动盘相固连；一法兰外圈（2），其间隙套装在所述法兰内圈（1）上，法兰内圈（1）的一端向外延伸出所述法兰外圈（2），法兰外圈与转向节相固连；一安装部，其包括套装在法兰内圈（1）上的至少两个安装圈；一转动件，其设置在所述安装部与所述法兰外圈（2）之间，包括至少两列套装在所述安装部上的圆锥滚子（3），以及位于所述圆锥滚子（3）之间的齿圈（4），所述齿圈（4）集成在轮毂轴承本体的内部，免受外部环境的干扰和破坏；一第一密封部，设置在法兰外圈（2）上，用于保证密封性能；以及一第二密封部，用于将法兰外圈（2）与法兰内圈（1）密封连接为一体，以防止泥水堆积、降低外部环境对所述第一密封部的影响。2.根据权利要求1所述的适于越野皮卡车的轮毂轴承，其特征在于：所述轮毂轴承本体还包括一防护罩（5），其设置在所述法兰内圈（1）的另一端，用于保护所述第一密封部免受飞溅石子的撞击。3.根据权利要求2所述的适于越野皮卡车的轮毂轴承，其特征在于：所述第一密封部包括间隔设置在所述法兰外圈（2）一端的内密封件和设置在法兰外圈（2）另一端的外密封件，所述防护罩（5）用于保护所述内密封件免受飞溅石子的撞击。4.根据权利要求3所述的适于越野皮卡车的轮毂轴承，其特征在于：所述内密封件和外密封件的结构相同，均包括开设在所述法兰外圈（2）外表面的安装槽，设置在所述安装槽内的第一密封圈（6.1）和用于封堵所述第一密封圈（6.1）的密封盖（6.2）。5.根据权利要求3所述的适于越野皮卡车的轮毂轴承，其特征在于：所述第二密封部包括设置在所述法兰外圈（2）上、呈台阶状结构的密封套（7.1），以及用于将所述密封套（7.1）和所述法兰内圈（1）延伸端密封连接为一体的第二密封圈（7.2），防止泥水堆积在所述外密封件处，用于降低外部环境对所述外密封件的影响，提高可靠性。6.根据权利要求1所述的适于越野皮卡车的轮毂轴承，其特征在于：所述圆锥滚子（3）为两列，每列圆锥滚子（3）分别通过保持架设置在一个所述安装圈上。2CN110848248A说明书1/3页适于越野皮卡车的轮毂轴承技术领域[0001]本发明涉及轴承，尤其是涉及一种适于越野皮卡车的轮毂轴承。背景技术[0002]近年来，随着人们生活水平的提高，汽车也越来越普遍，日益成为人们生活中不可或缺的一部分，尤其是越野皮卡车。对越野皮卡车而言，车辆前轮轮毂轴承总成的可靠性是影响越野皮卡车性能的重要因素。传统轮毂轴承的齿圈大多压装在外侧，受外部环境影响较大，前轮速传感器无法实现对齿圈的精准读数，降低传感器的读数精度；传统轮毂轴承的密封性能差，容易进灰尘、泥水等，并且易受飞溅石子的影响，容易破坏密封圈，容易损坏轴承内部的滚子，寿命短，更换时需要全部拆除，维修难度大且维修成本高。因而，如何设计研发一种寿命长、承重新能好、尤其适用于恶劣路况的轮毂轴承是技术人员一直追求的目标。发明内容[0003]本发明目的在于提供一种适于越野皮卡车的轮毂轴承，其承重性能好，密封效果好，能够保证越野皮卡车在特殊路况的行驶性能。[0004]为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：本发明