轮毂轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108343674A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201710059974.0(22)申请日2017.01.24(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人张永康彭祥多(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏金霞王艳江(51)Int.Cl.F16C33/76(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称轮毂轴承(57)摘要一种轮毂轴承，包括：内圈；环绕所述内圈的外圈；第一骨架和第二骨架，位于所述内圈和外圈之间径向间隙内且分别固定于内圈和外圈，并共同定义间隙通道，所述间隙通道具有朝向轴承内部的开口、和朝向轴承外部的开口；沿第一方向延伸且环绕所述内圈的密封间隙。本技术方案的轮毂轴承可以降低外部污染物侵入轴承内部的风险。CN108343674ACN108343674A权利要求书1/2页1.一种轮毂轴承，包括：内圈；环绕所述内圈的外圈；第一骨架和第二骨架，位于所述内圈和外圈之间的径向间隙内且分别固定于内圈和外圈，并共同定义间隙通道，所述间隙通道具有朝向轴承内部的开口和朝向轴承外部的开口；其特征在于，所述间隙通道包括：沿第一方向延伸且环绕所述内圈的密封间隙。2.如权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，在所述第一骨架和第二骨架中，每个骨架包括：骨架单元，包括：两个延伸部，环绕所述内圈且沿轴承径向排布；连接部，连接两个所述延伸部沿轴承轴向的同一端；所述第一骨架的所述连接部和第二骨架的所述连接部分别靠近轴承内部和轴承外部，且所述第一骨架的所述延伸部和所述第二骨架的所述延伸部沿轴承径向交替排布且交叠，从而定义所述间隙通道；其中相邻且能实现密封功能的所述第一骨架的延伸部与所述第二骨架的延伸部定义所述密封间隙。3.如权利要求1或2所述的轮毂轴承，其特征在于，所述密封间隙包括沿轴承径向排布的第一密封间隙和第二密封间隙。4.如权利要求3所述的轮毂轴承，其特征在于，所述第一密封间隙沿所述第一方向延伸至端部后折返，并沿所述第一方向的反方向继续延伸，形成所述第二密封间隙。5.如权利要求2所述的轮毂轴承，其特征在于，所述间隙通道还包括：相邻的两个所述延伸部定义的容纳间隙；所述轮毂轴承还包括：密封件，容纳在所述容纳间隙中，用于阻塞所述间隙通道。6.如权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述间隙通道还包括：容纳间隙；所述轮毂轴承还包括：位于所述容纳间隙内的密封件，用于阻塞所述间隙通道。7.如权利要求5或6所述的轮毂轴承，其特征在于，所述密封件为密封圈。8.如权利要求5或6所述的轮毂轴承，其特征在于，所述密封件附着于所述第一骨架和第二骨架中的其中之一，所述第一骨架和第二骨架中的另一个具有沿轴承轴向及径向面向所述密封件的两个表面；所述密封件包括：第一密封唇和第二密封唇，分别接触密封于所述两个表面。9.如权利要求5或6所述的轮毂轴承，其特征在于，所述容纳间隙包括沿轴承径向排布的至少两个，所述密封间隙位于其中相邻两个所述容纳间隙之间。10.如权利要求5或6所述的轮毂轴承，其特征在于，所述密封间隙包括沿轴承径向排布的至少两个，所述容纳间隙位于其中相邻两个所述密封间隙之间。11.如权利要求5或6所述的轮毂轴承，其特征在于，所述容纳间隙为所述间隙通道中最靠近所述内圈或外圈的间隙部分。2CN108343674A权利要求书2/2页12.如权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述第一方向为轴承轴向或者轴承径向。3CN108343674A说明书1/5页轮毂轴承技术领域[0001]本发明涉及轴承技术领域，特别涉及一种轮毂轴承。背景技术[0002]轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，其最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。[0003]轮毂轴承是轮毂电机技术中的一个重要部件，包括：内圈；环绕内圈的外圈；位于内圈与外圈径向间隙内的两个L型骨架，分别固定于内圈和外圈。内圈连接于车轮，外圈固定于车架，内圈可以相对外圈转动。[0004]通常，在两个L型骨架中，每个L型骨架包括环绕内圈的一个径向延伸部和轴向延伸部。两个L型骨架通过各自的轴向延伸部分别固定于内圈和外圈，且两个L型骨架的两个轴向延伸部和径向延伸部定义一个容纳间隙。并且，沿轴承径向，两个骨架各自的径向延伸部分别指向另一个骨架的轴向延伸部，形成容纳间隙朝向轴承内部的开口及朝向轴承外部的开口。其中，轴承外部指轮毂轴承所在外部环境，轴承内部指由内圈和外圈限定的内部环境。[0005]在容纳间隙内设有密封圈，密封圈固定于其中一个骨架且接触密封于另一个骨架，用来阻塞容纳间隙以隔绝朝向轴承内部的开口和朝向轴承外部的开口，防止外界污染物进入