一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109838460A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201910229330.0(22)申请日2019.03.25(71)申请人核心驱动科技（金华）有限公司地址321100浙江省金华市兰溪经济开发区江南园区23号路(72)发明人毕兰平史玉红(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.F16C19/02(2006.01)F16C35/06(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件(57)摘要本发明公开了一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件，包括内圈、外圈和位于所述内圈和所述外圈之间的滚动体，沿着所述内圈的径向延伸，且用于与制动钳相配合的制动盘，所述制动盘与所述内圈为一体式结构。本发明中的轮毂轴承的制动盘与内圈为一体式结构，安装过程中，将该轮毂轴承直接安装在轮毂上，就能够同时完成制动盘和轮毂轴承的安装，减少了零件数量、重量和成本；简化了生产工艺和缩短了工艺流程。CN109838460ACN109838460A权利要求书1/1页1.一种轮毂轴承，包括内圈、外圈和位于所述内圈和所述外圈之间的滚动体，其特征在于，沿着所述内圈的径向延伸，且用于与制动钳相配合的制动盘，所述制动盘与所述内圈为一体式结构。2.如权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述制动盘通过法兰盘与所述内圈连接，所述法兰盘的端面上设置有用于安装在轮毂上的安装孔。3.如权利要求2所述的轮毂轴承，其特征在于，所述法兰盘自所述内圈向所述内圈的径向延伸，所述法兰盘的边缘沿着所述内圈的轴向延伸至所述制动盘。4.一种轮毂轴承组件，其特征在于，包括如权利要求1至3中任一项所述的轮毂轴承和制动钳，所述制动钳设置在所述外圈上并与所述制动盘配合。5.一种轮毂组件，其特征在于，包括轮毂和权利要求4所述的轮毂轴承组件，所述内圈固定在所述轮毂上。2CN109838460A说明书1/2页一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件技术领域[0001]本发明涉及轴承技术领域，更具体地说，涉及一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件。背景技术[0002]轮毂轴承单元：轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。[0003]轮毂轴承单元和制动盘是汽车底盘的重要部件，目前的技术水平是轮毂轴承单元与制动盘是两个件通过螺栓连接装配在一起.轮毂轴承与制动盘为两个件，装配工序增多。因此，如何简化生产工艺和缩短工艺流程，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0004]有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是如何简化生产工艺和缩短工艺流程，为此，本发明提供了一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种轮毂轴承，包括内圈、外圈和位于所述内圈和所述外圈之间的滚动体，沿着所述内圈的径向延伸，且用于与制动钳相配合的制动盘，所述制动盘与所述内圈为一体式结构。[0007]在本发明其中一个实施例中，所述制动盘通过法兰盘与所述内圈连接，所述法兰盘的端面上设置有用于安装在轮毂上的安装孔。[0008]在本发明其中一个实施例中，所述法兰盘自所述内圈向所述内圈的径向延伸，所述法兰盘的边缘沿着所述内圈的轴向延伸至所述制动盘。[0009]本发明还公开了一种轮毂轴承组件，包括如上述中任一项所述的轮毂轴承和制动钳，所述制动钳设置在所述外圈上并与所述制动盘配合。[0010]本发明还公开了一种轮毂组件，包括轮毂和上述所述的轮毂轴承组件，所述内圈固定在所述轮毂上。[0011]从上述的技术方案可以看出，本发明中的轮毂轴承的制动盘与内圈为一体式结构，安装过程中，将该轮毂轴承直接安装在轮毂上，就能够同时完成制动盘和轮毂轴承的安装，减少了零件数量、重量和成本；简化了生产工艺和缩短了工艺流程。附图说明[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0013]图1为本发明实施例所提供的一种轮毂轴承的主视结构示意图；3CN109838460A说明书2/2页[0014]图2为本发明实施例所提供的一种轮毂轴承的侧视结构示意图；[0015]图3为本发明实施例所提供的一种轮毂组件主视结构示意图；[0016]图4为本发明实施例所提供的一种轮毂组件侧视结构示意图；