一种电池安装机构以及植保无人车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110843499A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911315190.5(22)申请日2019.12.19(71)申请人广州极飞科技有限公司地址510000广东省广州市天河区高普路115号C座(72)发明人肖锭锋谭亚辉(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人冯洁(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)B60L53/80(2019.01)权利要求书1页说明书9页附图6页(54)发明名称一种电池安装机构以及植保无人车(57)摘要本发明公开了一种电池安装机构以及植保无人车，涉及无人车技术领域。该电池安装机构包括安装架、动力电池和导向组件。安装架内设置有容置空腔，动力电池容置于容置空腔内，动力电池开设有滑槽，导向组件包括限位板和导向轮，限位板与安装架固定连接，且设置于容置空腔内，导向轮安装于限位板上，且能够相对于限位板转动，导向轮用于与滑槽滚动配合，以使动力电池插入容置空腔或者从容置空腔内拔出。与现有技术相比，本发明提供的电池安装机构由于采用了设置于容置空腔内的动力电池以及与滑槽滚动配合的导向轮，所以能够减小动力电池拆装过程中产生的摩擦阻力，以降低人工施力，方便拆装，拆装效率高。CN110843499ACN110843499A权利要求书1/1页1.一种电池安装机构，其特征在于，包括安装架、动力电池和导向组件；所述安装架内设置有容置空腔；所述动力电池容置于所述容置空腔内，所述动力电池开设有滑槽；所述导向组件包括限位板和导向轮，所述限位板与所述安装架固定连接，且设置于所述容置空腔内，所述导向轮安装于所述限位板上，且能够相对于所述限位板转动，所述导向轮用于与所述滑槽滚动配合，以使所述动力电池插入所述容置空腔或者从所述容置空腔内拔出。2.根据权利要求1所述的电池安装机构，其特征在于，所述动力电池沿所述滑槽的延伸方向插入所述容置空腔，所述滑槽的延伸方向与水平面呈第一预设夹角设置。3.根据权利要求2所述的电池安装机构，其特征在于，所述第一预设夹角的范围为45度至75度。4.根据权利要求2所述的电池安装机构，其特征在于，所述滑槽设置有第一侧壁，所述导向轮包括第一导向轮，所述第一导向轮的直径小于所述滑槽的宽度，所述第一导向轮与所述第一侧壁滚动配合。5.根据权利要求4所述的电池安装机构，其特征在于，所述滑槽还设置有第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁相互平行，且设置于所述第一侧壁的下方，所述导向轮还包括第二导向轮，所述第二导向轮的直径小于所述滑槽的宽度，所述第二导向轮与所述第二侧壁滚动配合。6.根据权利要求5所述的电池安装机构，其特征在于，所述第一导向轮的轴线与所述第二导向轮的轴线的连线与所述滑槽的延伸方向呈第二预设夹角设置。7.根据权利要求6所述的电池安装机构，其特征在于，所述第二预设夹角的范围为2度至8度。8.根据权利要求5所述的电池安装机构，其特征在于，所述导向组件还包括导向板，所述导向板的一侧与所述限位板固定连接，另一侧分别与所述第一导向轮和所述第二导向轮转动连接，所述第一导向轮和所述第二导向轮相对设置于所述导向板的两端，且均凸出于所述导向板的边缘设置。9.根据权利要求2所述的电池安装机构，其特征在于，所述限位板呈折弯状，所述限位板包括一体成型的第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部与所述安装架固定连接，所述第二折弯部与所述导向轮转动连接，所述第二折弯部的延伸方向与所述滑槽的延伸方向相同。10.根据权利要求1所述的电池安装机构，其特征在于，所述导向组件和所述滑槽的数量均为两个，两个所述滑槽相对设置于所述动力电池的两侧。11.根据权利要求1所述的电池安装机构，其特征在于，所述电池安装机构还包括接电座，所述接电座固定安装于所述安装架上，所述动力电池设置有插电件，所述插电件与所述接电座插接。12.根据权利要求11所述的电池安装机构，其特征在于，所述插电件上设置有卡扣，所述接电座上设置有卡孔，所述卡扣与所述卡孔卡接。13.一种植保无人车，其特征在于，包括如权利要求1至12任一项所述的电池安装机构。2CN110843499A说明书1/9页一种电池安装机构以及植保无人车技术领域[0001]本发明涉及无人车技术领域，具体而言，涉及一种电池安装机构以及植保无人车。背景技术[0002]随着科学技术的不断发展，无人车已经广泛应用于人们日常生活的方方面面。无人车上的动力电池都是可以拆卸的，以便于拆下充电，或者装上向整车供电。但是现在的动力电池在拆装的过程中，由于摩擦阻力较大，所以需要人们施加较大的力才能够拆装成功，拆装不方便，拆装效率低。[0003]有鉴于此，设计制造出一种方便拆装的电池安装机构以及植保无人车