一种用于车辆的耐久限位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110863723A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201911241968.2(22)申请日2019.12.06(71)申请人杭州富阳新远新能源有限公司地址311414浙江省杭州市富阳区大源镇觃口村(72)发明人李永建李水兰李宇钢(51)Int.Cl.E05C17/12(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种用于车辆的耐久限位器(57)摘要本发明属于车门限位器技术领域，尤其涉及一种用于车辆的耐久限位器，它包括安装支架、限位盒、橡胶缓冲块、限位臂、夹紧机构，本发明为了上侧压缩弹簧和下侧压缩弹簧的工作状态不同，设计了限位臂下侧限位凸起的限位平面。当下侧滚轮经过限位平面时，限位板将会承受上侧压缩弹簧相对下侧压缩弹簧多余的压缩弹力，同时第一齿轮继续保持静止。限位板的使用一方面保证了上侧压缩弹簧的压缩量高于下侧压缩弹簧，满足了上下压缩弹簧工作状态不一样的技术要求；另一方面当限位盒未与限位凸起配合时，上侧压缩弹簧弹性变弱后，在力平衡作用下上侧安装板小幅度向下远离限位板，实现第二齿条穿出限位盒，保证后续调节过程正常运行。CN110863723ACN110863723A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的耐久限位器，它包括固定在车体上的安装支架、固定在车门上的限位盒、提供缓冲力的橡胶缓冲块、限位臂、夹紧机构，其中限位臂的上下两端面上分别具有两个沿限位臂长度方向上分布的限位凸起，限位臂的一端通过铰接的方式安装在安装支架上，橡胶缓冲块安装在限位臂的另一端，且被安装在限位臂上的销轴限位；限位臂穿过限位盒与安装在限位壳内的夹紧机构配合；其特征在于：安装在所述限位臂上的四个限位凸起中位于限位臂下端面上的两个限位凸起的下端分别具有一个限位平面；所述夹紧机构包括滚轮、安装板、安装架、压缩弹簧、限位板、导轨壳、滑块、第二齿轮、第一齿条、第二齿条、触发板、制动机构，其中两个安装板通过上下滑动配合安装在限位盒内，滚轮通过转动配合安装在安装架上，两个安装架分别通过两个压缩弹簧一一对应地安装在两个安装板上；两个滚轮与限位臂滚动配合；所述限位盒内通过上下滑动配合还安装有第一齿条和第二齿条，第一齿条的一端通过一个连接块与上侧的安装板连接；第二齿条通过第二齿轮与第三齿条的传动与下侧的安装板连接；导轨壳安装在限位盒内，滑块通过滑动配合安装在导轨壳内，且滑块与导轨壳单向滑动配合；第一齿轮通过旋转配合安装在滑块上，且第一齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合且第一齿条和第二齿条位于第一齿轮圆心的两侧；限位盒中还安装有对第一齿轮与滑块之间的旋转起制动作用的制动机构；限位臂上安装有触发板，触发板控制制动机构制动与否；所述限位臂安装有橡胶缓冲块一端的侧面还安装有对第一齿条和第二齿条起到挤压作用的挤压块；限位板通过连接板安装在滑块上，所述限位板与上侧的安装板接触配合。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的耐久限位器，其特征在于：上述第二齿轮旋转安装在限位盒内，第三齿条通过一个连接块与上侧的安装板连接，第二齿轮分别与第三齿条和第二齿条啮合；上述限位盒上开有供限位臂穿过的插入口，限位盒的上端面上开有两个供第一齿条和第二齿条穿出的调节口。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的耐久限位器，其特征在于：上述导轨壳的前端面上开有一个贯通的第一方形口，导轨壳内的一侧面上开有一个第二方形口，导轨壳内的另一个侧面上开有一个第三方形口；上述制动机构包括安装转轴、锥形摩擦块、滚球、杠杆，其中滑块的一端开有锥形槽，安装转轴的一端安装有锥形摩擦块，锥形摩擦块滚动安装有滚球，安装转轴通过转动配合安装在滑块上，且安装转轴安装有锥形摩擦块的一端穿过导轨壳上的第三方形口位于导轨壳外侧，锥形摩擦块与滑块上的锥形槽摩擦配合，安装转轴的另一端穿过导轨壳上的第二方形口位于导轨壳外侧；杠杆摆动安装在限位盒内，且杠杆的一端与安装转轴安装有锥形摩擦块的一端配合；上述第一齿轮固定安装在安装转轴未安装有限位盘的一端，第一齿条和第二齿条分别位于第一齿轮的上下两侧；连接板的一端穿过导轨壳上所开的第一方形口与滑块固定连接；连接板的另一端与限位板固定连接；上述限位臂安装有橡胶缓冲块一端的侧面上安装有挤压安装转轴的触发板。4.根据权利要求3所述的一种用于车辆的耐久限位器，其特征在于：上述滑块的一侧通过连接方块固定安装有第四齿条，连接方块穿过导轨壳下端面上所开的第一方形口；支撑轴的一端固定安装在限位盒内，第四三齿轮通过单向离合器安装在支撑轴上，且第三齿轮2CN110863723A权利要求书2/2页与第四齿条啮合。5.根据权利要求1所述的一种用于车辆的耐久限位器，其特征在于：两个上述安装板与对应的安装架之间分别安装有两个伸缩杆，