一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106192614A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610654057.2(22)申请日2016.08.11(71)申请人洛阳双瑞橡塑科技有限公司地址471000河南省洛阳市高新开发区滨河路40号(72)发明人王安斌(74)专利代理机构洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120代理人魏新培(51)Int.Cl.E01B9/60(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器(57)摘要一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，扣件系统包括钢轨以及扣压在钢轨的轨头下颚部位的弹性块，弹性块由固定在钢轨下方的基板上的侧面板支承定位，钢轨抗扭限位器包括夹设在钢轨的轨脚与侧面板之间的用于限制钢轨横向移动和扭摆的轨脚限位块。本发明通过在现有扣件系统中增加一个零件，即钢轨抗扭限位器，钢轨抗限位器安装在钢轨的轨脚处，用于约束钢轨的轨脚，有效地限制了钢轨轨脚的横向移动及扭转摆动，降低了波磨和尖啸；同时保留了扣件系统结构简单、安装调节方便的特点，非常适合无碴及有碴道床线路使用。CN106192614ACN106192614A权利要求书1/1页1.一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，扣件系统包括挡肩（14）、钢轨（2）以及扣压在钢轨（2）的轨头（20）下颚部位的弹性块（1），弹性块（1）由固定在钢轨（2）下方的基板（3）上的侧面板（4）支承定位，其特征在于：钢轨抗扭限位器包括夹设在钢轨（2）的轨脚（21）与侧面板（4）之间的用于限制钢轨（2）横向移动和扭摆的轨脚限位块（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：所述的轨脚限位块（5）由限位块（6）和限位凸台（7）组成，限位凸台（7）设在限位块（6）上，且限位凸台（7）卡设在侧面板（4）上设置的两个支腿（40）之间及基板（3）之上。3.根据权利要求2所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：轨脚（21）中的轨脚外侧面（210）以及限位块（6）中与轨脚外侧面（210）邻近设置的限位块滑动面（62）相平行，且限位块滑动面（62）与轨脚外侧面（210）之间的间隙不大于2mm。4.根据权利要求2所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：所述的限位块（6）被夹持在轨脚（21）中的轨脚外侧面（210）与支腿（40）中的支腿内侧面（400）之间，使支腿内侧面（400）作为轨脚限位块（5）的定位面。5.根据权利要求4所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：所述的限位块（6）包括相连接的上盖板（60）和限位板（61），使轨脚限位块（5）呈“Z”字形结构，上盖板（60）设在轨脚（21）上方，限位凸台（7）固定在限位板外侧面（610）上，限位凸台（7）中的上约束面（70）由挡肩（14）或基板（3）或侧面板（4）限位，其中，限位板外侧面（610）的倾斜度与支腿内侧面（400）的倾斜度相同。6.根据权利要求5所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：上盖板（60）中的上盖板内侧面（600）与轨脚（21）中的轨脚上斜面（211）的倾斜度一致。7.根据权利要求4所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：所述的限位块（6）包括限位板（61），使轨脚限位块（5）呈“L”字形结构，限位凸台（7）固定在限位板（61）中的限位板外侧面（610）上，限位凸台（7）中的上约束面（70）由挡肩（14）或基板（3）或侧面板（4）限位，其中，限位板外侧面（610）的倾斜度与支腿内侧面（400）的倾斜度相同。8.根据权利要求2所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：所述的限位块（6）和限位凸台（7）为一体式结构或分体式结构。9.根据权利要求1所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：所述的基板（3）上设有位于两个支腿（40）之间的“凸”字形立体槽（8），限位凸台（7）的总长度不大于“凸”字形立体槽（8）的槽底总长度，使限位凸台（7）的两端面被纵向限制在“凸”字形立体槽（8）槽底中的两个竖直侧面（80）之间；限位凸台（7）的总宽度不超过“凸”字形立体槽（8）的中间部位设置的与两个竖直侧面（80）连接的竖直弯折面（81），使限位凸台（7）的外侧面被横向限制在竖直弯折面（81）之内。10.根据权利要求1或9所述的一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，其特征在于：所述的限位凸台（7）至少为一个。2CN106192614A说明书1/5页一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器技术领域[0001]本发明涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器。背景技术[0002]先锋扣件(Vanguard)是英国潘得路（