一种开度限位器及车辆.pdf
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相关资料
一种开度限位器及车辆.pdf
本发明提供一种开度限位器及车辆。本发明中,设置于门体内部的限位座上形成有第一限位结构例如多个限位槽,通过限位臂的第一端与门柱铰接,并在限位臂的第二端设置限位头,在门体打开过程中,门体绕门柱转动,限位臂绕门柱转动且相对于门体摆动,此时,限位头相对于限位座沿第一方向运动,具体而言,限位头沿门体的宽度方向向门体外部运动,当限位头运动至第一限位结构处时,限位头与第一限位结构形成限位配合,例如限位头上的滚珠落入限位槽内,从而实现对门体的开度限位。这种将设置方式,限位臂在门体厚度方向的尺寸能够设计得较小,且其摆幅较大
一种电动限位器和车辆.pdf
本文公开了一种电动限位器和车辆。电动限位器包括动力装置、第一传动齿轮和传动丝杆,所述传动丝杆的一端作为连接端,另一端作为自由端;所述动力装置的长度方向与所述传动丝杆的长度方向沿同一方向延伸;所述第一传动齿轮套设在所述传动丝杆外侧并与所述传动丝杆啮合传动;所述动力装置设置为带动所述第一传动齿轮转动,使所述传动丝杆沿自身长度方向移动。电动限位器结构简单、占用空间小。
一种用于车辆的耐久限位器.pdf
本发明属于车门限位器技术领域,尤其涉及一种用于车辆的耐久限位器,它包括安装支架、限位盒、橡胶缓冲块、限位臂、夹紧机构,本发明为了上侧压缩弹簧和下侧压缩弹簧的工作状态不同,设计了限位臂下侧限位凸起的限位平面。当下侧滚轮经过限位平面时,限位板将会承受上侧压缩弹簧相对下侧压缩弹簧多余的压缩弹力,同时第一齿轮继续保持静止。限位板的使用一方面保证了上侧压缩弹簧的压缩量高于下侧压缩弹簧,满足了上下压缩弹簧工作状态不一样的技术要求;另一方面当限位盒未与限位凸起配合时,上侧压缩弹簧弹性变弱后,在力平衡作用下上侧安装板小幅
一种车门限位器及车辆.pdf
本发明提供一种车门限位器,包括基座、限位臂和弹片,所述基座上设置有供限位臂穿过的通孔,所述弹片包括中间的弹性面板和两端的固定端,所述弹片通过固定端固定于基座上,所述弹性面板设置于限位臂的侧面且板面朝向限位臂的限位点所在侧;所述弹片上设置有滑块,所述基座上设置有垂直于限位臂移动方向的导轨,所述滑块与导轨适配构成导轨滑块机构;所述滑块上设置有滚轮,滚轮靠近限位臂的限位点所在侧设置,且滚轮向限位臂一侧突出滑块表面,滚轮的转轴方向与通孔的轴线方向垂直。本方案质轻价廉且节约空间,摩擦损耗少,且不易产生异响,限位稳定
阻力调节机构、限位器及车辆.pdf
本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种阻力调节机构、限位器及车辆,阻力调节机构包括套筒、丝杆、膨胀套以及压紧螺栓;所述丝杆一端插设于所述套筒;所述丝杆的一端沿其轴向开设有螺纹孔;所述丝杆的一端沿其径向设置有挡块;所述膨胀套套设于所述丝杆的一端,且所述膨胀套的一端抵接于所述挡块;所述膨胀套的外壁抵接于所述套筒的内壁;所述压紧螺栓与所述螺纹孔螺纹连接;所述压紧螺栓具有螺帽,所述螺帽抵接于所述膨胀套的另一端;本发明可以减少车门的抖动,并且减少车门与限位器的磨损,同时适用性广。