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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110884303A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201911275476.5(22)申请日2019.12.12(71)申请人邓厚森地址450016河南省郑州市二七区永威城(72)发明人邓厚森(51)Int.Cl.B60C17/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称一种轮胎防爆偏移装置(57)摘要本发明公开了一种轮胎防爆偏移装置,包括车辋和弧形支撑板,所述车辋环形侧壁上开设有连通孔,且车辋相对两侧壁均开设有第一贯穿通孔,所述车辋内设置有弹射装置,所述车辋外设置有橡胶轮胎,所述车辋一侧设置有辅助轮,所述辅助轮上设置有伸缩限位装置。本发明通过汽车爆胎时橡胶轮胎内部气压降低,造成单壁桶和双壁桶之间的气压与外界气压形成气压差,造成单壁桶和双壁桶向两侧滑动,可以推动辅助轮的转动轴离开车辋内;通过细杆容纳筒和支撑圆杆之间的第一压缩弹簧弹力作用,带动辅助轮向下运动,然后通过第二压缩弹簧推动限位块进入车辋的第一贯穿通孔内,完成对辅助轮的限位,可以很好的掌握汽车的平衡性。CN110884303ACN110884303A权利要求书1/1页1.一种轮胎防爆偏移装置,包括车辋(1)和弧形支撑板(8),其特征在于,所述车辋(1)环形侧壁上开设有连通孔(2),且车辋(1)相对两侧壁均开设有第一贯穿通孔,所述车辋(1)内设置有弹射装置,所述车辋(1)外设置有橡胶轮胎(3),所述车辋(1)一侧设置有辅助轮(7),且辅助轮(7)两侧设置有转动轴,所述辅助轮(7)上设置有伸缩限位装置,所述弧形支撑板(8)下方设置有滑动装置。2.根据权利要求1所述的一种轮胎防爆偏移装置,其特征在于,所述弹射装置由六边支撑板(4)、单壁桶(5)和双壁桶(6)所组成,所述六边支撑板(4)由直支撑板和环形柱所组成,且直支撑板呈圆周排布在环形柱侧壁上,所述六边支撑板(4)设置在车辋(1)内相对两侧壁上,且单壁桶(5)和双壁桶(6)在环形柱内滑动,所述单壁桶(5)和双壁桶(6)侧壁均开设有通气孔。3.根据权利要求2所述的一种轮胎防爆偏移装置,其特征在于,所述单壁桶(5)和双壁桶(6)之间充有高压气体。4.根据权利要求1所述的一种轮胎防爆偏移装置,其特征在于,所述伸缩限位装置由旋转圆环(9)、支撑圆杆(10)、支撑细杆(15)、第一压缩弹簧(14)、第二压缩弹簧(17)、伸缩杆(20)、固定圆盘(19)、限位块(16)和弹簧保护壁(18),所述支撑圆杆(10)侧壁开设有第二贯穿通孔,所述固定圆盘(19)和限位块(16)通过伸缩杆(20)连接,所述固定圆盘(19)与支撑圆杆(10)侧壁固定连接,所述第二压缩弹簧(17)套设在伸缩杆(20)外侧壁,所述第二压缩弹簧(17)设置在弹簧保护壁(18)中,所述支撑圆杆(10)顶部与支撑细杆(15)固定连接,所述第一压缩弹簧(14)套设在支撑细杆(15)外侧壁。5.根据权利要求1所述的一种轮胎防爆偏移装置,其特征在于,所述滑动装置由滑轨(12)、滑块(13)和细杆容纳筒(11)所构成,所述滑块(13)顶部设置有T形块,且滑块(13)底部设置有圆柱块,所述滑轨(12)的滑槽截面为T形,且T形块在滑轨(12)的滑槽上滑动,所述细杆容纳筒(11)与滑块(13)底部固定连接。6.根据权利要求4所述的一种轮胎防爆偏移装置,其特征在于,所述第一压缩弹簧(14)和第二压缩弹簧(17)处于压缩状态。2CN110884303A说明书1/3页一种轮胎防爆偏移装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎防爆偏移技术领域,尤其涉及一种轮胎防爆偏移装置。背景技术[0002]目前当儿童可坐电动汽车行驶爆胎时,电动汽车车轮内部气体泄露,造成车胎内部气压降低,电动汽车轮胎失压,使得电动汽车的平衡性打破,由于车轮没有支撑作用,电动汽车轮轮与路面产生异常的碰撞,从而造成电动汽车偏移,严重时会产生侧翻现象,极易发生车祸。[0003]为此,我们设计了一种轮胎防爆偏移装置。发明内容[0004]本发明的目的是为了车胎内部气压降低,车轮没有支撑作用造成汽车偏移的问题,而提出的一种轮胎防爆偏移装置。[0005]为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:[0006]一种轮胎防爆偏移装置,包括车辋和弧形支撑板,所述车辋环形侧壁上开设有连通孔,且车辋相对两侧壁均开设有第一贯穿通孔,所述车辋内设置有弹射装置,所述车辋外设置有橡胶轮胎,所述车辋一侧设置有辅助轮,所述辅助轮上设置有伸缩限位装置,所述弧形支撑板下方设置有滑动装置。[0007]优选地,所述弹射装置由六边支撑板、单壁桶和双壁桶所组成,所述六边支撑板由直支撑板和环形柱所组成,且直支撑板呈圆周排布在环形柱侧壁上,所述六边支撑板设置