一种防爆轮胎支撑装置及防爆轮胎和防爆轮胎胎面的更换方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115179692A(43)申请公布日2022.10.14(21)申请号202211011861.0(22)申请日2022.08.23(71)申请人青岛轮云设计研究院有限责任公司地址266400山东省青岛市黄岛区两河路666号(72)发明人于成龙孟照宏周磊王君翟明荣史彩霞宋美芹庄磊甄强(74)专利代理机构青岛清泰联信知识产权代理有限公司37256专利代理师孙凯骅(51)Int.Cl.B60C17/04(2006.01)B60C25/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称一种防爆轮胎支撑装置及防爆轮胎和防爆轮胎胎面的更换方法(57)摘要本发明公开了一种防爆轮胎支撑装置及防爆轮胎和防爆轮胎胎面的更换方法，涉及防爆轮胎领域。其支撑装置包括包括轮辋、支撑杆、支撑板、气压缸和储气罐，支撑杆环绕分布于轮辋上并设有多个，其下端与轮辋相铰接；支撑板铰接于支撑杆的上端，且支撑板的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽；相邻支撑板上的第一卡槽和第二卡槽滑动抵接；气压缸铰接于支撑杆和轮辋之间；储气罐与气压缸相连接。与现有技术相比本发明的有益效果是：解决现有防爆轮胎通过改变胎侧橡胶材质及硬度而造成的耐曲挠性能差、滚动阻力大、操控性及舒适性差的问题；并采用机械结构进行支撑，爆胎后仍然可反复使用，便于后期的维修。CN115179692ACN115179692A权利要求书1/2页1.一种防爆轮胎支撑装置，其特征在于：包括轮辋；支撑杆(8)，环绕分布于轮辋上并设有多个，其下端与轮辋相铰接；支撑板(2)，铰接于支撑杆(8)上，且支撑板(2)的两端分别设有第一卡槽(21)和第二卡槽(22)；相邻支撑板(2)上的第一卡槽(21)和第二卡槽(22)滑动抵接；气压缸(3)，铰接于支撑杆(8)和轮辋之间；储气罐(6)，与气压缸(3)相连接，用于与气压缸(3)提供气源。2.根据权利要求1所述的防爆轮胎支撑装置，其特征在于：还包括两位四通气压阀(5)和平衡气压缸(9)；第一气口(51)和第二气口(52)，设于两位四通气压阀(5)上并形成第一导气流道；第三气口(53)和第四气口(54)，设于两位四通气压阀(5)上并形成第二导气流道；开关阀，设于两位四通气压阀(5)上，并用于同步切换第一导气流道和第二导气流道的开启和闭合；气压缸活塞(34)，设于气压缸(3)内，并将其分隔成气压缸第一腔(33)和气压缸第二腔(37)；气压缸推杆(38)，一端与气压缸活塞(34)相连接，另一端贯穿于气压缸第二腔(37)并在其外端与支撑杆(8)相铰接；第一气口(51)和气压缸第一腔(33)的气压缸第一腔气口(32)相连通；第二气口(52)和储气罐(6)相连通；第三气口(53)和气压缸第二腔(37)的气压缸第二腔气口(36)相连通；第四气口(54)直接对外导通；平衡气压缸活塞(93)，设于平衡气压缸(9)内部，并将其分隔成平衡气压缸内腔(96)和平衡气压缸外腔(97)；平衡气压缸内腔(96)为密闭式结构；平衡气压缸外腔(97)为开口式结构；平衡气压缸推杆(95)，一端与平衡气压缸活塞(93)相连接，另一端贯穿于平衡气压缸内腔(96)并在其外端通过销轴与开关阀相连接，通过拉动开关阀实现第一导气流道和第二导气流道的开启和闭合。3.根据权利要求2所述的防爆轮胎支撑装置，其特征在于：两个支撑杆(8)用于支撑一个支撑板(2)，且两个支撑杆(8)之间铰接有拉杆(7)；气压缸(3)的一端通过安装座(4)与轮辋相铰接，气压缸(3)的另一端通过气压缸推杆(38)与拉杆(7)相铰接。4.根据权利要求2所述的防爆轮胎支撑装置，其特征在于：气压缸第二腔(37)内的气压缸推杆(38)上套设有气压缸弹簧(35)；气压缸第一腔(33)内的底端设有气压缸止推环(31)。5.根据权利要求2所述的防爆轮胎支撑装置，其特征在于：平衡气压缸外腔(97)和平衡气压缸活塞(93)之间设有平衡气压缸弹簧(98)；平衡气压缸推杆(95)上设有平衡气压缸止推板(92)；平衡气压缸推杆(95)贯穿平衡气压缸内腔(96)处设有平衡气压缸密封圈(91)。6.根据权利要求5所述的防爆轮胎支撑装置，其特征在于：平衡气压缸内腔(96)上设有平衡气压缸内腔气口(94)；轮辋上设有第一气门嘴(10)、第二气门嘴(11)和第三气门嘴2CN115179692A权利要求书2/2页(12)；平衡气压缸内腔气口(94)和第二气门嘴(11)相连通；储气罐(6)和第一气门嘴(10)相连通。7.根据权利要求1所述的防爆轮胎支撑装置，其特征在于：支撑板(2)上方设有橡胶块(1)。8.根据权利要求1所述的防爆轮胎支撑装置，其特征在于：气压缸(3)为电磁伸缩缸，并在轮辋处安装有压力传感器、电源和ECU