轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110883173A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201911358652.1(22)申请日2019.12.25(71)申请人浙江鼎盛汽车紧固件有限公司地址314300浙江省嘉兴市海盐县经济开发区大桥新区12幢(72)发明人任鹏波(74)专利代理机构杭州裕阳联合专利代理有限公司33289代理人姚宇吉(51)Int.Cl.B21D22/02(2006.01)B21D53/24(2006.01)B21D37/10(2006.01)B23P23/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置(57)摘要本申请公开了轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置，所提供的成型模具包括挤压模组包括挤压底模及挤压动模，所述挤压底模包括第一模芯套筒、第二模芯套筒及底模杆，所述第一模芯套筒及底模杆分别直接或间接固定在第二模芯套筒两侧，所述第一模芯套筒上设置有外方壁面成型面及过度倒角面成型面，所述挤压动模包括动模杆及动模套，所述动模套直接或间接套设在动模杆上，所述动模杆上设置有第一内倒角成型面，所述动模套与所述底模杆共同作用挤压出第一外圆面及台阶面，所述底模杆用于挤压出第二内倒角，所述第一内倒角成型面用于在圆板上挤压出第一内倒角及第一内圆面。本成型模具可以通过挤压成型轮胎螺母，更加节约资源。CN110883173ACN110883173A权利要求书1/1页1.一种轮胎螺母冲压方法，其特征在于，包括如下步骤将圆板加热至900℃～1100℃，然后从两侧挤压圆板，在圆板上挤压出外方壁面，并且在圆板内形成两个沉孔；从圆板的一侧挤压沉孔，将沉孔挤压贯穿成通孔。2.如权利要求1所述的轮胎螺母冲压方法，其特征在于，从两侧挤压完圆板后，所述圆板上被挤压出了第一内圆面、第一内倒角、第一外圆面、台阶面、第二外圆面、外方壁面及第二内倒角，所述第一内圆面、第一内倒角及第二内倒角均位于沉孔内，沉孔被挤压贯穿成通孔后，所述通孔的部分孔壁面大小与第二内圆面一致。3.一种适用于如权利要求1～2任意项所述冲压方法的成型模具，其特征在于，包括挤压模组及贯穿模组；所述挤压模组包括挤压底模及挤压动模，所述挤压底模包括第一模芯套筒、第二模芯套筒及底模杆，所述第一模芯套筒及底模杆分别直接或间接固定在第二模芯套筒两侧，所述第一模芯套筒上设置有外方壁面成型面及过度倒角面成型面，所述挤压动模包括动模杆及动模套，所述动模套直接或间接套设在动模杆上，所述动模杆上设置有第一内倒角成型面，所述动模套与所述底模杆共同作用挤压出第一外圆面及台阶面，所述底模杆用于挤压出第二内倒角，所述第一内倒角成型面用于在圆板上挤压出第一内倒角及第一内圆面；所述贯穿模组包括贯穿模芯及贯穿模杆，所述贯穿模芯用于承载贴合经挤压模组挤压后的圆板，所述贯穿模杆用于将两个沉孔挤压贯穿成通孔。4.如权利要求3所述的成型模具，其特征在于，所述挤压底模还包括第一模套及第二模套，所述第一模芯套筒设置在第一模套内，所述第二模芯套筒设置在第二模套内，所述第二模芯套筒及第二套模均设置在第一模套内，且所述第一模芯套筒贴紧第一套模及第二模套，所述底模杆设置在第二套模上，且底模杆部分位于第二模芯套筒内。5.如权利要求3所述的成型模具，其特征在于，所述挤压动模包括模座、安装座及连接套筒，所述安装座设置在模座上，所述动模杆及动模套通过所述连接套筒安装在安装座上。6.如权利要求3所述的成型模具，其特征在于，所述贯穿模组还包括模杆套及贯穿模套，所述贯穿模芯设置在贯穿模套上，所述贯穿模杆设置在模杆套上。7.如权利要求3所述的成型模具，其特征在于，还包括压扁头组件，所述压扁头组件用于挤压圆板。8.如权利要求3所述的成型模具，其特征在于，所述第一模芯套筒为钨钢材质的第一模芯套筒，所述第二模芯套筒为第二钨钢材质的第二模芯套筒，所述动模杆为钨钢材质的动模杆，所述贯穿模杆的杆头为钨钢材质的杆头。9.如权利要求7所述的成型模具，其特征在于，所述压扁头组件包括压块及套子，所述压块为钨钢材质的压块，所述压块设置在套子内。10.一种装配装置，其特征在于，包括分料筛、回火炉、抛丸机、攻牙机、压点机、磷化设备及如权利要求3～9任一项所述的成型模具，所述分料筛设置在成型模具一侧，所述回火炉设置在分料筛一侧，所述抛丸机设置在回火炉一侧，所述攻牙机设置在抛丸机一侧，所述压点机设置在攻牙机一侧，所述磷化设备设置在压点机一侧。2CN110883173A说明书1/5页轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置。背景技术[0002]轮胎螺母是非常重要的一项零部件，