一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110936771A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911114923.9(22)申请日2019.11.14(71)申请人宁夏神州轮胎有限公司地址753400宁夏回族自治区石嘴山市平罗县太沙工业园区(72)发明人李世军姚雪梅杨文利(74)专利代理机构宁夏合天律师事务所64103代理人周晓梅(51)Int.Cl.B60C15/00(2006.01)B60C15/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部(57)摘要本发明提出一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部，包括胎圈、填充胶、反包胎体、过渡胶片组、尼龙包布组、子口包胶、子口耐磨胶、胎侧胶，反包胎体内部设置胎圈，在胎体与反包胎体之间胎圈上方设置填充胶，子口包胶包合于填充胶与反包胎体之间的子口结合部，子口耐磨胶包裹与子口包胶的下部，胎侧胶沿着子口包胶和子口耐磨胶的外侧包裹，所述过渡胶片组贴合于填充胶与反包胎体之间，尼龙包布组贴合于过渡胶片组与子口包胶及子口耐磨胶之间，本方案将胎圈部位的钢丝补强层取消，使用尼龙包布层替代，达到降低胎圈部位的刚性，减少钢丝端点部位的应力应变，增加轮胎有效屈捞区域的目的。CN110936771ACN110936771A权利要求书1/1页1.一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部，其特征在于：包括胎圈、填充胶、反包胎体、过渡胶片组、尼龙包布组、子口包胶、子口耐磨胶、胎侧胶，反包胎体内部设置胎圈，在胎体与反包胎体之间胎圈上方设置填充胶，子口包胶包合于填充胶与反包胎体之间的子口结合部，子口耐磨胶包裹与子口包胶的下部，胎侧胶沿着子口包胶和子口耐磨胶的外侧包裹，所述过渡胶片组贴合于填充胶与反包胎体之间，尼龙包布组贴合于过渡胶片组与子口包胶及子口耐磨胶之间。2.如权利要求1所述的提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部，其特征在于：尼龙包布组包括第一尼龙包布层、第二尼龙包布层、第三尼龙包布层，第三尼龙包布层的长度小于第一尼龙包布层、第二尼龙包布层的长度，第三尼龙包布层贴合于过渡胶片组的第一胶片的外侧，且第三尼龙包布层贴合于反包胎体及填充胶的结合处，以传递或抵抗反包胎体端部的应力，第二尼龙包布层覆盖于第三尼龙包布层的外侧，第二尼龙包布层上端的侧边高于第三尼龙包布层上端的侧边，且低于第一胶片的上端侧边高度，第二尼龙包布层下端的侧边低于过渡胶片组的第一胶片的下端侧边，以与反包胎体外侧贴合，第一尼龙包布层覆盖于第二尼龙包布层的外侧，第一尼龙包布层上端的侧边高于第三尼龙包布层上端的侧边，第一尼龙包布层下端的侧边高于第二尼龙包布层的下端侧边。3.如权利要求1所述的提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部，其特征在于：过渡胶片组包括第一胶片、第二胶片，第二胶片的两侧侧边分别与反包胎体及填充胶贴合，以将包胎体及填充胶的结合部覆盖第一胶片覆盖于第二胶片外侧，以将第一胶片与填充胶的对接处覆盖、及将第一胶片与反包胎体的对接处覆盖。2CN110936771A说明书1/3页一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部技术领域[0001]本发明涉及轮胎制备技术领域，尤其涉及一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部。背景技术[0002]我国道路运输环境复杂，部分区域超载严重，超载地区使用的车型一般为重载车型，重载车使用的轮胎为有内胎轮胎，轮胎胎圈部位加强，承载性能好。近年来，随着我国道路运输环境的变化，运输用车型也在不断的变化，所使用的轮胎由有内胎逐渐变化为无内胎轮胎。但普通的无内胎轮胎胎圈部位结构通常采用一层钢丝包布结构，在重载使用情况下，轮胎下沉率大，胎圈部位应力容易集中，轮胎承载性能差，造成胎圈部位早期损坏，无法满足大吨位重载车的使用要求。如图3。发明内容[0003]有必要提出一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部。[0004]一种提升无内胎轮胎承载性能的胎圈部，包括胎圈、填充胶、反包胎体、过渡胶片组、尼龙包布组、子口包胶、子口耐磨胶、胎侧胶，反包胎体内部设置胎圈，在胎体与反包胎体之间胎圈上方设置填充胶，子口包胶包合于填充胶与反包胎体之间的子口结合部，子口耐磨胶包裹与子口包胶的下部，胎侧胶沿着子口包胶和子口耐磨胶的外侧包裹，所述过渡胶片组贴合于填充胶与反包胎体之间，尼龙包布组贴合于过渡胶片组与子口包胶及子口耐磨胶之间。[0005]优选的，尼龙包布组包括第一尼龙包布层、第二尼龙包布层、第三尼龙包布层，第三尼龙包布层的长度小于第一尼龙包布层、第二尼龙包布层的长度，第三尼龙包布层贴合于过渡胶片组的第一胶片的外侧，且第三尼龙包布层贴合于反包胎体及填充胶的结合处，以传递或抵抗反包胎体端部的应力，第二尼龙包布层覆盖于第三尼龙包布层的外侧，第二尼龙包布层上端的侧边高于第三尼龙包布层上