湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111120538A(43)申请公布日2020.05.08(21)申请号202010046665.1(22)申请日2020.01.16(71)申请人株洲齿轮有限责任公司地址412000湖南省株洲市天元区栗雨工业园明日路10号(72)发明人陈黎贺双桂周灵瑞杨宝岩(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人刘佩(51)Int.Cl.F16D25/0638(2006.01)F16D25/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构(57)摘要本发明涉及一种湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构，该结构包括：变速器壳、双离合器组件、第一离合器油路、第二离合器油路、冷却润滑油路以及泄油油路。本申请提供的上述方案，通过第一离合器油路和第二离合器油路的设置，就可以分别向第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中提供高压油；通过泄油油路的设置，就可以将第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中泄露出来的油流入到冷却润滑油路中，进而避免了两离合器高压油路发生窜油现象；通过冷却润滑油路的设置，从而就可以同时给第一离合器平衡缸低压油腔和第二离合器平衡缸低压油腔中提供低压油，并向双离合器组件中的离合器摩擦片和轴承提供润滑油，提高了供油效率。CN111120538ACN111120538A权利要求书1/2页1.一种湿式双离合器的供油结构，其特征在于，包括：变速器壳(2)；双离合器组件(1)，所述双离合器组件(1)具有能够连接到发动机输出构件的离合器壳，所述离合器壳与所述变速器壳(2)连接；第一离合器油路，所述第一离合器油路用于向所述双离合器组件(1)中的第一离合器高压油腔(11)中提供高压油；第二离合器油路，所述第二离合器油路用于向所述双离合器组件(1)中的第二离合器高压油腔(13)中提供高压油；冷却润滑油路，所述冷却润滑油路用于向所述双离合器组件(1)中的第一离合器平衡缸低压油腔(12)和第二离合器平衡缸低压油腔(14)中提供低压油，并向所述双离合器组件(1)中的离合器摩擦片和轴承提供润滑油；泄油油路，所述泄油油路与所述冷却润滑油路连通，用于将所述第一离合器高压油腔(11)和所述第二离合器高压油腔(13)中泄露出来的油流入到所述冷却润滑油路中。2.根据权利要求1所述的湿式双离合器的供油结构，其特征在于，所述双离合器组件(1)还包括外输入轴(4)和内输出轴(5)，所述外输入轴(4)套接在所述内输出轴(5)上，所述离合器壳与所述变速器壳(2)均套接在所述外输入轴(4)上。3.根据权利要求2所述的湿式双离合器的供油结构，其特征在于，所述第一离合器油路包括设置在所述变速器壳(2)上的第一离合器油路进油道(21)和设置在外输入轴(4)上的第一离合器高压环形控制油槽(41)与第一离合器油路供油道(44)，所述第一离合器高压环形控制油槽(41)沿所述外输入轴(4)的径向设置，所述第一离合器油路供油道(44)沿所述外输入轴(4)的轴向设置，且所述第一离合器高压环形控制油槽(41)与所述第一离合器油路供油道(44)连通；所述第一离合器油路进油道(21)穿过所述变速器壳(2)与所述外输入轴(4)之间的环形油套(3)后，通过所述第一离合器高压环形控制油槽(41)与所述第一离合器油路供油道(44)连通，所述第一离合器油路供油道(44)远离所述第一离合器油路进油道(21)的一端与所述第一离合器高压油腔(11)连通。4.根据权利要求3所述的湿式双离合器的供油结构，其特征在于，所述第二离合器油路包括设置在所述变速器壳(2)上的第二离合器油路进油道(22)和设置在所述外输入轴(4)上的第二离合器高压环形控制油槽(42)与第二离合器油路供油道(45)，所述第二离合器高压环形控制油槽(42)沿所述外输入轴(4)的径向设置，所述第二离合器油路供油道(45)沿所述外输入轴(4)的轴向设置，且所述第二离合器高压环形控制油槽(42)与所述第二离合器油路供油道(45)连通；所述第二离合器油路进油道(22)穿过所述变速器壳(2)与所述外输入轴(4)之间的环形油套(3)后，通过所述第二离合器高压环形控制油槽(42)与所述第二离合器油路供油道(45)连通，所述第二离合器油路供油道(45)远离所述第二离合器油路进油道(22)的一端与所述第二离合器高压油腔(13)连通。5.根据权利要求4所述的湿式双离合器的供油结构，其特征在于，所述泄油油路包括设置在所述外输入轴(4)上的环形泄油槽(43)和泄油槽排油孔(431)，所述环形泄油槽(43)位于所述外输入轴(4)上的第一离合器高压环形控制油槽(41)和第二离合器高压环形控制油2CN111120538A权利