一种电动车轮毂电机外转子.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111404297A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010093513.7(22)申请日2020.02.14(71)申请人长鹰信质科技股份有限公司地址318016浙江省台州市椒江区前所信质路28号(72)发明人尹兴满(74)专利代理机构浙江海贸律师事务所33347代理人曹理尚(51)Int.Cl.H02K1/27(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称一种电动车轮毂电机外转子(57)摘要本发明公开了一种电动车轮毂电机外转子，属于电机设备技术领域，包括轮辋（1）、导磁铁芯（2）和永磁体（3），轮辋（1）包括环状体一（101）和固定块（104），固定块（104）上靠近环状体一（101）部位的间距宽度小于远离环状体一（101）部位最大间距的宽度，导磁铁芯（2）上设置有槽体（201），固定块（104）安装在槽体（201）内，相邻的导磁铁芯（2）之间设置有间隙，在间隙中设置有永磁体（3），本发明导磁铁芯（2）固定效果更好，可以减少磁钢漏磁现象，提高电机的效率，提高电动车轮毂电机的质量，提高电动车的续航里程。CN111404297ACN111404297A权利要求书1/1页1.一种电动车轮毂电机外转子，包括轮辋（1）、导磁铁芯（2）和永磁体（3），所述的轮辋（1）包括环状体一（101），在所述的环状体一（101）的周向外侧的靠近两端处分别设置环状体二（102），在所述环状体二（102）周向外侧的两侧端部分别设置有凸缘（103），其特征在于：环状体一（101）、环状体二（102）和凸缘（103）为一体结构，在环状体一（101）的内侧壁一（108）周向方向设置有固定块（104），固定块（104）与环状体一（101）为一体结构，固定块（104）上靠近环状体一（101）部位的间距宽度小于远离环状体一（101）部位最大间距的宽度，所述的导磁铁芯（2）层叠后固定设置在环状体一（101）的内侧，所述的导磁铁芯（2）与环状体一（101）相对处设置有与固定块（104）相配合的槽体（201），固定块（104）设置在槽体（201）内，相邻的导磁铁芯（2）之间设置有间隙，在所述的间隙中设置有柱状的永磁体（3）。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：在环状体一（101）内侧的周向方向的一端设置环状体三（105），环状体三（105）与环状体一（101）为一体结构，环状体三（105）的内侧壁三（106）与外侧壁一（107）之间的厚度小于导磁铁芯（2）的内侧壁二（202）与外侧壁二（203）之间的厚度。3.根据权利要求1或2所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：所述的固定块（104）为长条状，长条状的轴线方向与外转子的轴线方向平行。4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：在环状体一（101）的内侧壁一（108）相邻固定块（104）之间的弧度相等。5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：所述的导磁铁芯（2）槽体（201）设置在与环状体一（101）内侧壁一（108）相对的一侧，所述的槽体（201）与环状体一（101）相对处设置有开口（204），槽体（201）内开口（204）处的间距小于槽体（201）内部最大处的间距，导磁铁芯（2）槽体（201）的开口（204）相对处设置为弧形。6.根据权利要求5所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：在导磁铁芯（2）上设置有扣点（205），上下相邻的导磁铁芯（2）之间的扣点（205）相互过盈配合。7.根据权利要求6所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：所述的导磁铁芯（2）的两侧边以中心轴（206）为对称轴，设置为倾斜状，导磁铁芯（2）远离槽体（201）开口（204）一边的端面两侧设置横向方向的凸块（207）。8.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：环状体一（101）、环状体二（102）、环状体三（105）、固定块（104）设置为非导磁材料构成的一体结构。9.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：两个环状体二（102）相对处的截面设置为倾斜状，在环状体三（105）与环状体二（102）上设置一个相互贯通的倾斜的通孔（109）。10.根据权利要求9所述的一种电动车轮毂电机外转子，其特征在于：在环状体二（102）的两端侧面设置凹槽（110），在凹槽（110）之间设置有加强筋（111），在加强筋（111）上设置固定孔（112）。2CN111404297A说明书1/6页一种电动车轮毂电机外转子技术领域[0001]本发明属于电机设备技术领域，具体说涉及用于电动车等进行驱动的一种电动车轮毂电机外转子。背景