一种电动车用轮毂电机的轮毂以及轮毂电机.pdf
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一种电动车用轮毂电机的轮毂以及轮毂电机.pdf
本发明涉及一种电动车用轮毂电机的轮毂以及轮毂电机,包括轮辋和导磁环,轮辋和导磁环均为金属铁材质,轮辋内侧周面和导磁环外侧周面配作焊接固定,其特征在于:导磁环外侧设有若干外齿状凸台周向均布,外齿状凸台齿顶圆周面与轮辋内侧圆周面配作后焊接固定,导磁环采用不均匀壁厚拉伸方法成型或通过将若干单独所述外齿状凸台周向均布于均匀壁厚的铁圈外侧定位并将外齿状凸台两侧根部与铁圈外侧交接处焊接固定形成一整体,导磁环轴向两侧端平面上设有周向均布的固定螺纹孔。本发明的有益效果是:本发明的轮毂的外齿状轮廓,减重降本,同时外齿状齿顶
轮毂电机用冷却套及轮毂电机.pdf
本发明涉及轮毂电机领域,更具体地涉及一种轮毂电机用冷却套及轮毂电机。该轮毂电机用冷却套包括:筒状的内冷却套,其径向外侧面设置有沿着周向分布的多个外齿;筒状的外冷却套,该外冷却套以其轴向与内冷却套的轴向一致的方式设置于内冷却套的径向外侧,使得在内冷却套与外冷却套之间形成供冷却介质流动的腔室,外冷却套和内冷却水套的径向相对侧面设置有沿着周向分布的多个齿;以及多个中间齿轮,其收纳于腔室且多个中间齿轮的轮齿分别与外齿和内齿啮合。本发明的轮毂电机用冷却套通过在内冷却套和外冷却套之间设置中间齿轮来补偿轮毂电机的转子与
电动车轮毂电机和电动车轮毂电机控制方法.pdf
本发明提供了一种电动车轮毂电机和电动车轮毂电机控制方法,属于车辆技术领域。它解决了现有的电动车轮毂电机结构种类不足的问题。本电动车轮毂电机包括轮毂和穿设在轮毂中心处的固定轴,轮毂与固定轴转动连接;外转子电机套设在内转子电机的外侧,外转子电机的定子和内转子电机的定子均与固定轴固定连接;行星齿轮组件的太阳轮的轴部与内转子电机的转子固定连接;固定轴上转动连接有外转子支架,外转子电机的转子和行星齿轮组件的外齿圈均与外转子支架固定连接;行星齿轮组件的行星架与轮毂固定连接。本电动车轮毂电机中具有两个电机,作为优选,两
一种电动车用轮毂电机.pdf
本发明公开了一种电动车用轮毂电机,包括定子、转子和连接轴,定子包括铁芯和支架,铁芯固定在支架上,铁芯由定子片以螺旋卷绕方式叠压而成,齿槽的槽口宽度与铁芯外径、铁芯的齿唇口厚度、铁芯内径、铁芯的轭部厚度、铁芯的齿槽数、定子片的槽口宽度满足以下关系:齿槽的槽口宽度=π×[铁芯外径‑2×铁芯的齿唇口厚度‑2×α×(铁芯内径+铁芯的轭部厚度)]÷铁芯的齿槽数+定子片的槽口宽度,其中α的取值范围是0.45~0.55,定子片的槽口宽度取值范围是0~2mm。本发明的有益效果是:本发明的定子结构优化了电机的齿槽结构,提高
一种电动车用轮毂电机.pdf
本发明涉及一种电动车用轮毂电机,包括定子、转子和连接轴,所述定子与连接轴周向定位,所述转子包括轮辋、导磁环和永磁体,所述永磁体均匀设于导磁环内侧,其特征在于:所述导磁环外侧设有若干外齿状凸台呈周向分布,所述外齿状凸台的齿形顶部与所述轮辋内圈固定连接,所述外齿状凸台齿形底部与所述轮辋内圈形成空腔,所述外齿状凸台的轴向两侧端面上设有固定螺纹孔。本发明的有益效果是:本发明的转子导磁环外侧的齿形结构,有效的减少导磁环钢材用料,减重降本,且齿形底部与轮辋内圈间的空腔,利于电机散热降温升,利于外表面防锈处理,抗腐蚀能