混合动力驱动系统、控制方法及汽车.pdf
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混合动力驱动系统、控制方法及汽车.pdf
本发明公开了一种混合动力驱动系统、控制方法及汽车,该混合动力驱动系统包括动力装置、机械控制装置、电机控制装置和动力传递装置;所述动力装置包括发动机、第一电机、第二电机,所述第二电机的主功能为驱动及制动能量回收;所述机械控制装置包括离合器、1/3档同步器、2/4档同步器;所述电机控制装置包括第一逆变器、第二逆变器;所述动力传递装置包括输入轴一档齿轮、输入轴二档齿轮、输入轴三档齿轮、输入轴四档齿轮、动力输出轴和驻车制动齿轮。本发明能够解决现有技术结构复杂,对车辆燃油经济性提高有限的问题。
混合动力汽车用动力驱动系统及其控制方法.pdf
本发明公开了一种混合动力汽车用动力驱动系统,包括发动机、第一离合器、输入组件、输出组件、第一电机和第二电机,输入组件包括内输入轴、一档输入轴、二档输入轴、一档主动齿轮、二档主动齿轮、第二离合器和第三离合器,内输入轴通过第一离合器与第一电机连接且内输入轴与第二电机连接,一档输入轴通过第二离合器与内输入轴连接,二档输入轴通过第三离合器与第二离合器连接。本发明的混合动力汽车用动力驱动系统可在较低成本和较好的系统鲁棒性的前提下根据不同的路况选择不同的工作模式并可实现无动力中断换档,从而使车辆具有较好的换档舒适性和
混合动力汽车驱动控制方法以及混合动力汽车.pdf
本发明公开了一种混合动力汽车驱动控制方法以及混合动力汽车,该方法通过获取混合动力汽车行驶过程中的油门踏板深度以及车速;根据油门踏板深度以及车速,确定轮端需求扭矩;获取混合动力汽车的历史油电转换因子以及当前SOC值,并根据历史油电转换因子以及当前SOC值,确定混合动力汽车的当前油电转换因子;根据轮端需求扭矩以及当前油电转换因子确定当前最优驱动模式。本发明从整车角度出发,考虑了混合动力汽车的油耗以及电耗,使得混合动力汽车的油耗与电耗的能量较为平衡最小。且能够充分发挥混合动力汽车的节能优势。
混合动力汽车的驱动防滑控制系统及其驱动防滑控制方法.pdf
一种用于混合动力汽车的驱动防滑控制系统,包括轮速传感器(31)、制动控制器(32)、电子节气门(33)、电机控制器(34)和整车控制器(35)。轮速传感器(31)向制动控制器(32)发送轮速信号;整车控制器(35)向制动控制器(32)发送节气门开度参考值信号和电机转矩参考值信号;制动控制器(32)向电子节气门(33)发送节气门开度命令值信号,控制电子节气门(33)的开度;制动控制器(32)向电机控制器(34)发送电机转矩命令值,控制电机转矩的大小。本发明根据驱动轮的滑转率对电机目标转矩实施PID控
混合动力驱动系统及混合动力汽车.pdf
本发明属于混合动力技术领域,涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车,该混合动力驱动系统包括:发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器、第二离合器、第一制动器及第二制动器。本申请的混合动力驱动系统,通过行星排机械结构及多个操纵元件(第一离合器、第二离合器、第一制动器及第二制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型,可实现三种E‑CVT工作模式,以获得较高的传动效率。通过选择性地接合第一离合器、第二离合器、第一制动器及第二制动器中的一个或多