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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111504641A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010462299.8(22)申请日2020.05.27(71)申请人湖北新火炬科技有限公司地址441001湖北省襄阳市高新区汽车工业园上海路3号(72)发明人李江全郑为庞乔吕硕(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人安曼(51)Int.Cl.G01M13/04(2019.01)G01M17/013(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法及装置(57)摘要本发明涉及汽车轮毂轴承单元技术领域,且公开了一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置,包括轴向加载装置和轮毂轴承固定装置,所述轮毂轴承固定装置上安装有横向加载装置,所述横向加载装置与轴向加载装置的输出端呈垂直状态;所述轴向加载装置上设有检测装置。该一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法及装置,通过从轮毂轴承单元实际使用工况出发,通过模拟轮毂轴承在装车状态下的极限使用条件,并使用位移传感器直观明确的表示出内圈位置的变化量,从而进行可靠性的判断,明确了评价指标,并且该评价方法简洁、高效、准确度高,填补了轮毂轴承单元铆接可靠性直观评价标准及方法缺失的空白。CN111504641ACN111504641A权利要求书1/2页1.一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置,其特征在于:包括轴向加载装置和轮毂轴承固定装置,所述轮毂轴承固定装置包括相对设置的加载套(6)和定位底座(8),当固定轮毂轴承(7)时,先将轮毂轴承(7)套在定位底座(8),然后将加载套(6)套在轮毂轴承(7)上;还包括横向加载装置,所述横向加载装置包括加载块(11)和加载臂(12),所述加载臂(12)通过加载块(11)固定连接在加载套(6)的侧边;所述轴向加载装置用于对加载臂(12)施加垂直向下的力,模拟轮毂轴承(7)在翻车条件下的状态;还包括检测装置,所述检测装置包括位移传感器(5),所述位移传感器(5)位于轮毂轴承(7)的上方,用于检测翻车条件下轮毂轴承(7)的位移。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置,其特征在于:所述轴向加载装置包括通过立柱(3)连接的滑台(13)和加载平台(2),所述加载平台(2)上设有加载油缸(1),所述加载油缸(1)的输出端设有加载杆(14),所述加载杆(14)位于加载臂(12)的上方;所述滑台(13)滑动连接在一个装置平台(10)上,所述定位底座(8)通过一个连接盘(9)连接在装置平台(10)上。3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置,其特征在于:所述位移传感器(5)通过一个位移传感器支架(4)连接在立柱(3)上。4.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置,其特征在于:所述位移传感器支架(4)的一端套在立柱(3)上,另一端用于固定位移传感器(5)。5.根据权利要求1-4所述提出的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、将轮毂轴承(7)固定在轮毂轴承固定装置上,并调整轴向加载装置至横向加载装置处;S2、调整位移传感器(5)的位置,并记录加载前位移传感器(5)的数值;S3、设置加载油缸(1)的加载力为极限翻车条件下轮胎的轴向载荷,并对横向加载装置进行加载,并保压一定的时间;S4、完成加载后,加载杆(14)复位,压力卸载至零,记录此时的位移传感器(5)的数值;S5、将S4中记录的数值与S2中的数值相减,得到内圈位置变化量,并进行判断。6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法,其特征在于:所述S1中轴向加载装置的调整过程为,使加载杆(14)的轴线与轮毂轴承(7)的轴线距离为车轮的半径。7.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法,其特征在于:所述S2中移传感器(5)的调整过程为,首先使移传感器(5)垂直于轮毂轴承(7)的内圈(15)端面;再使位移传感(5)的检测点落在位于加载杆(14)的加载点和轮毂轴承(7)中心点的连线上。8.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法,其特征在于:所述S3中翻车条件下轮胎的轴向载荷的计算方式为,其中,W为车轴质量,Hz为车辆质心高度,T为轮距,g为重力加速度,b为系数。9.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法,其特征在于:所述S52CN111504641A权利要求书2/2页中的判断过程为,当内圈位置变化量等于零时,即判定铆接可靠。3CN111504641A说明书1/5页一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价方法及装置技术领域[0001]本发明涉及汽车轮毂轴承单元技术领域,更具体地说是一种轮毂轴承单元铆接