轮毂螺母铆接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104010764104010764A(43)申请公布日2014.08.27(21)申请号201280058059.5代理人王正茂丛芳(22)申请日2012.12.28(51)Int.Cl.(30)优先权数据B23P19/027(2006.01)10-2011-01472212011.12.30KRB25B28/00(2006.01)B21D39/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K17/22(2006.01)2014.05.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2012/0116562012.12.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/100673KO2013.07.04(71)申请人都系思股份有限公司地址韩国仁川市西区元倉洞89次道路14-11（元倉洞）(72)发明人金相秘(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279权权利要求书2页利要求书2页说明书9页说明书9页附图6页附图6页(54)发明名称轮毂螺母铆接装置(57)摘要本发明涉及对接在桥总成上的一种轮毂螺母铆接装置。所述轮毂螺母铆接装置包括：位置设定引导器，当所述轮毂螺母铆接装置对接到所述桥总成上时，所述位置设定引导器设定所述轮毂螺母的铆接位置；铆接单元，通过压迫所述轮毂螺母的铆接位置；驱动单元，利用驱动气压将活塞杆向前驱动以提供压力至所述铆接单元；以及驱动控制单元，控制所述驱动单元以仅在所述铆接位置已经由所述位置设定引导器完成时驱动所述活塞杆向前。铆接工作的便利性、安全性和效率被提高，并且装置被简化，从而显著提高了生产率。CN104010764ACN10476ACN104010764A权利要求书1/2页1.一种轮毂螺母铆接装置，其特征在于，所述轮毂螺母铆接装置对接在具有一结构的桥总成上，在该结构中，用于组装轮毂的轮毂螺母与桥轴相结合以铆接所述轮毂螺母，所述桥轴具有形成在其两端部的一对第一凹槽和第二凹槽，所述轮毂螺母铆接装置包括：位置设定引导器，当所述轮毂螺母铆接装置对接到所述桥总成上时，所述位置设定引导器插入到所述桥轴的第一凹槽内以设定所述轮毂螺母的铆接位置；铆接单元，所述铆接单元压迫由所述位置设定引导器设定的轮毂螺母的铆接位置，从而所述轮毂螺母被铆接到所述桥轴的第二凹槽中；驱动单元，所述驱动单元利用驱动气压将活塞杆向前驱动以提供压力至所述铆接单元；以及驱动控制单元，所述驱动控制单元控制所述驱动单元以仅在所述铆接位置已经由所述位置设定引导器完成时操作所述活塞杆向前。2.根据权利要求1所述的轮毂螺母铆接装置，其特征在于，其中所述驱动单元包括提供所述驱动气压的主气动管线，用于改变所述驱动气压的方向的切换气动阀，以及根据所述驱动气压的变化方向向前或向后驱动所述活塞杆的气缸，其中所述驱动控制单元包括：控制气动管线，所述控制气动管线从所述主气动管线分支出以提供控制气压至所述切换气动阀；检测控制单元，所述检测控制单元设置在所述控制气动管线上以检测所述铆接位置的设定已经由所述位置设定引导器完成以首要地施加所述控制气压；以及输入控制单元，所述输入控制单元设置在位于所述检测控制单元和所述切换气动阀之间的控制气动管线上，并且用于根据用户的操作信号的输入来其次地施加所述控制气压至所述切换气动阀，以及其中所述切换气动阀通过提供的控制气压来改变所述驱动气压的方向，从而向前驱动所述活塞杆。3.根据权利要求2所述的轮毂螺母铆接装置，其特征在于，其中所述检测控制单元包括：检测杆，所述检测杆压在所述轮毂螺母的外表面上，并且，如果所述位置设定引导器插入到所述桥轴的第一凹槽则所述检测杆向后移动；杆弹簧，所述杆弹簧提供向前回弹力至所述检测杆；检测-控制限位开关，所述检测-控制限位开关受向后移动的所述检测杆压迫；以及检测-控制气压控制单元，所述检测-控制气压控制单元设置在所述控制气动管线上以切断所述控制气压，并且随着所述检测-控制限位开关受压迫而首要地施加所述控制气压。4.根据权利要求2所述的轮毂螺母铆接装置，其特征在于，其中所述输入控制单元包括：接收来自用户的操作信号的操作按钮单元；受所述操作按钮单元压迫的输入限位开关；以及输入气动控制单元，所述输入气动控制单元设置在所述控制气动管线上以切断所述控制气压，并且随着所述输入限位开关被压迫而其次地施加所述控制气压。5.根据权利要求2所述的轮毂螺母铆接装置，其特征在于，进一步包括显示所述铆接位置的设定已经由所述位置设定引导器完成的位置设定显示单元，其中所述位置设定显示单元包括从位于所述检测控制单元和所述输入控制单元之间的控制气动管线分支出的第一分支管线，以及由通过所述第一分支管线供给的控制气压点亮