一种轮毂轴承单元传送滞留装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106395341A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610414389.3(22)申请日2016.06.13(71)申请人浙江兆丰机电股份有限公司地址311232浙江省杭州市萧山经济技术开发区桥南区块兆丰路6号(72)发明人雷良育刘希希陈永飞李雪原范青春(74)专利代理机构杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)33217代理人项军(51)Int.Cl.B65G47/74(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种轮毂轴承单元传送滞留装置(57)摘要本发明公开了一种轮毂轴承单元传送滞留装置，包括机壳以及设置在机壳上且传送方向相反的正向传送通道和反向传送通道，所述正向传送通道和反向传送通道并排且沿排列方向交错分布，相邻的正向传送通道和反向传送通道在邻接位置设有将两者隔开的导流件，所述导流件在正向传送通道的终止端与反向传送通道的起始端之间设有引导轮毂轴承单元通过的导流口，所述正向传送通道\反向传送通道的终点端设有引导轮毂轴承单元向导流口移动的换向结构。本发明可以增加轮毂轴承单元传送时加工等待的容错率，同时，可以在轮毂轴承单元加工时下一个工位需要加工等待或者出现异常时不影响上一个工位的效率。CN106395341ACN106395341A权利要求书1/1页1.一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：包括机壳以及设置在机壳上且传送方向相反的正向传送通道和反向传送通道，所述正向传送通道和反向传送通道并排且沿排列方向交错分布，相邻的正向传送通道和反向传送通道在邻接位置设有将两者隔开的导流件，所述导流件在正向传送通道的终止端与反向传送通道的起始端之间设有引导轮毂轴承单元通过的导流口，所述正向传送通道\反向传送通道的终点端设有引导轮毂轴承单元向导流口移动的换向结构。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：所述导流件为阻挡杆，所述导流口为在阻挡杆上形成的向上凸出的门型框。3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：所述机壳对应正向传送通道和反向传送通道的传送方向两端设有高于正向传送通道和反向传送通道传送平面的阻挡面。4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：所述换向结构为阻挡面对应正向传送通道\反向传送通道的终点端设置的向导流口倾斜的换向斜面。5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：所述阻挡面在换向斜面的相对侧设有直线段，所述阻挡面在换向斜面和直线段之间设有与直线段垂直的转折段。6.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：所述正向传送通道为正向传送带，所述反向传送通道为反向传送带。7.根据权利要求6所述的一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：所述正向传送带\反向传送带安装于主动传送带轮和从动传送带轮上，主动传送带轮安装于主动带轮轴上，主动带轮轴的其中一端与减速箱的输出轴联接，驱动电机的输出轴与减速箱的输入轴联接。8.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元传送滞留装置，其特征在于：所述机壳对应第一条正向传送通道设有与导流件相对设置的前挡板，所述机壳对应最后一条正向传送通道设有与导流件相对设置的后挡板。2CN106395341A说明书1/3页一种轮毂轴承单元传送滞留装置技术领域[0001]本发明涉及工业自动化技术，尤其涉及轮毂轴承单元自动化生产线。背景技术[0002]工业4.0时代的潮流已经不可阻挡，2015年3月国家发布了《中国制造2025》的重要文件，旨在引导工业相对不够成熟的中国能够在这一次新的工业变革中不落于人后。现代化的生产制造对智能化、自动化、数字化、信息化提出了更高的要求，减少人力劳动成本和提高生产效率以及生产品质成为了所有要求和目标的核心指向。自动化机械设备和生产线为我们提供了可靠优质的解决方案，而自动化机械基本上都是非标准设计，所以更多更优秀的问题解决设计方案对于自动化水平的提高就显得尤为重要。[0003]目前常见的半自动化生产线都需要人工的参与，随着工业自动化迅猛的发展和人力成本的大增，使得很多公司有了半自动化更新换代为全自动化或者接近全自动化的生产线的需求，那么工位间的零件的传送和衔接就成为了一个重要部分。如何确保在轮毂轴承单元加工时下一个工位需要加工等待或者出现异常时不影响上一个工位的效率，成为一个重要的课题。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题就是提供一种轮毂轴承单元传送滞留装置，可以增加轮毂轴承单元传送时加工等待的容错率。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种轮毂轴承单元传送滞留装置，包括机壳以及设置在机壳上且传送方向相反的正向传送通道和反向传