一种用于轨道车辆的转向架及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111703461A(43)申请公布日2020.09.25(21)申请号202010572019.9(22)申请日2020.06.22(71)申请人中车唐山机车车辆有限公司地址063035河北省唐山市丰润区厂前路3号(72)发明人郑建科王伟吴瑞梅王波邵立云廖胡兵吕海龙(74)专利代理机构北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)11397代理人马军芳李源(51)Int.Cl.B61F5/28(2006.01)B61C9/50(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图9页(54)发明名称一种用于轨道车辆的转向架及轨道车辆(57)摘要本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的转向架及轨道车辆。转向架，包括：轮对，轮对包括车轴及两个车轮；两个轮对轴箱和两个轴箱用轴承，轴箱用轴承的内圈套接固定在车轴的外周面且位于两个车轮之间；轮对轴箱套接在轴箱用轴承的外圈的外周面，以使车轴能够相对于轮对轴箱转动；永磁直驱电机，设置在两个轮对轴箱之间，永磁直驱电机包括电机外壳，转子和定子；转子套接固定在车轴的外周面以直接驱动车轴，定子和电机外壳固定为一体且套接于转子的外侧，电机外壳与轮对轴箱固定为一体，轴箱用轴承复用为对定子和电机外壳进行支撑的轴承。轨道车辆包括上述转向架。本申请实施例解决了现有的电机直驱转向架结构复杂，且质量较大的技术问题。CN111703461ACN111703461A权利要求书1/3页1.一种用于轨道车辆的转向架，其特征在于，包括：轮对，所述轮对包括车轴及套接固定在所述车轴外周面的两个车轮；两个轮对轴箱和两个轴箱用轴承，所述轴箱用轴承的内圈套接固定在所述车轴的外周面且位于两个所述车轮之间；所述轮对轴箱套接在所述轴箱用轴承的外圈的外周面，以使所述车轴能够相对于所述轮对轴箱转动；永磁直驱电机，设置在两个所述轮对轴箱之间，所述永磁直驱电机包括电机外壳，转子和定子；其中，所述转子套接固定在所述车轴的外周面以直接驱动所述车轴，所述定子和所述电机外壳固定为一体且套接于所述转子的外侧，所述电机外壳与所述轮对轴箱固定为一体，所述轴箱用轴承复用为对所述定子和所述电机外壳进行支撑的轴承。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述电机外壳是筒形的电机外壳；所述永磁直驱电机还包括两个电机端盖，所述电机端盖具有贯穿的端盖轴孔；两个所述电机端盖分别固定在所述电机外壳的两端，所述车轴穿过两个所述端盖轴孔和所述电机外壳的中空部分；两个所述电机端盖分别位于所述电机外壳和两个所述轮对轴箱之间，且位于同一侧的所述电机端盖和所述轮对轴箱固定，以实现所述电机外壳与所述轮对轴箱固定为一体，所述电机端盖复用为所述轮对轴箱的端盖。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述电机端盖包括：端盖主体，所述端盖轴孔穿过所述端盖主体的中间；电机端盖翻边，所述端盖轴孔的孔壁从所述端盖主体的一侧凸出，且凸出部分的外侧设置有所述电机端盖翻边；所述电机端盖翻边具有电机端盖螺栓孔；所述轮对轴箱具有轴箱通孔，所述轴箱通孔套接在所述轴箱用轴承的外圈；所述轴箱通孔的一端凸设有轴箱翻边，所述轴箱翻边具有轴箱螺栓孔；所述电机端盖和所述轮对轴箱通过螺栓，螺帽，所述电机端盖螺栓孔和所述轴箱螺栓孔固定。4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述端盖轴孔的孔壁凸出于电机端盖翻边作为对接凸起，所述轴箱通孔在设置所述轴箱翻边的一侧具有对接凹槽；所述对接凸起和所述对接凹槽对接实现所述电机端盖和所述轮对轴箱的对位。5.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述电机端盖还包括：卡扣，所述卡扣是首尾相连的封闭形状的卡扣；所述卡扣和电机端盖翻边分别设置在所述端盖主体相背的两侧；所述电机外壳的两端面分别具有卡槽；两个所述电机端盖和所述电机外壳通过所述卡扣和所述卡槽卡接配合安装；所述端盖主体具有端盖主体螺纹孔，所述电机外壳具有与所述端盖螺纹孔配合的电机外壳螺纹孔，通过螺栓，所述端盖主体螺纹孔和所述电机外壳螺纹孔实现所述电机端盖和所述电机外壳的固定连接。6.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述电机端盖翻边和所述轴箱翻边各自具有四个凸耳，且各自的四个凸耳位于矩形框的四个顶点处；所述轴箱螺栓孔为四个，且分别位于所述轴箱翻边的四个凸耳处；2CN111703461A权利要求书2/3页所述电机端盖螺栓孔为四个，且分别位于所述电机端盖翻边的四个凸耳处。7.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述端盖主体为扁平的锥形漏斗形状的端盖主体；所述电机端盖翻边设置在所述端盖主体的锥形漏斗咀部，所述卡扣设置在所述端盖主体的锥形漏斗筒形结构的边缘位置。8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述端盖主体是锥形漏斗筒形结构被平行切去上下边缘形成的形状的