轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116001837A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202310010295.X(22)申请日2023.01.04(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人曹庆达梁海啸张振先周小江杨东晓(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002专利代理师胡程潇(51)Int.Cl.B61F5/52(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆(57)摘要本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆转向架构、转向架及轨道车辆，该轨道车辆转向架构包括两个侧梁、横梁和两个空簧支撑座。两个侧梁平行设置。横梁设于两个侧梁之间，横梁的中部形成有用于连接中心销的中心销安装通道。两个空簧支撑座分别设于两个侧梁远离彼此的一侧。其中，轨道车辆的车轮适于安装于两个侧梁的外侧，各侧梁分别设有安装孔，安装孔内穿设有连接件，连接件的一端位于侧梁的内侧，并形成齿轮箱吊座，连接件的另一端位于侧梁的外侧，并连接有踏面清扫器安装座和制动安装座。提升轨道车辆通过小半径曲线的能力、降低转向架的质量、改善轨道车辆运行品质、使构架结构更加紧凑。CN116001837ACN116001837A权利要求书1/2页1.一种轨道车辆转向架构架，其特征在于，包括：两个侧梁，两个所述侧梁平行设置；横梁，设于两个所述侧梁之间，所述横梁的中部形成有用于连接中心销的中心销安装通道；两个空簧支撑座，分别设于两个所述侧梁远离彼此的一侧；其中，轨道车辆的车轮适于安装于两个所述侧梁的外侧，各所述侧梁分别设有安装孔，所述安装孔内穿设有连接件，所述连接件的一端位于所述侧梁的内侧，并形成齿轮箱吊座，所述连接件的另一端位于所述侧梁的外侧，并连接有踏面清扫器安装座和制动安装座。2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，所述空簧支撑座内部中空形成有第一腔体，所述空簧支撑座的上表面设有用于安装空气弹簧的空气弹簧筒，所述空气弹簧筒形成有与所述第一腔体相连通的安装通道；所述侧梁内形成有第二腔体，所述侧梁朝向所述空簧安装座的一侧构造有气孔，用于导通所述第一腔体和所述第二腔体，并形成附加气室。3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，所述横梁为箱型梁，包括：上盖板，水平方向的两侧分别与两个所述侧梁相连；下盖板，水平方向的两侧分别与两个所述侧梁相连，所述下盖板位于所述上盖板的下方；内立板，设于所述上盖板和所述下盖板的内周侧，且所述内立板的竖直方向的两侧分别与所述上盖板和所述下盖板相连，以形成所述中心销安装通道；两个外立板，间隔设置于两个所述侧梁之间，各所述外立板的水平方向的两侧分别与两个所述侧梁相连，各所述外立板的竖直方向的两侧分别与所述上盖板和所述下盖板相连；其中，位于所述空簧支撑座至所述侧梁方向的所述内立板向上延伸并形成横向止挡座，所述横向止挡座朝向所述侧梁的一侧连接有加强筋，所述加强筋与所述上盖板相连，并且，沿所述侧梁至所述空簧支撑座的方向，所述加强筋的上表面逐渐靠近所述上盖板。4.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，所述内立板设置为环形板，所述环形板的其中两侧分别背向两个所述外立板，并形成安装面，两个所述安装面分别设有垂向止挡座和牵引拉杆座。5.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，所述上盖板和所述下盖板的侧缘分别延伸于所述外立板外，并形成支板，两个所述支板朝向彼此的一侧分别设有呈三角形的支撑件，所述支撑件与所述上盖板或所述下盖板相连。6.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，所述上盖板的上表面在靠近边缘的位置设有电机上吊座，所述下盖板的下表面在靠近边缘的位置设有电机下吊座，沿所述横梁的高度方向，所述电机上吊座与所述电机下吊座的位置相适配。7.根据权利要求1‑6中任一项所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，各所述空簧支撑座远离所述横梁的一侧分别设有抗蛇形减震器座，各所述空簧支撑座的下表面分别设有抗侧滚扭杆安装座。8.根据权利要求7所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，各所述侧梁的两端分别设有支座，所述支座远离所述侧梁的一侧构造有撒砂排障安装座，所述支座构造有垂向减震2CN116001837A权利要求书2/2页器安装座；各所述侧梁的下表面在靠近端部的位置分别设有一系簧安装座，所述一系簧安装座嵌入式安装于所述侧梁；各所述侧梁的上表面分别设有横向减震器座。9.一种转向架，其特征在于，包括如权利要求1‑8中任一项所述的轨道车辆转向架构架。10.一种轨道车辆，其特征在于，包括车体，所述车体设有如权利要求9所述的转向架。3CN116001837A说明