一种用于汽车轮毂的防盗结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111703250A(43)申请公布日2020.09.25(21)申请号202010507526.4(22)申请日2020.06.05(71)申请人常州信息职业技术学院地址213164江苏省常州市武进区鸣新中路22号(72)发明人陆人定(74)专利代理机构南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙)32326代理人缪友建(51)Int.Cl.B60B7/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种用于汽车轮毂的防盗结构(57)摘要本发明公开了一种用于汽车轮毂的防盗结构，涉及汽车轮毂相关领域，为解决目前汽车轮毂所采用的防盗螺栓进行防盗的防盗措施较为单一，不够有效的问题。所述轮毂主体上设置有轮毂固定座，所述轮毂固定座的后端设置有后防盗盘，所述后防盗盘包括防盗环，所述防盗环前端面上设置有第一圆形贯穿孔、弧形连接孔和第二圆形贯穿孔，第一圆形贯穿孔、弧形连接孔和第二圆形贯穿孔连通，第二圆形贯穿孔的直径大于弧形连接孔和第一圆形贯穿孔的直径，弧形连接孔和第一圆形贯穿孔的直径相等，所述轮毂固定座与后防盗盘通过第二防盗螺栓固定连接，所述第二防盗螺栓由螺栓头、光圆杆、圆形外凸出部和第三螺杆构成。CN111703250ACN111703250A权利要求书1/2页1.一种用于汽车轮毂的防盗结构，包括轮毂主体（1），其特征在于：所述轮毂主体（1）上设置有轮毂固定座（2），所述轮毂固定座（2）的后端设置有后防盗盘（4），所述后防盗盘（4）包括防盗环（21），所述防盗环（21）前端面上设置有第一圆形贯穿孔（24）、弧形连接孔（25）和第二圆形贯穿孔（26），第一圆形贯穿孔（24）、弧形连接孔（25）和第二圆形贯穿孔（26）连通，第二圆形贯穿孔（26）的直径大于弧形连接孔（25）和第一圆形贯穿孔（24）的直径，弧形连接孔（25）和第一圆形贯穿孔（24）的直径相等，所述轮毂固定座（2）与后防盗盘（4）通过第二防盗螺栓（10）固定连接，所述第二防盗螺栓（10）由螺栓头（27）、光圆杆（28）、圆形外凸出部（29）和第三螺杆（30）构成，螺栓头（27）、光圆杆（28）、圆形外凸出部（29）和第三螺杆（30）一体成型，螺栓头（27）位于光圆杆（28）的一侧，圆形外凸出部（29）位于光圆杆（28）的一侧，第三螺杆（30）位于圆形外凸出部（29）的一侧，光圆杆（28）和第三螺杆（30）的直径相同，第三螺杆（30）的直径与弧形连接孔（25）和第二圆形贯穿孔（26）的直径相同，圆形外凸出部（29）的直径大于弧形连接孔（25）和第一圆形贯穿孔（24）的直径，圆形外凸出部（29）的直径小于第二圆形贯穿孔（26）的直径。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的防盗结构，其特征在于：所述轮毂固定座（2）上用于安装第二防盗螺栓（10）的位置设置有安装斜孔（9），安装斜孔（9）的直径大于圆形外凸出部（29）的直径，安装斜孔（9）的直径小于螺栓头（27）的直径。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的防盗结构，其特征在于：所述轮毂主体（1）还包括辐条（3），所述防盗环（21）与辐条（3）通过第一防盗螺栓（5）固定连接，防盗环（21）上用于安装第一防盗螺栓（5）的位置设置有固定孔（22）。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮毂的防盗结构，其特征在于：所述轮毂固定座（2）的前端设置有前防盗盘（6），所述辐条（3）和轮毂固定座（2）形成半椭圆槽（11），所述前防盗盘（6）上设置有固定环（15），所述固定环（15）一侧的外侧设置有半椭圆内挡板（13），所述半椭圆内挡板（13）的外侧设置有弧形外挡板（14），弧形外挡板（14）与半椭圆内挡板（13）一体成型，所述固定环（15）、弧形外挡板（14）与半椭圆内挡板（13）之间形成空槽（16）。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂的防盗结构，其特征在于：所述弧形外挡板（14）一侧的中间设置有固定凸出部（17），所述轮毂固定座（2）上与固定凸出部（17）对应位置设置有嵌入槽（12），嵌入槽（12）的形状和尺寸与固定凸出部（17）的形状和尺寸吻合。6.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂的防盗结构，其特征在于：所述前防盗盘（6）的前端设置有中间固定座（7），所述中间固定座（7）由外圆盘（18）、第一螺杆（19）和第二螺杆（20）构成，外圆盘（18）、第一螺杆（19）和第二螺杆（20）一体成型，外圆盘（18）位于第一螺杆（19）的一侧，第二螺杆（20）位于第一螺杆（19）的另一侧，第一螺杆（19）的直径大于第二螺杆（20）的直径，第一螺杆（19）的直径与前防盗盘（6）中心孔的直径相同，第二螺杆（20）的直径与轮毂固定座（2）中心孔的直径相同。7.根据