一种用于汽车轮毂电机轻量化结构.pdf
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一种用于汽车轮毂电机轻量化结构.pdf
本发明涉及轮毂电机技术领域,公开了一种用于汽车轮毂电机轻量化结构,本发明采用内卡毂与外轮毂固定连接的分体式结构,可以有效的降低轮毂的重量并能够保证其支撑能力,同时,在内部设置内辊圈,有效提高支撑能力的同时,本发明设置了动压转动圈头,动压转动圈头与环形油膜槽之间构设为在产生相对转动时能够产生动压油膜支撑,可以有效的提高轮毂在高速转动时的精度,防止出现偏移而对轮毂和主轴产生磨损,本发明间隙调节卡环便于在装配时进行调隙处理,有效保证装配精度,本发明采用弧球结构的轮毂,有效提高其支撑强度,保证其轻量化的要求。
一种电动汽车用轮毂电机轻量化结构.pdf
本发明涉及一种电动汽车用轮毂电机轻量化结构,包括轮胎、轮辋、转子、定子、定子支架和轴,轮胎套于轮辋上,轮辋的内圈连接有转子,转子的内部设有多个块状的永磁铁,永磁铁的内侧设有定子,定子的齿上缠绕有定子绕组,定子的内侧连接有定子支架,转子的前端连接有转子前端盖,转子的后端连接有转子后端盖,转子后端盖连接于套管上并与套管一起过盈配合在轴承上,轴穿过套管、轴承和转子后端盖与定子支架固定在一起,轴的轴心设有用于穿过导线的通孔。本发明对电机结构进行了合理优化,减小电机重量,连接结构牢固,密封优秀,提高了电机内部空间利
一种用于汽车的轮毂电机.pdf
本发明公开了一种用于汽车的轮毂电机,包括内端盖、外端盖、连接内端盖和外端盖的侧壁、驱动电机、减速器、制动器和传动主轴;外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件;驱动电机上设有空腔;减速器位于驱动电机的空腔内,且通过可承受轴向力的轴承安装在外端盖上的筒状件内侧;制动器设于壳体上内端盖的外侧;传动主轴分别与驱动电机的转子、减速器和制动器相连,且所述驱动电机和制动器均设于减速器的输入端。本发明实现了增大了驱动电机的输出扭矩和制动器的制动转矩,即使制动器产生较小的制动转矩也能满足制动要求,相应地,制动盘可以缩小,这样
一种轻量化汽车轮毂.pdf
本发明属于汽车配件技术领域,具体的说是一种轻量化汽车轮毂;包括安装盘、轮辐和轮辋;所述轮辐连接在安装盘和轮辋之间;所述轮辐上均设置有冷却模块;所述冷却模块用于整个轮毂进行降温,冷却模块包括滑块、弹簧、滑槽、冷却槽;所述轮辐上均设置有滑槽;所述滑槽内通过弹簧滑动连接有滑块;所述轮辋上设置有环形的冷却槽;所述冷却槽与滑槽之间通过连通槽连接;所述连通槽的截面设置为工字型;其中车体底部安装有冷却箱;所述冷却箱底部设置有出液管;所述出液管与冷却槽连通;本发明结构简单,操作方便并通过冷却模块对轮滚进行降温,避免了由于
一种轻量化汽车散热轮毂.pdf
本发明公开了一种轻量化汽车散热轮毂,其包括采用铝合金材料分别锻造的轮辋和轮辐,所述轮辋包括轮辋主体以及设置在所述轮辋主体两侧的凸起的轮缘,所述轮辐中心设有中心孔,所述中心孔周围均匀分布有多个安装孔,所述轮辐还包括多根呈辐射状分布的辐条,所述辐条的外侧通过环状安装面互相连接,所述安装面通过对多个螺栓固定在轮辋上,所述辐条的外侧面相对轮辋倾斜或者扭曲布置构成扇叶结构。此散热轮毂采用独特的轮辐造型和两片式结构,利用辐条旋转时产生的气流给制冷系统散热的同时实现了轻量化,满足高性能车辆领域或者节能的需要。