一种带有防盗结构的汽车轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107264180A(43)申请公布日2017.10.20(21)申请号201710519532.X(22)申请日2017.06.30(71)申请人莫廷英地址402368重庆市大足区龙水镇永益路4号4-7(72)发明人莫廷英(51)Int.Cl.B60B7/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种带有防盗结构的汽车轮毂(57)摘要本发明公开了一种带有防盗结构的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的轮毂内圈设置有一圈圆形凹槽，轮毂本体的安装螺孔设置在凹槽内；还包括与圆形凹槽形状大小相对应的圆环，所述圆环活动安装在凹槽内，圆环上设置有与安装螺孔位置相对应的通孔；所述圆环内置有锁体，锁体的钥匙孔位于圆环表面，所述锁体的锁舌弹出以后伸出圆环外圈边沿；所述凹槽内设置有与锁舌相对应的插槽，插槽的位置满足锁舌插入插槽后，通孔与安装螺孔之间彼此错开。本方案能够能有效防止车辆轮毂被盗。CN107264180ACN107264180A权利要求书1/1页1.一种带有防盗结构的汽车轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于：所述轮毂本体（1）的轮毂内圈（101）设置有一圈圆形凹槽（102），轮毂本体（1）的安装螺孔（103）设置在凹槽（102）内；还包括与圆形凹槽（102）形状大小相对应的圆环（2），所述圆环（2）活动安装在凹槽（102）内，圆环（2）上设置有与安装螺孔（103）位置相对应的通孔（201）；所述圆环（2）内置有锁体（3），锁体（3）的钥匙孔位于圆环（2）表面，所述锁体（3）的锁舌（301）弹出以后伸出圆环（2）外圈边沿；所述凹槽（102）内设置有与锁舌（301）相对应的插槽（104），插槽（104）的位置满足锁舌（301）插入插槽（104）后，通孔（201）与安装螺孔（103）之间彼此错开。2.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述凹槽（102）的结构外窄内宽。3.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述通孔（201）的口径大于安装螺孔（103）的口径。4.根据权利要求3所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述通孔（201）的数量等于安装螺孔（103）的数量。5.根据权利要求4所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述通孔（201）的位置与安装螺孔（103）的位置一一对应。6.根据权利要求5所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述通孔（201）的数量和安装螺孔（103）的数量均为五个。7.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述凹槽（102）的深度位于0.5～1cm之间。8.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述圆环（2）的厚度小于凹槽（102）的深度。9.根据权利要求1所述的一种带有防盗结构的汽车轮毂，其特征在于：所述锁舌（301）弹出以后与圆环（2）所在平面平行。2CN107264180A说明书1/2页一种带有防盗结构的汽车轮毂技术领域[0001]本发明涉及车辆轮毂领域，尤其涉及一种带有防盗结构的汽车轮毂。背景技术[0002]就目前而言，社会上的车辆已经越来越多，对于车辆的管理和照看则显得心有余而力不足。许多车主在外停车都找不到正规的停车场，只能将车辆随意停在马路边。目前存在的问题在于：随意将车辆停放在路边，存在较大的安全隐患，现在小偷越来越猖獗，经常出现车辆被盗的情况，随着车辆防盗技术的提升，车辆被盗的案件逐渐降低，但是却出现单独偷盗车辆轮毂的问题。此外，目前存在一种具备轮毂盖结构的轮毂，轮毂盖通过锁体与轮毂锁闭，但是该技术中轮毂盖的结构较大，容易被撬开，因此安全性能非常低。发明内容[0003]有鉴于此，本发明的目的是提供一种带有防盗结构的汽车轮毂，能有效防止车辆轮毂被盗。[0004]本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：一种带有防盗结构的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的轮毂内圈设置有一圈圆形凹槽，轮毂本体的安装螺孔设置在凹槽内；还包括与圆形凹槽形状大小相对应的圆环，所述圆环活动安装在凹槽内，圆环上设置有与安装螺孔位置相对应的通孔；所述圆环内置有锁体，锁体的钥匙孔位于圆环表面，所述锁体的锁舌弹出以后伸出圆环外圈边沿；所述凹槽内设置有与锁舌相对应的插槽，插槽的位置满足锁舌插入插槽后，通孔与安装螺孔之间彼此错开。[0005]达到的技术效果是：轮毂通过安装螺孔安装在车辆上，在安装过程中，旋转圆环使得圆环上的通孔与安装螺孔一一对应，此时将螺栓插入安装螺孔内进行安装，安装完成后旋转圆环，使圆环上的通孔与安装螺孔之间彼此错开，再通过圆环上的锁体进行锁闭则实现了轮毂的防盗。[0006]进一步的，所述凹槽的