机械调节式转向管柱支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111731373A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号201910227422.5(22)申请日2019.03.25(71)申请人陕西保利特种车制造有限公司地址710200陕西省西安市西安经济技术开发区泾渭工业园中钢路中段(72)发明人秦毅王科敏王朝广靳永刚张婷靳云云(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人张立晶韩旭(51)Int.Cl.B62D1/187(2006.01)B62D1/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图10页(54)发明名称机械调节式转向管柱支架(57)摘要本发明涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种机械调节式转向管柱支架，尤其适用于工程车辆、特种车辆、商用车辆等，其包括摆动部、伸缩部和调整部，摆动部包括两相对设置的侧板及连接两侧板的固定板，两侧板的相对位置处分别设有轴孔；伸缩部包括管柱及连接于管柱下方的管柱支架，管柱支架包括两相对设置的滑道立板和与两滑道立板相连的滑道背板，两滑道立板上对应设有沿管柱轴线平行方向延伸的长导槽；调整部包括芯轴、弹性垫、固定轮、主动轮和手柄；满足了单件、小批量生产、低成本、定制化、可靠性高的要求，结构简单，整体强度高、精密程度低，对使用环境的适应性强、调节范围大。CN111731373ACN111731373A权利要求书1/2页1.一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，包括摆动部、伸缩部和调整部；所述摆动部包括两相对设置的侧板及连接两侧板的固定板，所述两侧板的相对位置处分别设有轴孔；所述伸缩部包括管柱及连接于管柱下方的管柱支架，所述管柱支架包括两相对设置的滑道立板和与两滑道立板相连的滑道背板，所述两滑道立板上对应设有沿管柱轴线平行方向延伸的长导槽；所述调整部包括芯轴、两个第一弹性垫、两个第一固定轮、两个第一主动轮和手柄；所述两滑道立板位于两侧板之间，所述芯轴穿过所述轴孔和长导槽，所述芯轴能够沿长导槽轴线方向滑动，所述两个第一固定轮分别固定于两侧板内侧，两个第一主动轮位于两个第一固定轮内侧且分别与两个第一固定轮相接触，两个第一弹性垫分别对称位于两边的第一主动轮与滑道立板之间，所述芯轴穿过第一主动轮、第一固定轮和第一弹性垫，且第一主动轮与芯轴固定连接，第一固定轮和第一弹性垫与芯轴可转动连接；第一主动轮与第一固定轮相接触的面上分别设有倾斜方向相反的第一斜劈面，在第一弹性垫的弹性推力下，两第一斜劈面始终至少部分贴合，所述手柄可带动芯轴转动，芯轴可带动第一主动轮转动，进而调整两第一斜劈面的接触位置，使第一主动轮沿芯轴进行轴向位移来控制第一弹性垫的压紧和放松，从而定位锁定和释放芯轴在长导槽内的位置。2.如权利要求1所述的一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，还包括固定安装部，所述固定安装部包围所述摆动部，固定安装部与摆动部相铰接，固定安装部上设有滑槽，芯轴穿过滑槽并可在滑槽内滑动使摆动部相对于固定安装部以铰接处为中心摆动；调整部还包括两个第二弹性垫、两个第二固定轮和两个第二主动轮，两个第二固定轮分别固定于两侧板外侧，两个第二主动轮位于两个第二固定轮外侧且分别与两个第二固定轮相接触，两个第二弹性垫分别对称位于两边的第二主动轮与固定安装部之间，所述芯轴穿过第二主动轮、第二固定轮和第二弹性垫，且第二主动轮与芯轴固定连接，第二固定轮和第二弹性垫与芯轴可转动连接，芯轴两端固定有定位端，所述定位端卡接在滑槽外侧使芯轴定位；第二主动轮与第二固定轮相接触的面上分别设有倾斜方向相反的第二斜劈面，在第二弹性垫的弹性推力下，两第二斜劈面始终至少部分贴合，芯轴可带动第二主动轮转动，进而调整两第二斜劈面的接触位置，使第二主动轮沿芯轴进行轴向位移来控制第二弹性垫的压紧和放松，从而定位锁定和释放摆动部相对于固定安装部的摆动位置。3.如权利要求2所述的一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，所述定位端为台阶轴套，所述芯轴端部为螺纹结构，芯轴穿入台阶轴套并用螺母进行固定连接。4.如权利要求1所述的一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，所述摆动部的固定板上设有至少两个定位凸台，所述伸缩部的滑道背板位于两个定位凸台之间，从而对滑道背板进行限位导向。5.如权利要求2所述的一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，所述第一弹性垫和第二弹性垫为橡胶垫。6.如权利要求1所述的一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，所述手柄与一第二主动轮固定连接，通过操纵该第二主动轮转动，进而带动芯轴转动。7.如权利要求2所述的一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，第一固定轮和第二固定轮通过螺栓、螺母与侧板固定连接。2CN111731373A权利要求书2/2页8.如权利要求2所述的一种机械调节式转向管柱支架，其特征在于，