一种船舶螺旋桨防碰撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112027009A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202011062110.2(22)申请日2020.09.30(71)申请人广西新港湾工程有限公司地址530028广西壮族自治区南宁市良庆区凯旋路3号宁泰新港湾大厦19层(72)发明人陆少锋袁明黄凯李华韦焯军吴大州莫兰英黄章玺韦率权李受楼刘佳政苏波马本泰姚方明梁进肖建国廖烈宏农志祥刘俊源张嘉原(74)专利代理机构广西南宁公平知识产权代理有限公司45104代理人黄永校(51)Int.Cl.B63B43/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种船舶螺旋桨防碰撞装置(57)摘要一种船舶螺旋桨防碰撞装置，包括工字钢、滑座、静滑轮以及吊绳，具体结构和连接关系为：所述滑座安装在船只尾箱边箱干舷上，工字钢卡在滑座凹槽中，工字钢顶部与滑座固定，静滑轮固定在滑座上，吊绳一端固定在船只上，吊绳另一端穿过静滑轮与工字钢末端连接。采用本发明能在一定程度上防止水下岩石碰到螺旋桨，减小螺旋桨受损的可能性，安全有效、安装拆卸方便，适用于浅滩、礁石聚集水域的水上作业及航道施工建设工程。CN112027009ACN112027009A权利要求书1/1页1.一种船舶螺旋桨防碰撞装置，组成元件包括工字钢、滑座、静滑轮以及吊绳，其特征在于，组成元件的具体结构和连接关系为：所述滑座安装在船只尾箱边箱干舷上，工字钢卡在滑座凹槽中，工字钢顶部与滑座固定，静滑轮固定在滑座上，吊绳一端固定在船只上，吊绳另一端穿过静滑轮与工字钢末端连接。2.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨防碰撞装置，其特征在于，所述工字钢截面为非标准工字型，卡在滑座2凹槽中的一侧为三角形，用于探测岩石的一侧为长方形，工字钢各边边缘磨成圆角。3.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨防碰撞装置，其特征在于，所述滑座上部梯形支撑座部分安装在船只甲板水平面边缘，侧边部分中间挖空做成适合工字钢结构的凹槽。4.根据权利要求1所述的船舶防碰撞装置，其特征在于，所述滑座凹槽的两边上下端各设有用于卡住工字钢的挡板，挡板用螺栓与滑座主体固定。5.根据权利要求4所述的船舶螺旋桨防碰撞装置，其特征在于，所述挡板为4块，每块挡板用螺栓与滑座主体固定。2CN112027009A说明书1/2页一种船舶螺旋桨防碰撞装置技术领域[0001]本发明涉及水上施工作业船舶的安全防护技术领域，具体是一种船舶螺旋桨防碰撞装置。背景技术[0002]水运工程往往需要在条件恶劣的海域进行整治施工，而这些海域经常有礁石，施工船舶的螺旋桨容易打到礁石而出故障，螺旋桨在水中位于船舶艉靠船底部位，无法现场修复，需要到船厂或船坞才能修理更换，维修费用高，维修耗时长。因此，需要设计一种能有效防止螺旋桨碰到水下岩石的装置，且方便修理。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种能有效防止螺旋桨碰到水下岩石的、且安装拆卸方便的船舶螺旋桨防碰撞装置，适用于浅滩、礁石聚集水域的水上作业及航道施工建设工程的船舶螺旋桨防碰撞装置。[0004]本发明解决上述技术问题的方案是：一种船舶螺旋桨防碰撞装置，组成元件包括工字钢、滑座、静滑轮以及吊绳，组成元件的具体结构和连接关系为：所述滑座安装在船只尾箱边箱干舷上，工字钢卡在滑座凹槽中，工字钢顶部与滑座固定，静滑轮固定在滑座上，吊绳一端固定在船只上，吊绳另一端穿过静滑轮与工字钢末端连接。[0005]所述工字钢截面为非标准工字型，卡在滑座2凹槽中的一侧为三角形，用于探测岩石的一侧为长方形，工字钢各边边缘磨成圆角。[0006]所述滑座上部梯形支撑座部分安装在船只甲板水平面边缘，侧边部分中间挖空做成适合工字钢结构的凹槽。[0007]所述滑座凹槽的两边上下端各设有用于卡住工字钢的挡板，挡板用螺栓与滑座主体固定。[0008]所述挡板为4块，每块挡板用螺栓与滑座主体固定。[0009]本发明的突出优点在于：[0010]1、采用本发明能有效防止螺旋桨碰到水下岩石，且安装拆卸方便。[0011]2、采用工字钢结构，抗弯强度更强，更耐用。[0012]3、便于维修，能够避免因螺旋桨损坏影响施工工期。[0013]4、能够减少后期维护成本。附图说明[0014]图1是本发明所述的船舶螺旋桨防碰撞装置的结构示意图。[0015]图2是本发明所述的船舶螺旋桨防碰撞装置的俯视图。[0016]图3是本发明所述的船舶螺旋桨防碰撞装置的滑座结构示意图。[0017]图4是本发明所述的船舶螺旋桨防碰撞装置的工字钢3D示意图。3CN112027009A说明书2/2页[0018]图5是本发明所述的船舶螺旋桨防碰撞装置的滑座3D示意图。[0019]图中标记为：工字钢1、滑座2、静滑轮3、吊绳4、螺旋桨5、船只6、挡