一种船舶防碰撞保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107344601A(43)申请公布日2017.11.14(21)申请号201610287563.2(22)申请日2016.05.04(71)申请人邓悦地址312500浙江省绍兴市新昌县镜岭镇橫坞村坪头29号(72)发明人邓悦(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B63B59/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种船舶防碰撞保护装置(57)摘要本发明公开了一种船舶防碰撞保护装置，包括轮胎，所述轮胎的顶部开设有通孔，所述通孔径向贯穿所述轮胎，在所述通孔内配合有插轴，所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母，所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴的上端配合有插套，所述插套与所述插轴之间配合有螺栓，所述插套的顶部设置有环部，所述环部配合有悬挂绳；本装置通过插轴配合轮胎的形式，使得轮胎可以直接受力，使用耐久度较高，并且更换较为方便。CN107344601ACN107344601A权利要求书1/1页1.一种船舶防碰撞保护装置，其特征在于：包括轮胎，所述轮胎的顶部开设有通孔，所述通孔径向贯穿所述轮胎，在所述通孔内配合有插轴，所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母，所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴的上端配合有插套，所述插套与所述插轴之间配合有螺栓，所述插套的顶部设置有环部，所述环部配合有悬挂绳。2.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置，其特征在于：所述插轴为空心插轴，所述插轴与所述通孔之间间隙配合。3.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置，其特征在于：所述轮胎的前端面处环形设置有三个以上的耐磨颗粒，所述耐磨颗粒为半球形，所述耐磨颗粒与所述轮胎之间胶合固定。4.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置，其特征在于：所述悬挂绳包括三根以上的钢绳，三根以上的所述钢绳螺旋缠绕。5.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置，其特征在于：所述环部与所述插套之间焊接固定。2CN107344601A说明书1/2页一种船舶防碰撞保护装置技术领域[0001]本发明涉及一种船舶防碰撞保护装置。背景技术[0002]船舶的外侧位置处通常会悬挂废旧的轮胎，通过废旧的轮胎可以保护船舶的侧面，避免船舶在停靠过程中与码头之间的直接接触，避免船舶本体的破损，但是废旧轮胎通过多根粗壮的绳子进行固定，在发生碰撞时绳子事先接触，因此绳子会存在较大的磨损，绳子如果发生断裂，则废旧轮胎会落入水中，需要重新准备。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种船舶防碰撞保护装置，本装置通过插轴配合轮胎的形式，使得轮胎可以直接受力，使用耐久度较高，并且更换较为方便。[0004]为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种船舶防碰撞保护装置，包括轮胎，所述轮胎的顶部开设有通孔，所述通孔径向贯穿所述轮胎，在所述通孔内配合有插轴，所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母，所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴的上端配合有插套，所述插套与所述插轴之间配合有螺栓，所述插套的顶部设置有环部，所述环部配合有悬挂绳。[0005]优选地，所述插轴为空心插轴，所述插轴与所述通孔之间间隙配合，通过采用空心插轴可以降低本装置的制造成本，同时空心插轴更方便加工。[0006]优选地，所述轮胎的前端面处环形设置有三个以上的耐磨颗粒，所述耐磨颗粒为半球形，所述耐磨颗粒与所述轮胎之间胶合固定，通过使用耐磨颗粒可以减少轮胎的磨损，延长整体使用寿命。[0007]优选地，所述悬挂绳包括三根以上的钢绳，三根以上的所述钢绳螺旋缠绕。[0008]优选地，所述环部与所述插套之间焊接固定。[0009]本发明的有益效果是：本装置通过插轴配合轮胎的形式，使得轮胎可以直接受力，使用耐久度较高，并且更换较为方便，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。附图说明[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0011]图1为本发明的结构示意图。3CN107344601A说明书2/2页具体实施方式[0012]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本