一种立体车库用汽车姿态调整装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112942936A(43)申请公布日2021.06.11(21)申请号202110135425.3(22)申请日2021.02.01(71)申请人安徽中帆信息技术有限公司地址237000安徽省六安市经济技术开发区皋城东路六安市科技创业服务中心A705-707(72)发明人刘德利(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称一种立体车库用汽车姿态调整装置(57)摘要本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库用汽车姿态调整装置，包括存车托板，所述存车托板顶面的中心位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶面固定连接有承接板，所述承接板顶面的两端均固定连接有限位卡条，所述限位卡条的两端均设置有姿态调整模块，所述姿态调整模块包括滑动面板，所述滑动面板的底面与对应按位置限位卡条的外侧壁滑动卡接。本发明中，通过涡轮与蜗杆啮合传动，传动杆带动连接杆移动，当传动杆向靠近承接板的方向转动时，滑动面板带着车轮向背离承接板的方向移动，当传动杆向背离承接板的方向转动时，滑动面板带着车轮向靠近承接板的方向移动，实现滑动面板通过移动车轮使汽车停放在定位板的中部。CN112942936ACN112942936A权利要求书1/2页1.一种立体车库用汽车姿态调整装置，包括存车托板(100)，其特征在于，所述存车托板(100)两个长边的外侧均固定连接有两个对称分布的托车杆(110)，所述存车托板(100)顶面的中心位置固定连接有支撑柱(120)，所述支撑柱(120)的顶面固定连接有承接板(200)，所述承接板(200)两端的底面均开设有矩形缺口(210)，所述矩形缺口(210)内部的两侧均开设有圆孔(211)，所述承接板(200)顶面的两端均固定连接有限位卡条(220)，所述承接板(200)顶面的中部固定连接有定位板(300)，所述存车托板(100)顶面的两端均固定连接有两个对称分布的电机(400)，所述电机(400)的输出端固定连接有带轮一(410)，所述限位卡条(220)的两端均设置有姿态调整模块(500)；所述姿态调整模块(500)包括滑动面板(510)，所述滑动面板(510)的底面与对应按位置限位卡条(220)的外侧壁滑动卡接，所述滑动面板(510)的顶面转动连接有转盘(511)，所述滑动面板(510)中部的底面固定连接有连接板(520)，所述连接板(520)一侧的两端均固定连接有连接座(521)，两个所述连接座(521)之间设置有轴杆(530)，所述轴杆(530)的外侧壁与连接座(521)的内部滑动贴靠，所述轴杆(530)背离连接座(521)的一端与对应位置圆孔(211)的内侧壁转动连接且套接固定有带轮二(531)，所述带轮二(531)与对应位置带轮一(410)之间传动连接有皮带，所述轴杆(530)的外侧壁滑动卡接有蜗杆(540)，且所述蜗杆(540)位于两个连接座(521)之间；所述连接板(520)靠近连接座(521)一侧的底部转动连接有连接轴(522)，所述连接轴(522)外侧壁的中部套接固定有涡轮(550)，所述涡轮(550)与蜗杆(540)啮合传动，所述连接轴(522)背离涡轮(550)的一端固定连接有传动杆(560)，所述传动杆(560)背离连接轴(522)的一端转动连接有连接杆(570)，所述连接杆(570)背离传动杆(560)的一端设置有定位杆(580)，所述定位杆(580)通过转动轴与连接杆(570)对应位置的端部转动连接，所述定位杆(580)的顶部与承接板(200)对应位置端部的底面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用汽车姿态调整装置,其特征在于，所述滑动面板(510)的顶面开设有圆形槽，所述圆形槽的内侧壁与转盘(511)的中部转动连接。3.根据权利要求2所述的一种立体车库用汽车姿态调整装置,其特征在于，所述滑动面板(510)的底面开设有限位滑槽一(512)，所述限位滑槽一(512)的内侧壁与对应位置限位卡条(220)的外侧壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种立体车库用汽车姿态调整装置,其特征在于，所述滑动面板(510)一端的外侧开设有限位滑槽二(513)，所述定位板(300)两个长边的外侧均固定连接有限位凸块一(310)。5.根据权利要求4所述的一种立体车库用汽车姿态调整装置,其特征在于，所述限位凸块一(310)的外侧壁与对应位置限位滑槽二(513)的内侧壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种立体车库用汽车姿态调整装置,其特征在于，所述轴杆(530)的外侧壁开设有限位滑槽三(533)，所述蜗杆(540)的内部固定连接有限位凸块二(541)，所述限位凸块二(541)的外侧壁与限位滑