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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115242006A(43)申请公布日2022.10.25(21)申请号202210950608.5H02K7/116(2006.01)(22)申请日2022.08.09H02K5/18(2006.01)H02K5/04(2006.01)(71)申请人台铃科技股份有限公司H02K11/21(2016.01)地址214000江苏省无锡市锡山区安镇街道东盛路3-1、3-2号(72)发明人孙木楚尤安晨欧书鸿盛旺(74)专利代理机构北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471专利代理师白晓菲(51)Int.Cl.H02K1/274(2022.01)H02K1/276(2022.01)H02K1/16(2006.01)H02K1/32(2006.01)H02K1/20(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称电机及侧挂电机总成机构(57)摘要本发明公开了一种电机及侧挂电机总成机构,涉及电动车电机技术领域,包括转子、磁钢片、动力输出轴、转子,其中,转子呈柱状且沿长度方向设有若干条磁钢片安装孔,所有磁钢片安装孔环绕转子的轴心分布,磁钢片与磁钢片安装孔数量一致且分别位于对应的磁钢片安装孔中,动力输出轴连接在转子的轴心处,转子呈柱状且套在转子周围,定子沿长度方向设有若干条用于容纳线圈的线圈通槽。如此设置,将该电机以平行于车轮的状态进行侧挂方式的装配,解决了现有技术中电机如何兼顾适用于侧挂方式且结构稳定、动力性能强的问题。CN115242006ACN115242006A权利要求书1/2页1.一种电机,其特征在于,包括:转子(101),呈柱状且沿长度方向设有若干条磁钢片安装孔(104),所有所述磁钢片安装孔(104)环绕所述转子(101)的轴心分布;磁钢片,与所述磁钢片安装孔(104)数量一致且分别位于对应的所述磁钢片安装孔(104)中;动力输出轴(103),连接在所述转子(101)的轴心处;定子(102),呈柱状且套在所述转子(101)周围,所述定子(102)沿长度方向设有若干条用于容纳线圈的线圈通槽(107)。2.如权利要求1所述的电机,其特征在于,所有所述磁钢片安装孔(104)为偶数个,每相邻的两个所述磁钢片安装孔(104)为一组,每组的两个所述磁钢片安装孔(104)之间呈锐角,所有所述磁钢片安装孔(104)形成相互靠近的若干组且环绕所述转子(101)的轴心均匀分布。3.如权利要求1所述的电机,其特征在于,所述转子(101)设有若干个第一散热通孔(105);和/或,所述定子(102)设有若干个第二散热通孔(106)。4.一种侧挂电机总成机构,其特征在于,包括如权利要求1‑3任一项所述的电机(1)、与所述电机(1)连接且用于向车轮传递扭矩的减速结构,所述动力输出轴(103)的中轴线垂直于车轮的中轴线。5.如权利要求4所述的侧挂电机总成机构,其特征在于,所述减速结构包括一级减速器(2)、与所述一级减速器(2)连接的二级减速器(3),所述一级减速器(2)包括:套在所述动力输出轴(103)上且与所述动力输出轴(103)同步转动的第一锥齿轮(201);与所述第一锥齿轮(201)啮合的第二锥齿轮(202);位于所述第二锥齿轮(202)的中心且与所述第二锥齿轮(202)同步转动的第一中间轴(203),所述第一中间轴(203)垂直于所述动力输出轴(103)且用于向车轮传递扭矩;所述二级减速器(3)包括:套在所述第一中间轴(203)上且与所述第一中间轴(203)同步转动的输出齿轮(301);与所述输出齿轮(301)啮合的输入齿轮(302);位于所述输入齿轮(302)的中心且与所述输入齿轮(302)同步转动的第二中间轴(303),所述第二中间轴(303)平行于所述第一中间轴(203)且用于与车轮连接。6.如权利要求4所述的侧挂电机总成机构,其特征在于,还包括用于安装所述电机(1)、所述减速结构的总装壳。7.如权利要求6所述的侧挂电机总成机构,其特征在于,所述总装壳包括:安装支架(4),设有与所述电机(1)形状吻合且用于安装所述电机(1)的第一容腔(7)、与所述第一容腔(7)连通且用于安装减速结构的第二容腔(9);电机盖(5),与所述安装支架(4)可拆卸连接且用于封堵所述第一容腔(7);轴承端盖(6),与所述安装支架(4)可拆卸连接且用于封堵所述第二容腔(9);其中,所述安装支架(4)、所述轴承端盖(6)均能够可拆卸连接在车轮上,所述减速结构的输出端穿过所述轴承端盖(6)且与所述轴承端盖(6)转动连接。2CN115242006A权利要求书2/2页8.如权利要求7所述的侧挂电机总成机构,其特征在于,所述安装支架(4)上设有均与所述第二容腔(9)连通的朝上方的通气孔(901)、朝