AMT侧挂式自动变速电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105882881A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610197840.0(22)申请日2016.03.31(71)申请人武夷山市皓仔邦工业设计有限公司地址354300福建省南平市湖桃站前大道80-2号1-5楼(72)发明人陈妙青(51)Int.Cl.B62M11/04(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图10页(54)发明名称AMT侧挂式自动变速电机(57)摘要AMT侧挂式自动变速电机，由电机、箱体、箱盖、自动变速器、齿轮组合件、制动盘、输出轴组成，系箱体的支承块穿孔和输出轴与平叉进行连接，实现后轮组合，应用中，AMT侧挂式自动变速电机置于电动车正前方左侧；电机的主轴带动自动变速器，自动变速器的主动盘花键带动主动齿轮，主动齿轮带动过桥齿轮，过桥齿轮与过桥从动齿轮同心同轴，过桥从动齿轮带动从动齿轮，从动齿轮的中心固联轮出轴，输出轴的第二花键连接轮毂的花键套，实现了本发明技术的驱动过程。CN105882881ACN105882881A权利要求书1/1页1.AMT侧挂式自动变速电机，由电机（1）、箱体（3）、箱盖（2）、自动变速器（7）、齿轮组合件、制动盘（4）、输出轴（821）组成，其特征在于箱体（3）的变速器（7）安装区域外部作向外延伸制作支承块（31），在支承块（31）部位制作穿孔（311），在箱体（3）的制动盘连接部（34）上方向上延伸制作减震连接部32，在减震连接部32区域制作横孔321，在制动盘连接部（34）的外部下方的箱体（3）沿边制有凹口（33），在箱体（3）背部以制动盘连接部（34）为中心作径向延伸制有制动盘固定位（36），固定位（36）的螺纹孔与制动盘（4）的箱体连接块（41）连接孔（411）配合固联，在箱体（3）的内腔制有变速器安装区域，变速器安装区域中心制有主轴（17）固定位（38），在内腔中部制有过桥齿轮轴固定位（39），箱体（3）的支承块（31）穿孔（311）和输出轴（821）与平叉（6）进行连接，实现后轮组合；电机（1）的主轴（17）带动自动变速器（7），自动变速器（7）的主动盘花键（74）带动主动齿轮（8），主动齿轮（8）带动过桥齿轮（81），过桥齿轮（81）与过桥从动齿轮（811）同心同轴，过桥从动齿轮（811）带动从动齿轮（82），从动齿轮（82）的中心固联轮出轴（821），输出轴的第二花键（8214）连接轮毂（5）的花键套。2.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于应用中AMT侧挂式自动变速电机置于电动车正前方左侧。3.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于当电机（1）上安装有位置传感装置时，电机（1）的端盖（15）部位増加装饰盖（16），方便维修时拆装。4.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于当电机（1）采用方型定子结构时，电机（1）与箱盖（2）的连接采用加载连接盖（11）与箱盖（2）的电机连接端（211）配合连接。5.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于刹线固定位（35）位于制动盘连接部（34）下方的箱体外部，刹线固定位（35）表面制有几何凹槽（351），几何凹槽（351）用于安装刹线穿通路径，刹线固定位（35）与刹线盖片（350）配合固联。6.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于制动盘连接部（34）位于箱体（3）背部，制动盘连接部（34）中心通孔，制动盘连接部（34）在箱体（3）背部作凸出延伸，制动盘连接部（34）表端面制有输出轴固定孔（341），制动盘连接部（34）表端面径向外部制有台阶，台阶与制动盘凹腔（43）配合，输出轴固定孔（341）内安装轴承，轴承内径与输出轴（82）第二轴承固定位（8213）配合。7.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于凹口（33）位于制动盘连接部（34）的外部下方，凹口（33）所含盖制动盘的刹杆活动范围，凹口（33）的设置，有助于维修人员调质刹车。8.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于制动盘固定位（36）位于制动盘连接部（34）为中心作径向延伸定点，制动盘固定位（36）在箱体（3）背表面呈凸出状，中心制有螺纹孔。9.如权利要求1所述的AMT侧挂式自动变速电机，其特征在于输出轴（821）下端制有螺纹（8215），输出轴（821）下端的螺纹（8215）与平叉（6）的右支杆（63）配合固联，输出轴（821）上方端部与安装在C轴承孔（26）的C轴承配合，输出轴（821）的第一花键（8212）与从动齿轮（82）的内花键套配合，在输出轴（821）中部制有第二花键（8214）和第二轴承固定位（8213），