一种轨道车辆减振降噪轮对及其组装方法和设计方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115534584A(43)申请公布日2022.12.30(21)申请号202211267601.XB61F15/26(2006.01)(22)申请日2022.10.17B61K9/12(2006.01)B60T1/06(2006.01)(71)申请人宝武集团马钢轨交材料科技有限公司地址243000安徽省马鞍山市马鞍山经济技术开发区银黄东路700号(72)发明人汪永阳刘智陈刚黄孝卿刁山松潘胜利袁志兴(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107专利代理师张永生(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)B60B17/00(2006.01)B61F15/20(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图8页(54)发明名称一种轨道车辆减振降噪轮对及其组装方法和设计方法(57)摘要本发明公开了一种轨道车辆减振降噪轮对及其组装方法和设计方法，其轮对包括车轴和车轮以及轴承轴箱，所述车轮和轴承轴箱均设在车轴上，轴承轴箱位于车轮的外侧，所述车轮为组合式弹性车轮，并在轴承轴箱上设有温度传感器和测速传感器。该轨道车辆减振降噪轮对及其组装方法和设计方法设计合理，其具有较好的减振降噪效果，并可满足对车辆运行过程中的轮对温度变化的实时监测以及速度监测；结构设置合理，便于布置和安装，方便检修。CN115534584ACN115534584A权利要求书1/2页1.一种轨道车辆减振降噪轮对，包括车轴和车轮以及轴承轴箱，所述车轮和轴承轴箱均设在车轴上，轴承轴箱位于车轮的外侧，其特征在于：所述车轮为组合式弹性车轮，并在轴承轴箱上设有温度传感器和测速传感器。2.如权利要求1所述轨道车辆减振降噪轮对，其特征在于：所述车轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮通过冷压装配在车轴上，车轴上在驱动齿轮内侧设有与驱动齿轮端面接触的齿侧挡环；和/或在车轴上设有组合式制动盘，所述组合式制动盘包括盘毂、盘体、弹性圈、防松垫片和连接螺栓，盘毂与车轴之间通过过盈配合装配在一起，盘毂与盘体之间通过连接螺栓连接，连接螺栓内侧设有弹性圈和防松垫片。3.如权利要求1所述轨道车辆减振降噪轮对，其特征在于：所述组合式弹性车轮包括轮芯、弹性橡胶圈以及轮辋；所述轮芯设在车轴上，弹性橡胶圈设在轮芯和轮辋之间。4.如权利要求1所述轨道车辆减振降噪轮对，其特征在于：所述轴承轴箱包括轴箱体、轴箱前盖、端盖以及轴承，所述车轴的端部通过轴承设在轴箱体内，轴箱前盖和轴箱体配合形成端部腔体，端盖固定在车轴端面上位于端部腔体内。5.如权利要求3所述轨道车辆减振降噪轮对，其特征在于：所述轮芯的外侧设有环形槽。6.如权利要求4所述轨道车辆减振降噪轮对，其特征在于：所述端盖的中心设有通孔。7.如权利要求4所述轨道车辆减振降噪轮对，其特征在于：所述温度传感器包括测温连接器、尼龙软管、管卡以及温度传感器探头，轴箱前盖上设有温度传感器探头安装孔，温度传感器探头安装在温度传感器探头安装孔内，测温连接器用于与车辆设置的温度测量接收装置相连，温度传感器探头与测温连接器之间采用尼龙软管相连，并在尼龙软管上设有用于固定在车辆构架上的管卡。8.如权利要求4所述轨道车辆减振降噪轮对，其特征在于：所述车轴的端面上设有带测速齿轮的轴承轴端构件，所述带测速齿轮的轴承轴端构件位于端部腔体内，并在轴箱前盖上对应带测速齿轮的轴承轴端构件设有测速传感器。9.一种如权利要求1至8任一项所述轨道车辆减振降噪轮对的组装方法，其特征在于：所述组装方法包括以下步骤：步骤1.轮对辅助线设置：X轴线为车轴水平中心轴线，也称为轴向；Y轴线为车轴左右对称轴线，指示垂直于X轴向的径向；步骤2.设计测量块挡环，用于热装齿侧挡环和轮侧挡环时的定位标准，测量块挡环为环形结构，内外侧均为平面结构，内侧面与车轴轴颈末端平面贴合；步骤3.设计半圆形的工装，用以与测量块挡环配合定位热装的齿侧挡环和轮侧挡环的实际安装位置，工装的两侧表面相对于半圆形工装圆心的跳动控制在0.05mm以内；步骤4.设计齿轮吊具，用以压装大扭矩驱动齿轮时，吊装齿轮至预组装台进行齿轮内表面的清理以及涂抹冷压装润滑剂；步骤5.安装测量块挡环：将测量块挡环装在轴颈与防尘座连接面处，使测量块挡环内侧面紧贴轴颈与防尘座连接面；步骤6.安装齿侧半圆形工装：将半圆形工装装在左侧轴身与齿侧挡环座连接面处，采用螺栓固定；步骤7.安装轮侧半圆形工装：将半圆形工装装在右侧轴身与齿侧挡环座连接面处，采2CN115534584A权利要求书2/2页用螺栓固定；步骤8.热装齿侧挡环与轮侧挡环：分别将齿侧挡环与轮侧挡环加热至280‑320℃，在80‑100秒的时间内分别将齿侧挡环与轮侧挡环迅速装在齿侧挡环座和轮侧挡环座上，热装过程中如出现齿侧挡环和轮侧挡环的卡壳情况，