轨道车辆用独立轮对及其组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110901677A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201811086020.X(22)申请日2018.09.18(71)申请人常州中车铁马科技实业有限公司地址213000江苏省常州市新北区薛家镇顺园路19号申请人中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(72)发明人宁烨戚援侯传伦吴志强杜利清(74)专利代理机构南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙)32326代理人缪友建(51)Int.Cl.B61F15/12(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称轨道车辆用独立轮对及其组装方法(57)摘要本发明提供一种轨道车辆用独立轮对及其组装方法，包括车轮，用于安装连接所述车轮的短轴以及用于安装所述短轴的轴桥；所述轴桥的两端对称设置用于安装所述短轴的轴孔；所述短轴的一端通过螺栓和安装板与所述车轮固定相连，所述短轴另一端通过轴承组件安装在所述轴孔内。本发明与现有技术相比较，由于独立轮对的轴承采用圆锥滚子轴承，左右对称安装在轴桥内孔定位凸台两侧；该轮对选用大小一致的圆锥滚子轴承，轮对运行过程中轴承承载力较均匀，可提高轴承产品的使用寿命,避免采用一大一小双列圆锥滚子轴承时小轴承寿命较短，造成产品检修周期较短。CN110901677ACN110901677A权利要求书1/2页1.轨道车辆用独立轮对，包括车轮（8），用于安装连接所述车轮（8）的短轴（6）以及用于安装所述短轴（6）的轴桥（1）；其特征在于：所述轴桥的两端对称设置用于安装所述短轴（6）的轴孔；所述短轴的一端通过螺栓和安装板（9）与所述车轮（8）固定相连，所述短轴（6）另一端通过轴承组件安装在所述轴孔内；所述轴孔内壁上设有轴承外圈定位凸台（1.3），所述短轴（6）安装轴承组件的一端设有轴承内圈定位凸台（6.2）；所述轴承组件由两个圆锥滚子轴承相对安装在短轴（6）上，轴承内圈（2.2）安装在所述短轴（6）轴承内圈定位凸台（6.2）的两侧，两个所述圆锥滚子轴承的轴承外圈(2.1)处于所述轴承外圈定位凸台（1.3）两侧；所述轴桥（1）两端的轴孔外侧固定安装外挡盖（7），所述外挡盖上设有供短轴（6）穿过的通孔，所述外挡盖（7）上具有凸起部对轴承组件靠近车轮一侧的轴承内圈的大端面进行固定；所述短轴（6）上固定安装有内档盖（3），所述内档盖（3）内侧具有凸起部对所述轴承组件的另一轴承内圈的大端面进行固定。2.如权利要求1所述的轨道车辆用独立轮对，其特征在于：所述轴桥两端的轴孔的相对面上均安装有接地盖（5），所述接地盖（5）上设有弹簧元件（5.2），所述弹簧元件（5.2）上连接摩擦盘（5.1）与所述短轴（6）的端面相抵接。3.如权利要求2所述的轨道车辆用独立轮对，其特征在于：所述接地盖（5）与所述内档盖（3）之间的轴孔内壁上设有摩擦粉储存槽（1.2）。4.如权利要求1所述的轨道车辆用独立轮对，其特征在于：所述轴孔内壁上涂覆有绝缘层（1.1）。5.如权利要求2所述的轨道车辆用独立轮对，其特征在于：所述短轴安装轴承组件的端部呈齿轮状结构（6.1），在所述齿轮状结构的上方设置测速传感器（4），所述测速传感器（4）固定安装在所述接地盖（5）上。6.一种轨道车辆用独立轮对的组装方法，其特征在于包括如下步骤：首先将两个轴承外圈（2.1）先进行冷冻处理，冷冻处理后直接将第一轴承外圈（2.1）从车轮侧方向装入轴桥轴孔内的绝缘层（1.1）处；轴承外圈（2.1）大端面与轴桥轴孔中轴承外圈定位凸台（1.3）相贴合；当其中一侧的第一轴承外圈（2.1）安装到位后，取出第二轴承外圈（2.1）安装在轴承外圈定位凸台（1.3）另一侧轴桥轴孔绝缘层（1.1）处，完成轴承外圈定位安装；将两套轴承内圈（2.2）同时放入烘箱中进行加热，先取出第一轴承内圈（2.2）安装到短轴（6）的靠近车轮侧的一端，并与车轴上轴承内圈定位凸台（6.2）相贴合；将已安装到位的第一轴承内圈（2.2）冷却至常温状态固定在短轴（6)上，将已安装在一起的第一轴承内圈（2.2）和短轴（6）插入已安装完第一轴承外圈和第二轴承外圈的轴桥轴孔中；在短轴（6）的车轮安装端用V型块对短轴（6）进行支撑并调节水平，同时使已安装在短轴（6）上的第一轴承内圈（2.2）和轴桥内孔中的第一轴承外圈（2.1）贴合；当短轴（6）上的第一轴承内圈（2.2）和第一轴承外圈（2.1）贴合到位后，从烘箱取出第二轴承内圈（2.2）安装到短轴（6）的另一侧，使第二轴承内圈（2.2)和第二轴承外圈（2.1）贴合，待第二轴承内圈（2.2）冷却至常温后完成短轴与轴承的组装；再依次安装内档盖（3）、接地盖（5）、测速传感器（4）和外挡盖（7）；2CN110901677A权利要求书2/2页最后再通