一种叉车用转向桥及叉车转向系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115556512A(43)申请公布日2023.01.03(21)申请号202211142446.9B62D7/02(2006.01)(22)申请日2022.09.20B62D7/16(2006.01)B62D7/20(2006.01)(71)申请人宁波如意股份有限公司B66F9/075(2006.01)地址315600浙江省宁波市宁海县桃源北路656号(72)发明人叶青云叶国云郭宏斌张翔龙郑伟赞匡代春胡刚刚(74)专利代理机构宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)33243专利代理师龙洋(51)Int.Cl.B60B35/00(2006.01)B62D1/16(2006.01)B62D1/20(2006.01)B62D3/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种叉车用转向桥及叉车转向系统(57)摘要本发明涉及叉车的技术领域，并具体公开一种叉车用转向桥及叉车转向系统，转向桥包括：转向桥体，两端分别与第一转向轮以及第二转向轮铰接；摆臂组件，包括一端与第一转向轮铰接的第一摆臂、一端与第二转向轮铰接的第二摆臂以及同时与第一摆臂和第二摆臂铰接的转向摇板，所述第一摆臂和第二摆臂对称分布在转向摇板的两侧；驱动组件，包括一驱动杆，驱动杆与转向摇板相接，并用于驱动转向摇板转动；可通过驱动杆带动转向摇板转动，在转向摇板的转动过程中，便会驱动第一摆臂和第二摆臂动作，且在转动过程中，第一摆臂和第二摆臂的倾斜角度不一致，使得第一转向轮和第二转向轮的转向角度不一致，可以起到满足转向运动关系及提高转向稳定性的作用。CN115556512ACN115556512A权利要求书1/2页1.一种叉车用转向桥，所述叉车至少具有第一转动方向和第二转动方向，且所述叉车上设有对称设置的第一转向轮以及第二转向轮，其特征在于，包括：转向桥体，其两端分别与第一转向轮以及第二转向轮铰接；摆臂组件，其包括一端与第一转向轮铰接的第一摆臂、一端与第二转向轮铰接的第二摆臂以及同时与第一摆臂和第二摆臂铰接的转向摇板，所述第一摆臂和第二摆臂对称分布在转向摇板的两侧；所述转向摇板设有一铰接部，所述铰接部铰接于所述转向桥体上，所述转向摇板可绕所述铰接部与所述转向桥体的铰接处转动、并通过第一摆臂与第二摆臂驱动第一转向轮和第二转向轮向同一侧倾斜转向；当所述叉车向第一转动方向转向时，所述第一摆臂的倾斜角度小于第二摆臂的倾斜角度，所述第一转向轮的倾斜角度小于所述第二转向轮的倾斜角度；当所述叉车向第二转动方向转向时，所述第一摆臂的倾斜角度大于第二摆臂的倾斜角度，所述第一转向轮的倾斜角度大于所述第二转向轮的倾斜角度；驱动组件，其包括一驱动杆，所述驱动杆与所述转向摇板相接，并用于驱动所述转向摇板转动。2.据权利要求1所述的一种叉车用转向桥，其特征在于，所述转向摇板整体呈T字型，所述转向摇板包括一摇臂和连接板，所述铰接部位于所述摇臂的一端，所述摇臂的另一端与所述连接板相接，所述连接板的两端分别与所述第一摆臂以及第二摆臂铰接；所述第一摆臂、第二摆臂以及所述连接板构成一梯形结构。3.据权利要求2所述的一种叉车用转向桥，其特征在于，所述第一摆臂与垂直于地面的第一垂直面之间设有第一倾斜夹角，所述第二摆臂与垂直于地面的第二垂直面之间设有第二倾斜夹角；当所述转向摇板位于初始位置时，所述第一倾斜夹角与所述第二倾斜夹角相等，当所述叉车向第一转动方向转向时，所述第二倾斜夹角大于所述第一倾斜夹角，当所述叉车向第二转动方向转向时，所述第一倾斜夹角大于所述第二倾斜夹角。4.据权利要求3所述的一种叉车用转向桥，其特征在于，所述转向桥体的两端均设有转动轴，所述第一转向轮上设有第一丁字轴，所述第一转向轮通过所述第一丁字轴同时与所述转向桥体一端的转向轴以及第一摆臂的一端铰接；所述第二转向轮上设有第二丁字轴，所述第二转向轮通过所述第二丁字轴同时与所述转向桥体另一端的转向轴以及第二摆臂的一端铰接。5.据权利要求1或2所述的一种叉车用转向桥，其特征在于，所述驱动组件还包括驱动臂，所述驱动臂的一端与所述铰接部固定连接，所述驱动臂的另一端与所述驱动杆相接。6.据权利要求5所述的一种叉车用转向桥，其特征在于，所述驱动杆可前后运动的设置与所述驱动臂相接，用于驱动所述驱动臂绕所述铰接部与转向桥体的铰接处转动。7.据权利要求1所述的一种叉车用转向桥，其特征在于，所述转向桥体包括两块相对设置的横板以及设置在两块横板之间的立板，两块所述横板与若干所述立板合围形成一容纳腔，所述摆臂组件设置在所述容纳腔内。8.一种叉车转向系统，其特征在于，包括：如权利要求1‑7任意一项所述叉车用转向桥；2CN115556512A权利要求书2/2页联动机构，其包括一方向盘以及设置在