叉车转向桥及叉车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111497925A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号201910093531.2(22)申请日2019.01.30(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人韩继峰李发旺(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447代理人辛自强陈庆超(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)B62D3/12(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称叉车转向桥及叉车(57)摘要本公开涉及一种叉车转向桥及叉车，该叉车转向桥包括桥体、电机、转向齿轮、转向齿条、左转向机构和右转向机构，所述转向齿轮与所述转向齿条啮合，所述转向齿条的两端分别与所述左转向机构和所述右转向机构相连，所述电机用于驱动所述转向齿轮旋转，从而带动所述转向齿条左右移动，以实现车轮转向。上述叉车转向桥将电机作为独有的动力源，无需与其他动力系统共用动力源，在叉车转向时仅需启动电机驱动车轮转向，不用启动其他的动力源，因此可以避免能量的浪费；并且，本公开一方面采用电机作为动力源，使得动力源本身的精度较高，另一方面采用齿轮齿条等机械传动机构，使得传动精度也较高，因此叉车转向桥具有较高的转向精度。CN111497925ACN111497925A权利要求书1/2页1.一种叉车转向桥，其特征在于，包括桥体(1)、电机(2)、转向齿轮(3)、转向齿条(4)、左转向机构和右转向机构，所述转向齿轮(3)与所述转向齿条(4)啮合，所述转向齿条(4)的两端分别与所述左转向机构和所述右转向机构相连，所述电机(2)用于驱动所述转向齿轮(3)旋转，从而带动所述转向齿条(4)左右移动，以实现车轮转向。2.根据权利要求1所述的叉车转向桥，其特征在于，每个转向机构包括连杆(5)、摇臂(6)、主销(7)和车轮支架(8)，所述连杆(5)的一端与所述转向齿条(4)的端部转动连接，所述连杆(5)的另一端与所述摇臂(6)的一端转动连接，所述摇臂(6)的另一端与所述主销(7)连接，桥体(1)的两端形成有主销座(101)，所述主销(7)可转动地穿设于所述主销座(101)，所述主销(7)的下端与所述车轮支架(8)固定连接。3.根据权利要求2所述的叉车转向桥，其特征在于，所述摇臂(6)的一端与所述连杆(5)相连，所述摇臂(6)的另一端形成为套筒(602)，所述套筒(602)套设在所述主销(7)上且与所述主销(7)用键(701)连接。4.根据权利要求2所述的叉车转向桥，其特征在于，所述转向齿条(4)位于所述桥体(1)的上方，所述摇臂(6)与所述主销(7)的上段连接，所述主销(7)的下段穿设于所述主销座(101)。5.根据权利要求4所述的叉车转向桥，其特征在于，所述主销座(101)内设置有轴承，所述轴承套设在所述主销(7)上，所述叉车转向桥还包括轴承盖(102)，所述轴承盖(102)安装在所述桥体(1)上且盖设在主销座(101)的上端，所述主销(7)贯穿所述轴承盖(102)，所述轴承盖(102)与所述主销(7)之间设置有第一密封圈。6.根据权利要求5所述的叉车转向桥，其特征在于，所述轴承包括间隔设置的第一圆锥滚子轴承(1011)和第二圆锥滚子轴承(1012)，所述第一圆锥滚子轴承(1011)位于所述第二圆锥滚子轴承(1012)的下方，所述第一圆锥滚子轴承(1011)的一侧与所述主销(7)上的台阶面抵接，另一侧与所述主销座(101)内壁上的台阶面抵接；所述第二圆锥滚子轴承(1012)的一侧与所述主销座(101)内壁上的台阶面抵接，另一侧与安装在所述主销(7)上的螺母(702)抵接。7.根据权利要求5所述的叉车转向桥，其特征在于，所述叉车转向桥还包括支撑板(108)和连接板(109)，所述连接板(109)的上端与所述支撑板(108)相连，所述连接板(109)的下端与所述轴承盖(102)相连，所述主销(7)的上端可转动地安装在所述支撑板(108)上。8.根据权利要求7所述的叉车转向桥，其特征在于，所述叉车转向桥还包括限位件(13)，所述限位件(13)安装在所述连接板(109)上，用于限制所述摇臂(6)的旋转角度。9.根据权利要求1-8中任一项所述的叉车转向桥，其特征在于，所述叉车转向桥还包括上壳体(14)，所述上壳体(14)位于所述桥体(1)的上方且与所述桥体(1)固定连接，所述转向齿条(4)安装在所述上壳体(14)上且贯穿所述上壳体(14)。10.根据权利要求9所述的叉车转向桥，其特征在于，所述转向齿条(4)为圆柱形结构，所述转向齿条(4)包括左段(401)、中段(402)、右段(403)，所述中段(402)上形成有齿，所述中段(