自动变速器驻车执行机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115574091A(43)申请公布日2023.01.06(21)申请号202211027798.X(22)申请日2022.08.25(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山区青杠街道(72)发明人方茂林陈理唐满荣胡荣春王文波何俊谋(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210专利代理师徐永谦(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称自动变速器驻车执行机构(57)摘要本发明公开了一种自动变速器驻车执行机构，驻车棘轮与驻车棘爪的一端配合，驻车棘爪销穿过驻车棘爪，棘爪回位扭簧套在驻车棘爪销上，棘爪回位扭簧的一端与驻车棘爪连接，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合，推杆总成的另一端与动力传动机构连接，臂的一端与主体固定，相邻两个臂之间形成通孔，限位部的一端与主体固定后，在相邻两个限位部以及主体之间形成导向槽，限位部的另一端设有配合部，所述驻车棘爪的另一端与配合部配合，推杆总成的一端穿过所述通孔进入到导向槽中后，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合；一端与驻车棘爪配合的压簧总成，压簧总成的另一端与挡板配合。本发明具有安全性更高、适用匹配性更好的优点。CN115574091ACN115574091A权利要求书1/1页1.自动变速器驻车执行机构，包括驻车棘轮（1）、驻车棘爪（2）、驻车棘爪销（3）、棘爪回位扭簧（4）、推杆总成（7）、动力传动机构，驻车棘轮（1）与驻车棘爪（2）的一端配合，驻车棘爪销（3）穿过驻车棘爪（2），棘爪回位扭簧（4）套在驻车棘爪销（3）上，棘爪回位扭簧（4）的一端与驻车棘爪（2）连接，推杆总成（7）的一端与驻车棘爪（2）的另一端配合，推杆总成（7）的另一端与动力传动机构连接，其特征在于，还包括：驻车导向板（6），驻车导向板（6）包括主体（60）、至少两个臂（61）以及至少两个限位部（62），臂（61）的一端与主体（60）固定，相邻两个臂（61）之间形成通孔（63），限位部（62）的一端与主体（60）固定后，在相邻两个限位部（62）以及主体（60）之间形成导向槽（64），限位部（62）的另一端设有配合部（65），所述驻车棘爪（2）的另一端与配合部（65）配合，推杆总成（7）的一端穿过所述通孔（63）进入到导向槽（64）中后，推杆总成（7）的一端与驻车棘爪（2）的另一端配合；一端与驻车棘爪（2）配合的压簧总成（5），压簧总成（5）的另一端与挡板（66）配合。2.根据权利要求1所述的自动变速器驻车执行机构，其特征在于，所述导向槽（64）的底面由第一底面、过渡面、第二底面，第一底面所在的高度位置，低于第二底面所在的高度位置，过渡面的一端与第一底面连接，过渡面的另一端与第二底面连接。3.根据权利要求1所述的自动变速器驻车执行机构，其特征在于，压簧总成（5）包括：插销（51），所述驻车棘爪（2）的另一端设有装配孔，插销（51）与该装配孔配合；压簧（52），压簧（52）套在插销（51）上，压簧（52）的一端与驻车棘爪（2）配合，所述臂（61）的另一端设有挡板（66），压簧（52）的另一端与挡板（66）配合。4.根据权利要求3所述的自动变速器驻车执行机构，其特征在于，压簧总成（5）还包括耐磨垫片（53），该耐磨垫片（53）套在插销（51）上，耐磨垫片（53）位于压簧（52）的另一端与挡板（66）之间。5.根据权利要求1所述的自动变速器驻车执行机构，其特征在于，动力传动机构包括：摇臂总成（9），摇臂总成（9）与推杆总成（7）的另一端连接，摇臂总成（9）上设有P档配合部（93a）和非P挡配合部（93b）；对摇臂总成（9）提供锁止力的分体式钢球总成（8），分体式钢球总成（8）与所述P档配合部（93a）或者非P挡配合部（93b）配合；连杆机构总成（10），连杆机构总成（10）与摇臂总成（9）连接。6.根据权利要求5所述的自动变速器驻车执行机构，其特征在于，分体式钢球总成（8）包括钢球（81）、压缩弹簧（82）、挡圈（83）、螺栓（84），钢球（81）与摇臂总成（9）配合，钢球（81）与压缩弹簧（82）的一端配合，螺栓（84）穿过挡圈（83）与压缩弹簧（82）的另一端配合。7.根据权利要求5所述的自动变速器驻车执行机构，其特征在于，摇臂总成（9）包括安装轴（91）、换挡摇臂（92），安装轴（91）与换挡摇臂（92）固定，换挡摇臂（92）上设有凸起部（94），凸起部（94）上设有与推杆总成（7）进行装配的安装孔，所述P档配合部（93a）和非P挡配合部（93b）设置在换挡摇臂（92）。8.根据权利要求5所述的自动变速器驻车执行机构，其特征在于，连杆机构总成（10）包括换挡轴（10