一种汽车前防撞梁结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103832368103832368A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201210484486.1(22)申请日2012.11.26(71)申请人安徽誉丰汽车技术有限责任公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区科创中心D园331室(72)发明人王琴田达笠朱志祥(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张小虹(51)Int.Cl.B60R19/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车前防撞梁结构(57)摘要本发明提供一种应用于机动车车身技术领域的汽车前防撞梁结构，所述的汽车前防撞梁结构包括防撞梁本体（1），所述的防撞梁本体（1）设置为截面呈U形的结构，防撞梁本体（1）的防撞梁正面（2）设置为向外突出的弧面结构，防撞梁正面（1）上设置开槽部（3），本发明的汽车前防撞梁结构，在汽车发生碰撞时，通过前防撞梁在碰撞中吸收更多传递到汽车上的冲击能量，避免或者降低对前舱零部件的损害，保证车身主体结构不受损坏；同时，本发明的结构也降低维修费用。CN103832368ACN103826ACN103832368A权利要求书1/1页1.一种汽车前防撞梁结构，包括防撞梁本体（1），其特征在于：所述的防撞梁本体（1）设置为截面呈U形的结构，防撞梁本体（1）的防撞梁正面（2）设置为向外突出的弧面结构，防撞梁正面（1）上设置开槽部（3）。2.根据权利要求1所述的汽车前防撞梁结构，其特征在于：所述的防撞梁本体（1）的两端面分别设置上弯折部（4）和下弯折部（5），上弯折部（4）和下弯折部（5）均设置为从防撞梁左端（6）延伸到防撞梁右端（7）的结构。3.根据权利要求2所述的汽车前防撞梁结构，其特征在于：所述的开槽部（3）设置为从靠近防撞梁左端（6）位置延伸到靠近防撞梁右端（7）位置的结构，所述的开槽部（3）设置为呈椭圆形的结构。2CN103832368A说明书1/2页一种汽车前防撞梁结构技术领域[0001]本发明属于机动车车身技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车前防撞梁结构。背景技术[0002]前防撞梁结构由高强度钢板冷冲压而成。在前防撞梁设计中，需要综合考虑行人保护、低速碰撞法规要求、正面碰撞、偏置碰撞等多方面的要求，但是现有的前防撞板结构，在满足签署各方面要求时，却相应地减弱了在碰撞中吸收更多冲击能量的要求，从而给驾乘人员带来很大的安全隐患。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种可以在碰撞中吸收更多冲击能量，降低对前舱零部件损害的汽车前防撞梁结构。[0004]要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：[0005]本发明为一种汽车前防撞梁结构，包括防撞梁本体，所述的防撞梁本体设置为截面呈U形的结构，防撞梁本体的防撞梁正面设置为向外突出的弧面结构，防撞梁正面上设置开槽部。[0006]所述的防撞梁本体的两端面分别设置上弯折部和下弯折部，上弯折部和下弯折部均设置为从防撞梁左端延伸到防撞梁右端的结构。[0007]所述的开槽部设置为从靠近防撞梁左端位置延伸到靠近防撞梁右端位置的结构，所述的开槽部设置为呈椭圆形的结构。[0008]采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：[0009]本发明的汽车前防撞梁结构，在汽车发生碰撞时，通过前防撞梁在碰撞中吸收更多传递到汽车上的冲击能量，避免或者降低对前舱零部件的损害，保证车身主体结构不受损坏；同时，本发明的结构也降低维修费用。附图说明[0010]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：[0011]图1为本发明所述的汽车前防撞梁结构的结构示意图；[0012]图中标记为：1、防撞梁本体；2、防撞梁正面；3、开槽部；4、上弯折部；5、下弯折部；6、防撞梁左端；7、防撞梁右端。具体实施方式[0013]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：[0014]如附图1所示，本发明为一种汽车前防撞梁结构，包括防撞梁本体1，所述的防撞3CN103832368A说明书2/2页梁本体1设置为截面呈U形的结构，防撞梁本体1的防撞梁正面2设置为向外突出的弧面结构，防撞梁正面1上设置开槽部3。[0015]所述的防撞梁本体1的两端面分别设置上弯折部4和下弯折部5，上弯折部4和下弯折部5均设置为从防撞梁左端6延伸到防撞梁右端7的结构。[0016]所述的开槽部3设置为从靠近防撞梁左端6位置延伸到靠近防撞梁右端7位置的结构，所述的开槽部3设置为呈椭圆形的结构。[001