一种汽车前防撞梁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107901861A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711113794.2(22)申请日2017.11.02(71)申请人广西宏兴机械有限公司地址537500广西壮族自治区玉林市容县经济开发区(72)发明人杨中成(51)Int.Cl.B60R19/18(2006.01)B60R19/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车前防撞梁装置(57)摘要本发明公开了一种汽车前防撞梁装置，包括横梁、条形拱板、缓冲泡沫块、减震机构、固定槽、伸缩机构、拱形支撑架、电控箱、控制板、限位槽和蓄电池，所述横梁的顶部通过拱形支撑架与缓冲泡沫块连接，所述缓冲泡沫块的顶部安装有条形拱板，所述横梁的对应两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有伸缩机构，所述横梁的底部对应两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有减震机构，所述横梁的一侧安装有电控箱，所述电控箱的一侧安装有控制板，所述电控箱的内部安装有蓄电池，所述减震机构由固定块、空气垫、直角梯形固定块、固定杆、等腰梯形限位块、第一安装板和限位弹簧组成，该防撞梁装置，有利于缓冲和减震。CN107901861ACN107901861A权利要求书1/1页1.一种汽车前防撞梁装置，包括横梁(1)、条形拱板(2)、缓冲泡沫块(3)、减震机构(4)、固定槽(5)、伸缩机构(6)、拱形支撑架(7)、电控箱(13)、控制板(14)、限位槽(16)和蓄电池(24)，其特征在于：所述横梁(1)的顶部通过拱形支撑架(7)与缓冲泡沫块(3)连接，所述缓冲泡沫块(3)的顶部安装有条形拱板(2)，所述横梁(1)的对应两侧均开设有固定槽(5)，所述固定槽(5)的内部安装有伸缩机构(6)，所述横梁(1)的底部对应两侧均开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)的内部安装有减震机构(4)，所述横梁(1)的一侧安装有电控箱(13)，所述电控箱(13)的一侧安装有控制板(14)，所述电控箱(13)的内部安装有蓄电池(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁装置，其特征在于：所述减震机构(4)由固定块(8)、空气垫(9)、直角梯形固定块(10)、固定杆(11)、等腰梯形限位块(12)、第一安装板(15)和限位弹簧(17)组成，所述限位槽(16)的对应两侧均通过限位弹簧(17)与固定块(8)连接，所述固定块(8)的一侧安装有空气垫(9)，所述空气垫(9)的一侧安装有直角梯形固定块(10)，所述直角梯形固定块(10)之间通过等腰梯形限位块(12)连接，所述等腰梯形限位块(12)的一侧安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)的一端安装有第一安装板(15)。3.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁装置，其特征在于：所述伸缩机构(6)由滑块(18)、电动推杆(19)、上挡板(20)、支撑杆(21)、第二安装板(22)和下挡板(23)组成，所述固定槽(5)的一侧安装有电动推杆(19)，所述电动推杆(19)的一端安装有滑块(18)，所述滑块(18)的一侧对应两端分别安装有上挡板(20)和下挡板(23)，所述上挡板(20)的一侧安装有支撑杆(21)，且支撑杆(21)穿过下挡板(23)的一侧与外部空气接触，所述支撑杆(21)的一端安装有第二安装板(22)，所述控制板(14)电性连接电动推杆(19)，所述蓄电池(24)的输出端电性连接电动推杆(19)。4.根据权利要求2所述的一种汽车前防撞梁装置，其特征在于：所述第一安装板(15)上开设有螺纹孔。5.根据权利要求3所述的一种汽车前防撞梁装置，其特征在于：所述电动推杆(19)通过螺栓与固定槽(5)连接。2CN107901861A说明书1/3页一种汽车前防撞梁装置技术领域[0001]本发明涉及汽车前防撞梁技术领域，具体为一种汽车前防撞梁装置。背景技术[0002]防撞梁也被称为防撞横梁，是指为了保护汽车在碰撞中少受或者不受破坏而设置的梁结构，重点是使被保护体少受或者不受伤害。防撞梁重要的设计理念就是一点受力全身受力，也就是分散力的作用。从功能上来看，防撞梁结构主要承担着抵御碰撞变形，分散碰撞能量的作用。[0003]防撞梁是汽车的重要组成部分之一，它能够起到减震和保护作用，现有的防撞梁都是通过吸能盒来起到减震作用，其结构过于单一，并不能提供有效的缓冲作用，因此，设计一种汽车前防撞梁装置是很有必要的。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车前防撞梁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车前防撞梁装置，包括横梁、条形拱板、缓冲泡沫块、减震机构、固定槽、伸缩机构、拱形支撑架、电控箱、控制板、限位槽和蓄电池，所述