一种无人监测艇.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839845A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201711122336.5(22)申请日2017.11.14(71)申请人江苏领安智能桥梁防护有限公司地址225000江苏省扬州市江都区沿江开发区白沙中路一号(72)发明人操安喜(74)专利代理机构扬州润中专利代理事务所(普通合伙)32315代理人谢东(51)Int.Cl.B63B35/00(2006.01)B63B1/12(2006.01)B63H1/14(2006.01)B63H21/17(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种无人监测艇(57)摘要本发明公开了一种无人监测艇。该无人监测艇，包括两个并排设置的片体，两个片体通过连接装置并排固定连接，片体包括推进舱和工作舱，推进舱和工作舱榫式连接，并通过卡接装置固定，推进舱设置有电机，电机连接有桨叶，两个片体内的电机分别通过各自的电调连接有动力电池，两个推进舱内的动力电池并联，两个电调与接收机连接，所述工作舱设置有通信电池，所述的接收机与通信电池连接，还包括设置在无人监测艇顶部的摄像头和图像传输天线，所述摄像头、图像传输天线与通信电池连接，两个工作舱内的通信电池并联。本发明的无人监测艇能够拆解运输，便于运输，零转弯半径，机动性能好、电源分舱设置，避免同时失效，稳定性好。CN107839845ACN107839845A权利要求书1/1页1.一种无人监测艇，其特征在于：包括两个并排设置的片体，两个片体通过连接装置并排固定连接，片体包括推进舱和工作舱，推进舱和工作舱榫式连接，并通过卡接装置固定，推进舱设置有电机，电机连接有桨叶，两个片体内的电机分别通过各自的电调连接有动力电池，两个推进舱内的动力电池并联，两个电调与接收机连接，所述工作舱设置有通信电池，所述的接收机与通信电池连接，还包括设置在无人监测艇顶部的摄像头和图像传输天线，所述摄像头、图像传输天线与通信电池连接，两个工作舱内的通信电池并联。2.根据权利要求1所述的无人监测艇，其特征在于：所述连接装置包括两条垂直于片体的连接杆，连接杆通过安装座与两个片体连接。3.根据权利要求2所述的无人监测艇，其特征在于：横跨两条连接杆的中部安装有固定板，所述的固定板上安装有摄像头和图像传输天线。4.根据权利要求3所述的无人监测艇，其特征在于：所述接收机设置有通信天线，通信天线安装在固定板上，通信天线与通信电池连接。5.根据权利要求1所述的无人监测艇，其特征在于：所述卡接装置为可调式锁扣。6.根据权利要求1所述的无人监测艇，其特征在于：所述推进舱包括延着片体前进方向设置的若干个第一U形龙骨，所述第一U形龙骨的中部通过第一框架固定连接，第一U形龙骨与第一框架构成了推进舱的第一骨架，第一骨架的两侧设置有推进舱侧壁，第一骨架的尾部设置有推进舱尾板，第一骨架的前端设置有推进舱端板，第一骨架的顶部设置有推进舱顶板，推进舱侧壁、推进舱尾板、推进舱端板和推进舱顶板构成了推进舱的排水主体，电机和动力电池封闭在其中。7.根据权利要求1所述的无人监测艇，其特征在于：所述工作舱包括延着片体前进方向设置的若干个第二U形龙骨，由工作舱尾部向头部第二U形龙骨的宽度逐渐减小，所述第二U形龙骨的中部通过第二框架固定连接，第二框架为V形，尖端指向工作舱的头部，第二U形龙骨与第二框架构成了工作舱的第二骨架，第二骨架的两侧设置有工作舱侧壁，第二骨架的尾部设置有工作舱尾板，第二骨架的前端设置有船首，第二骨架的顶部设置有工作舱顶板，工作舱侧壁、工作舱尾板、船首和工作舱顶板构成了工作舱的排水主体，通信电池封闭在其中。8.根据权利要求1所述的无人监测艇，其特征在于：所述推进舱和工作舱之间设置有榫接板，所述榫接板固定有与推进舱、工作舱插接的榫杆，榫接板开设有通孔，通孔内插接有活动垫板，榫接板、活动垫板平垫在推进舱和工作舱之间，推进舱和工作舱连接处的周边通过可调式锁扣连接。9.根据权利要求1所述的无人监测艇，其特征在于：所述片体的长度为1347mm，片体型宽157mm，片体的型深为192mm。10.根据权利要求1所述的无人监测艇，其特征在于：动力电池、通信电池连接有太阳能电池板。2CN107839845A说明书1/4页一种无人监测艇[0001]技术领域[0002]本发明设计一种船，尤其是涉及一种无人监测艇。背景技术[0003]中国的江河湖泊以及海域面积广大，桥梁以及桥梁防撞套箱分布及其广泛，当水域中间的桥墩、平台或者防撞套箱受到损伤、日常定期巡检维护等工作，目前仍是由人工测量完成，人工测量记录风险较大，并且效率很低，经济成本较高。不适用于日新月异的现代化建设发展。因此，为了高效率的发展桥梁及防撞事业，更好的保护桥梁