隐藏式避震童车车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110588869A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201911009365.X(22)申请日2019.10.23(71)申请人浙江飞神车业有限公司地址321300浙江省金华市永康市经济开发区北湖路98号(72)发明人陈向阳郭淙仍(74)专利代理机构绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙)33274代理人韩云涵(51)Int.Cl.B62K19/00(2006.01)B62K9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称隐藏式避震童车车架(57)摘要本发明公开了隐藏式避震童车车架，包括主梁、后叉、弹性元件组，主梁与后叉铰接，主梁通过弹性元件组与后叉固定连接，弹性元件组安装在主梁内，梁包括头管、主梁管、中管、主梁基座，头管、中管、主梁基座都与主梁管焊接，头管位于主梁管的顶端，主梁基座位于主梁管的底端，中管位于头管与主梁基座之间，头管用于通过碗组连接前叉把组形成转向机构，主梁管用作车体主承载结构，中管用于连接和调节鞍座的高低。本发明可以有效缩短整车轴距，利于操控性的提升，避震效果好，让使用者感觉更舒适；弹性元件组均采用隐藏式设计，使得弹性胶柱等易耗部件免受损，大大提高了使用寿命。CN110588869ACN110588869A权利要求书1/1页1.隐藏式避震童车车架，其特征在于，包括主梁(1)、后叉(2)、弹性元件组(3)，所述主梁(1)与后叉(2)铰接，所述主梁(1)通过弹性元件组(3)与后叉(2)固定连接，所述弹性元件组(3)安装在主梁(1)内。2.根据权利要求1所述隐藏式避震童车车架，其特征在于，所述主梁(1)包括头管(11)、主梁管(12)、中管(13)、主梁基座(14)，所述头管(11)、中管(13)、主梁基座(14)都与主梁管(12)焊接。3.根据权利要求2所述隐藏式避震童车车架，其特征在于，所述头管(11)位于主梁管(12)的顶端，所述主梁基座(14)位于主梁管(12)的底端，所述中管(13)位于头管(11)与主梁基座(14)之间，所述头管(11)用于通过碗组连接前叉把组形成转向机构，所述主梁管(12)用作车体主承载结构，所述中管(13)用于连接和调节鞍座的高低。4.根据权利要求2所述隐藏式避震童车车架，其特征在于，所述后叉(2)包括后叉枢轴孔(21)、下拉摆臂(22)、后轮支持臂(23)、后钩爪(24)、枢轴(31)，所述后叉枢轴孔(21)位于下拉摆臂(22)与后轮支持臂(23)之间，所述后轮支持臂(23)位于后叉枢轴孔(21)与后钩爪(24)之间，所述主梁基座(14)设有主枢轴孔(15)，所述下拉摆臂(22)设有开口(221)，所述主梁基座(14)放置于开口(221)内，所述后叉枢轴孔(21)与主枢轴孔(15)相对齐，所述枢轴(31)穿过后叉枢轴孔(21)、主枢轴孔(15)使得主梁基座(14)与后叉(2)铰接，所述枢轴(31)位于弹性元件组(3)的前方。5.根据权利要求4所述隐藏式避震童车车架，其特征在于，所述后钩爪(24)用于连接和固定后车轮，所述后轮支持臂(23)用于承载后车体以及悬挂的承载摆转。6.根据权利要求4所述隐藏式避震童车车架，其特征在于，所述隐藏式避震童车车架还包括基座底固板(17)，所述主梁基座(14)还设有弹性元件空腔(16)，所述弹性元件组(3)安装在弹性元件空腔(16)内，所述基座底固板(17)与主梁基座(14)螺纹连接，所述基座底固板(17)位于弹性元件空腔(16)的底部，所述基座底固板(17)用于封闭弹性元件空腔(16)。7.根据权利要求6所述隐藏式避震童车车架，其特征在于，所述后叉(2)还包括调节固定螺母(34)，所述弹性元件组(3)包括单边法兰拉杆(32)、弹性胶柱(33)，所述基座底固板(17)设有第一通孔(171)，所述下拉摆臂(22)设有第二通孔(221)，所述弹性胶柱(33)套在单边法兰拉杆(32)的外侧，所述单边法兰拉杆(32)依次穿过第一通孔(171)、第二通孔(221)后与调节固定螺母(34)螺纹连接，所述弹性元件组(3)用于避震。8.根据权利要求7所述隐藏式避震童车车架，其特征在于，所述弹性胶柱(33)为空心聚氨酯胶柱。2CN110588869A说明书1/3页隐藏式避震童车车架技术领域[0001]本发明涉及隐藏式避震童车车架。背景技术[0002]童车是儿童玩具，包括了儿童自行车、儿童推车、儿童学步车。目前童车厂家大多采用金属材料，通过铸造、焊接、打磨、喷漆等工艺，车身笨重，成型效率低，现有的童车车架在骑行过程中缓冲效果差，儿童在骑车过程中舒服度差。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有产品中的不足，提供隐藏式避震童车车架。[0004]为了达