车身和具有其的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114684266A(43)申请公布日2022.07.01(21)申请号202011561312.1B62D27/02(2006.01)(22)申请日2020.12.25(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号(72)发明人全毅衣本钢黄海闫军飞刘腾涌(74)专利代理机构北京景闻知识产权代理有限公司11742专利代理师张强(51)Int.Cl.B62D21/02(2006.01)B62D25/04(2006.01)B62D25/20(2006.01)B62D25/08(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称车身和具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种车身和具有其的车辆，所述车身包括：第一前纵梁和第二前纵梁，所述第一前纵梁和所述第二前纵梁间隔设置；第一前围横梁，所述第一前围横梁连接所述第一前纵梁和所述第二前纵梁；第二前围横梁，所述第二前围横梁和所述第一前围横梁间隔设置，所述第二前围横梁连接所述第一前纵梁和所述第二前纵梁；前围立柱，所述前围立柱连接所述第一前围横梁和所述第二前围横梁，所述前围立柱位于所述第一前纵梁和所述第二前纵梁之间。根据本发明实施例的车身具有结构稳固、承受碰撞力大、占用空间小、安全性高等优点。CN114684266ACN114684266A权利要求书1/2页1.一种车身，其特征在于，包括：第一前纵梁和第二前纵梁，所述第一前纵梁和所述第二前纵梁间隔设置；第一前围横梁，所述第一前围横梁连接所述第一前纵梁和所述第二前纵梁；第二前围横梁，所述第二前围横梁和所述第一前围横梁间隔设置，所述第二前围横梁连接所述第一前纵梁和所述第二前纵梁；前围立柱，所述前围立柱连接所述第一前围横梁和所述第二前围横梁，所述前围立柱位于所述第一前纵梁和所述第二前纵梁之间。2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，还包括：第一A柱和第二A柱；所述第一前围横梁包括中间段、第一外延段和第二外延段，所述中间段位于所述第一前纵梁和所述第二前纵梁之间，所述第一外延段一端与所述中间端连接且另一端与所述第一A柱连接，所述第二外延段一端与所述中间端连接且另一端与所述第二A柱连接。3.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述中间段、第一外延段和第二外延段成型为一体。4.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，还包括：第一扣板，所述第一扣板安装于所述第一外延段且与所述第一外延段共同限定出第一加强腔；第二扣板，所述第二扣板安装于所述第二外延段且与所述第二外延段共同限定出第二加强腔；其中，所述中间段构造有防尘罩，所述第一扣板的两端分别与所述第一A柱和所述防尘罩相连，所述第二扣板的两端分别与所述第二A柱和所述防尘罩相连。5.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，还包括：第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁与所述第一A柱相连，所述第二门槛梁与所述第二A柱相连；所述第一前纵梁包括第一本体和第一折弯部，所述第一本体分别与所述第一前围横梁和所述第二前围横梁连接，所述第一折弯部的一端连接于所述第一本体的靠近所述第二前围横梁的一端，所述第一折弯部向远离所述第一本体和所述第二前围横梁的方向延伸，所述第一折弯部的另一端连接于所述第一门槛梁；所述第二前纵梁包括第二本体和第二折弯部，所述第二本体分别与所述第一前围横梁和所述第二前围横梁连接，所述第二折弯部的一端连接于所述第二本体的靠近所述第二前围横梁的一端，所述第二折弯部向远离所述第二本体和所述第二前围横梁的方向延伸，所述第二折弯部的另一端连接于所述第二门槛梁。6.根据权利要求5所述的车身，其特征在于，还包括：第一加强板和第一封板，所述第一加强板与所述第一折弯部连接，所述第一加强板通过翻折与所述第一封板和所述第一门槛梁相连，所述第一折弯部、所述第一加强板、所述第一封板和所述第一门槛梁共同形成第一空腔；第二加强板和第二封板，所述第二加强板与所述第二折弯部连接，所述第二加强板通过翻折与所述第二封板和所述第二门槛梁相连，所述第二折弯部、所述第二加强板、所述第二封板和所述第二门槛梁共同形成第二空腔。7.根据权利要求5所述的车身，其特征在于，还包括：前座椅前横梁，所述前座椅前横梁分别与所述第一门槛梁和所述第二门槛梁相连；2CN114684266A权利要求书2/2页中央通道，所述中央通道分别与所述前围立柱和所述前座椅前横梁相连。8.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述第一前围横梁构造有第一防尘隔板、第二防尘隔板和供转向轴通过的通孔，所述第一防尘隔板和所述第二防尘隔板在所述第一前围横梁的长度方向上分别位于所述通孔的两侧，所述第一前围横梁在所述第一防尘隔板和所述第二防尘隔板之间形成防尘空间。9.根据权利要求1所述的车身，其