车身结构和具有其的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115214779A(43)申请公布日2022.10.21(21)申请号202210308370.6(22)申请日2022.03.25(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人耿富荣游洁(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201专利代理师尚伟净(51)Int.Cl.B62D21/09(2006.01)B60K1/04(2019.01)B60L50/64(2019.01)B60N2/015(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称车身结构和具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种车身结构和具有其的车辆，所述车身结构包括：前地板框架，所述前地板框架包括第一外框和位于所述第一外框内侧的第一梁结构；电池包安装框架，所述电池包安装框架包括第二外框和位于所述第二外框内侧的第二梁结构，所述第二外框与所述第一外框沿上下方向层叠布置且相连，所述第二梁结构和所述第一梁结构沿上下方向相对布置。根据本发明的车身结构，在车身发生撞击时，外力在前地板框架上的传递路径和在电池包安装框架的路径相互匹配，有利于前地板框架和电池包安装框架共同分散撞击力，可以提高车辆的安全性能，可以增加电池包安装框架沿左右方向的尺寸，从而容纳更多的电池，以增加电池包的电量进而增加车辆续航。CN115214779ACN115214779A权利要求书1/2页1.一种车身结构，其特征在于，包括：前地板框架，所述前地板框架包括第一外框和位于所述第一外框内侧的第一梁结构；电池包安装框架，所述电池包安装框架包括第二外框和位于所述第二外框内侧的第二梁结构，所述第二外框与所述第一外框沿上下方向层叠布置且相连，所述第二梁结构和所述第一梁结构沿上下方向相对布置。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述第一外框包括：沿前后方向相对布置的前围根部横梁和后排座椅前横梁，以及沿左右方向相对布置的左门槛和右门槛，所述前围根部横梁、所述左门槛、所述后排座椅前横梁和所述右门槛顺次相接，所述第二外框包括：沿前后方向相对布置的电池包前横梁和电池包后横梁，以及沿左右方向相对布置的电池包左纵梁和电池包右纵梁，所述电池包前横梁与所述前围根部横梁层叠设置且相连，所述电池包后横梁与所述后排座椅前横梁层叠设置且相连，所述电池包左纵梁与所述左门槛层叠设置且相连，所述电池包右纵梁与所述右门槛层叠设置且相连。3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述第一梁结构包括中通道梁和沿前后方向间隔设置的前地板横梁、前排座椅前横梁和前排座椅后横梁，所述中通道梁沿前后方向的两端分别与所述前围根部横梁以及所述后排座椅前横梁相连，所述前地板横梁、所述前排座椅前横梁和所述前排座椅后横梁均沿左右方向贯穿所述中通道梁，所述前地板横梁、所述前排座椅前横梁和所述前排座椅后横梁的左右两端分别与所述左门槛以及所述右门槛相连；所述第二梁结构包括：电池包中横梁和电池包中部纵梁，所述电池包中横梁和所述电池包中部纵梁垂直相交设置，所述电池包中部纵梁和所述中通道梁沿上下方向相对布置，所述电池包中横梁与所述前排座椅后横梁沿上下方向相对布置。4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述电池包中横梁包括：第一横梁段和第二横梁段，所述第一横梁段和所述第二横梁段分别位于所述电池包中部纵梁沿左右方向的两侧。5.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述中通道梁形成有多个避让槽，多个所述避让槽分别与所述前地板横梁、所述前排座椅前横梁和所述前排座椅后横梁相适配，所述中通道梁分别与所述前地板横梁、所述前排座椅前横梁和所述前排座椅后横梁相连。6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述第一梁结构还包括：连接件，所述连接件包括多个，多个所述连接件分别与所述前地板横梁、所述前排座椅前横梁、所述前排座椅后横梁对应设置，多个所述连接件的下表面分别限定出与所述前地板横梁、所述前排座椅前横梁、所述前排座椅后横梁适配的第一装配槽，所述连接件的上表面限定出与所述中通道梁适配的第二装配槽。7.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述前地板横梁、所述前排座椅前横梁和所述前排座椅后横梁中任意一个的横截面为几字型，或者倒V型，或者倒U型。8.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述前围根部横梁包括：底部框架梁，所述底部框架梁包括底板以及前面板，所述前面板与所述底板的前侧边沿相连，所述前面板的高度高于所述左门槛以及所述右门槛的高度；上封板，所述上封板的前端与所述前面板的上端相连，所述上封板的后端沿从前往后2CN115214779A权利要求书2/2页的方向向下倾斜延伸且与所述底板的后