车身加强结构及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114987163A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202210738455.8(22)申请日2022.06.27(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司(72)发明人丁伟朋廖慧红张俊苟黎刚陆满鹏彭正刚郑轩段修健(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205专利代理师弋梅梅黄健(51)Int.Cl.B60J7/00(2006.01)B62D27/02(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图7页(54)发明名称车身加强结构及车辆(57)摘要本发明提供一种车身加强结构及车辆，涉及汽车技术领域。车身加强结构包括顶盖总成、顶盖前横梁、顶盖后横梁、第一侧围总成和第二侧围总成；顶盖总成包括顶盖外板和天窗加强板，第一侧围总成具有第一延伸部，第二侧围总成具有第二延伸部。车辆包括车身加强结构。通过第一侧围总成具有第一延伸部，第二侧围总成具有第二延伸部，第一延伸部与天窗加强板相互搭接并固定连接，第二延伸部与天窗加强板相互搭接并固定连接，可以提升车身的扭转刚度和车身扭转模态，从而保证整车良好的NVH性能、VD性能和耐久性能。CN114987163ACN114987163A权利要求书1/2页1.一种车身加强结构，其特征在于，包括顶盖总成、顶盖前横梁、顶盖后横梁、第一侧围总成和第二侧围总成；所述第一侧围总成和所述第二侧围总成相对设置，所述顶盖前横梁和所述顶盖后横梁分别连接在所述第一侧围总成和所述第二侧围总成之间，所述顶盖前横梁和所述顶盖后横梁相对设置；所述顶盖总成包括顶盖外板和天窗加强板，所述第一侧围总成包括第一侧围主体和第一延伸部，所述第二侧围总成包括第二侧围主体和第二延伸部，所述顶盖外板分别与所述顶盖前横梁、所述顶盖后横梁、所述第一侧围主体和所述第二侧围主体相互搭接并固定连接，所述天窗加强板分别与所述顶盖前横梁、所述顶盖后横梁、所述第一延伸部和所述第二延伸部相互搭接并固定连接。2.根据权利要求1所述的车身加强结构，其特征在于，所述第一侧围主体包括第一侧围外板、第一上边梁外板和第一上边梁内板，所述第一侧围外板与所述顶盖外板连接，所述第一延伸部连接在第一上边梁外板和/或第一上边梁内板上，所述第一延伸部向车辆内部延伸；所述第二侧围主体包括第二侧围外板、第二上边梁外板和第二上边梁内板，所述第二侧围外板与所述顶盖外板连接，所述第二延伸部连接在第二上边梁外板和/或第二上边梁内板上，所述第二延伸部向车辆内部延伸；所述第一延伸部上设置有多个第一螺栓安装部和多个第一涂胶部，多个第一螺栓安装部用于使所述第一延伸部与所述天窗加强板螺接在一起，多个所述第一涂胶部用于使所述第一延伸部与所述天窗加强板采用结构胶粘接在一起；所述第二延伸部上设置有多个第二螺栓安装部和多个第二涂胶部，多个第二螺栓安装部用于使所述第二延伸部与所述天窗加强板螺接在一起，多个所述第二涂胶部用于使所述第二延伸部与所述天窗加强板采用结构胶粘接在一起。3.根据权利要求2所述的车身加强结构，其特征在于，所述第一延伸部包括多个第一延伸板，多个所述第一延伸板在所述车辆的前后方向上间隔设置，每个所述第一延伸板设置有所述第一螺栓安装部和所述第一涂胶部；所述第二延伸部包括多个第二延伸板，多个所述第二延伸板在所述车辆的前后方向上间隔设置，每个所述第二延伸板设置有所述第二螺栓安装部和所述第二涂胶部。4.根据权利要求3所述的车身加强结构，其特征在于，所述第一螺栓安装部为第一螺栓安装孔，所述第一涂胶部为第一涂胶面，所述第一螺栓安装部和所述第一涂胶部在所述第一延伸板上阶梯设置；所述第二螺栓安装部为第二螺栓安装孔，所述第二涂胶部为第二涂胶部面，所述第二螺栓安装部和所述第二涂胶部在所述第二延伸板上阶梯设置。5.根据权利要求4所述的车身加强结构，其特征在于，所述天窗加强板包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁分别与所述第一横梁和所述第二横梁搭接连接，所述第二纵梁分别与所述第一横梁和所述第二横梁搭接连接，所述第一横梁和所述第二横梁相对设置，所述第一纵梁和所述第二纵梁相对设置；所述第一横梁与所述顶盖前横梁搭接连接，所述第二横梁与所述顶盖后横梁搭接连接，所述第一纵梁与所述第一延伸部搭接连接，所述第二纵梁与所述第二延伸部搭接连接。2CN114987163A权利要求书2/2页6.根据权利要求5所述的车身加强结构，其特征在于，所述第一纵梁上设置有多个第一天窗安装部，所述第二纵梁上设置有多个第二天窗安装部，多个所述第一天窗安装部靠近所述第一侧围总成设置，多个所述第二天窗安装部靠近所述第二侧围总成设置，多个所述第一天窗安装部的中心位于第一直线上，