汽车后背门.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115027571A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210788147.6B60J5/10(2006.01)(22)申请日2022.07.04(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司(72)发明人彭正刚曾维和廖慧红岳力彭鸿张俊苟黎刚郑轩丁伟朋陈高春(74)专利代理机构北京博思佳知识产权代理有限公司11415专利代理师林祥(51)Int.Cl.B62D25/10(2006.01)B62D25/12(2006.01)权利要求书2页说明书12页附图11页(54)发明名称汽车后背门(57)摘要本申请提供一种汽车后背门，包括汽车后背门外板、汽车后背门内板及内板加强板。汽车后背门外板包括视窗口。汽车后背门内板与汽车后背门外板密封连接；汽车后背门内板包括贯通口，贯通口与视窗口对应。内板加强板包括一对纵梁和横向连接于一对纵梁之间的横梁，一对纵梁分别组装于汽车后背门内板与汽车后背门外板之间，且横梁位于贯通口内。如此可加强汽车后背门内板的刚度，且结构简单，集成度高，减少模具费用，降低生产成本，也提升了背门模态、下拉刚度和开闭耐久性能，同时行李箱冲击性能也得到了提升，满足碰撞法规要求。CN115027571ACN115027571A权利要求书1/2页1.一种汽车后背门，其特征在于，包括：汽车后背门外板，包括视窗口；汽车后背门内板，与所述汽车后背门外板密封连接；所述汽车后背门内板包括贯通口，所述贯通口与所述视窗口对应；及内板加强板，包括一对纵梁和横向连接于所述一对纵梁之间的横梁，所述一对纵梁分别组装于所述汽车后背门内板与所述汽车后背门外板之间，且所述横梁位于所述贯通口内。2.根据权利要求1所述的汽车后背门，其特征在于，所述汽车后背门内板包括首尾相连的上边框、左边框、下边框和右边框，所述上边框、所述左边框、所述下边框和所述右边框围合形成贯通口，所述一对纵梁分别组装于所述左边框和所述右边框，所述横梁位于所述左边框和所述右边框的中部。3.根据权利要求1或2所述的汽车后背门，其特征在于，所述纵梁包括纵梁边缘和与所述纵梁边缘连接、且相对所述纵梁边缘向所述纵梁的内侧和/或外侧凸出设置的纵梁凸出部，所述纵梁边缘分别与所述汽车后背门内板、所述汽车后背门外板连接，且所述纵梁凸出部用于分别与所述汽车后背门内板、所述汽车后背门外板形成腔体。4.根据权利要求1或2所述的汽车后背门，其特征在于，所述横梁包括横梁边缘和与所述横梁边缘连接、且相对所述横梁边缘凸出设置的横梁凸出部，所述横梁边缘与所述汽车后背门外板连接，且所述横梁凸出部用于与所述汽车后背门外板形成腔体。5.根据权利要求2所述的汽车后背门，其特征在于，所述纵梁包括依此连接的铰链安装加强板、气撑杆安装加强板、腰线加强板，所述铰链安装加强板、所述气撑杆安装加强板、所述腰线加强板一体成型；其中，所述铰链安装加强板组装于所述上边框，所述气撑杆安装加强板和所述腰线加强板组装于所述左边框和所述右边框，所述腰线加强板从所述左边框和所述右边框延伸至所述下边框。6.根据权利要求5所述的汽车后背门，其特征在于，所述铰链安装加强板相对所述气撑杆安装加强板在所述横梁的延伸方向上弯折设置，并与所述左边框或所述右边框向所述上边框的弯折角度适配；和/或所述汽车后背门包括尾灯安装部，所述腰线加强板相对远离所述气撑杆安装加强板的一端在所述横梁的延伸方向上弯折设置，且延伸至所述尾灯安装部的下部，并与所述左边框或所述右边框向所述下边框的弯折角度适配；和/或所述铰链安装加强板组装于所述上边框的面积大于所述腰线加强板组装于所述下边框的面积。7.根据权利要求5所述的汽车后背门，其特征在于，所述上边框包括多个铰链安装槽；所述铰链安装加强板组装于所述上边框，且包括多个铰链安装孔，所述多个铰链安装孔与所述多个铰链安装槽的位置对应设置；所述多个铰链安装孔间隔设置；和/或所述铰链安装加强板包括至少一个铰链加强筋，所述多个铰链加强筋位于所述多个铰链安装孔的周侧，且所述铰链加强筋的延伸方向与所述铰链安装加强板的延伸方向具有夹角。8.根据权利要求5所述的汽车后背门，其特征在于，所述铰链安装加强板、所述气撑杆2CN115027571A权利要求书2/2页安装加强板及所述腰线加强板相对远离所述横梁的一侧边缘设有多个第一焊接面，所述铰链安装加强板、所述气撑杆安装加强板及所述腰线加强板通过所述多个第一焊接面与所述汽车后背门内板焊接；和/或所述铰链安装加强板、所述气撑杆安装加强板及所述腰线加强板相对靠近所述横梁的一侧边缘设有多个第二焊接面，所述铰链安装加强板、所述气撑杆安装加强板及所述腰线加强板通过所述多个第二焊接面与