一种汽车后背门涂装工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105643509A(43)申请公布日2016.06.08(21)申请号201610147446.6(22)申请日2016.03.15(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人李鹏李康陈道飞郭瑜(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人吕耀萍(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)B05B13/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车后背门涂装工装(57)摘要本发明公开了一种汽车后背门涂装工装，属于汽车领域。所述汽车后背门涂装工装包括：支撑架、两根支撑臂和两根连接杆。本发明通过支撑架为多边形结构，且两根支撑臂中的每根支撑臂均固定在支撑架上，两根连接杆均为L形，两根连接杆中的每根连接杆的一端分别与支撑架固定连接，且两根连接杆与支撑架的连接位置和两根支撑臂中的任一支撑臂与支撑架的连接位置分别位于三角形的三个顶点上，使用本发明时，两根支撑臂的U形端与汽车后背门锁孔配合，两根连接杆的另一端与汽车车身侧裙挡板工艺孔配合，从而通过本发明使汽车后背门保持一定角度开启，便于进行前处理和电泳。CN105643509ACN105643509A权利要求书1/1页1.一种汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述汽车后背门涂装工装包括：支撑架、两根支撑臂和两根连接杆；所述支撑架为多边形结构，所述两根支撑臂中的每根支撑臂均固定在所述支撑架上，且所述每根支撑臂的上端均为开口朝向所述两根支撑臂外侧的U形结构；所述两根连接杆均为L形，所述两根连接杆中的每根连接杆的一端分别与所述支撑架固定连接，且所述两根连接杆与所述支撑架的连接位置和所述两根支撑臂中的任一支撑臂与所述支撑架的连接位置分别位于三角形的三个顶点上；通过所述两根支撑臂的U形端与汽车后背门锁孔配合，通过所述每根连接杆的另一端与汽车车身侧裙挡板工艺孔配合。2.根据权利要求1所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述支撑架为等腰三角形结构。3.根据权利要求2所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述汽车后背门涂装工装还包括至少一根第一加强筋，所述至少一根第一加强筋中的每根第一加强筋的两端分别固定在所述支撑架的任意两条边上。4.根据权利要求3所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述至少一根第一加强筋的数量为一根，所述一根第一加强筋的一端与所述支撑架的顶点固定连接，另一端与所述支撑架的底边的中点固定连接。5.根据权利要求1所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述两根支撑臂的下端固定为一体，且所述两根支撑臂形成Y字型。6.根据权利要求5所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述汽车后背门涂装工装还包括连接卡套，所述连接卡套的外部与所述支撑架固定连接，所述两根支撑臂的下端均伸入所述连接卡套内部与所述连接卡套固定连接。7.根据权利要求5所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述两根支撑臂的下端均形成向两根支撑臂内侧凸出的弧形结构。8.根据权利要求1所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述汽车后背门涂装工装还包括两个固定螺母，所述两个固定螺母分别设置在所述两根连接杆上，通过所述两个固定螺母防止所述两根连接杆相对所述汽车车身侧裙挡板移动。9.根据权利要求1所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述汽车后背门涂装工装还包括两根第二加强筋，所述两根第二加强筋中的每根第二加强筋的一端与所述支撑架固定连接，另一端分别与所述两根连接杆固定连接。10.根据权利要求1-9任一项权利要求所述的汽车后背门涂装工装，其特征在于，所述两根支撑臂均由弹簧钢制成。2CN105643509A说明书1/4页一种汽车后背门涂装工装技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车后背门涂装工装。背景技术[0002]汽车的涂装一般包括前处理、电泳、涂胶、中涂喷涂和面漆喷涂五个步骤，其中，汽车后背门的内表面也需要进行前处理和电泳，在前处理和电泳的过程中，需要使用汽车后背门涂装工装使汽车后背门保持一定角度开启。发明内容[0003]为了解决现有技术中需要使用汽车后背门涂装工装，使汽车后背门保持一定角度开启的问题，本发明实施例提供了一种汽车后背门涂装工装。所述技术方案如下：[0004]一种汽车后背门涂装工装，所述汽车后背门涂装工装包括：支撑架、两根支撑臂和两根连接杆；[0005]所述支撑架为多边形结构，所述两根支撑臂中的每根支撑臂均固定在所述支撑架上，且所述每根支撑臂的上端均为开口朝向所述两根支撑臂外侧的U形结构；[0006]所述两根连接杆均为L形，所述两根连接杆中的每根连接杆的一端分别与所述支撑架固定连接，且所述两根连接杆与所述支