汽车后背门存放周转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103482249103482249A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201310415125.6(22)申请日2013.09.12(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人浙江吉利汽车研究院有限公司(72)发明人李修宇高艳俊蔡孝李功赋魏宪波冯擎峰(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264代理人蔡光仟(51)Int.Cl.B65D85/68(2006.01)B65D61/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图2页附图2页(54)发明名称汽车后背门存放周转装置(57)摘要一种汽车后背门存放周转装置，包括底架、垂直设置于所述底架四角的立柱、水平设置于一侧的相邻两根立柱之间的固定梁、及与所述固定梁垂直设置的支撑梁，所述支撑梁的一端与所述固定梁连接，另一端水平自由延伸，所述底架上设置有间隔排布的多个托起部，所述支撑梁上设置有间隔排布的多个限位部，所述限位部与所述托起部上下相互对应设置并分别用于支撑汽车后背门的顶部和底部。本发明的汽车后背门存放周转装置，由于包括支撑梁的限位部和底架的托起部，二者共同作用确保后背门限定在汽车后背门存放周转装置上，使得后背门间不会产生磕碰、变形、划伤等问题，并且后背门易于取放和便于运转。CN103482249ACN1034829ACN103482249A权利要求书1/1页1.一种汽车后背门存放周转装置（100），其特征在于，包括底架（10）、垂直设置于所述底架（10）四角的立柱（20）、水平设置于一侧的相邻两根立柱（20）之间的固定梁（30）、及与所述固定梁（30）垂直设置的支撑梁（40），所述支撑梁（40）的一端与所述固定梁（30）连接，另一端水平自由延伸，所述底架（10）上设置有间隔排布的多个托起部（14），所述支撑梁（40）上设置有间隔排布的多个限位部（44），所述限位部（44）与所述托起部（14）上下相互对应设置并分别用于支撑汽车后背门的顶部和底部。2.如权利要求1所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：每个所述托起部（14）的上表面设置有第一限位槽（142），每个所述限位部（44）上设有第二限位槽（45），所述第二限位槽（45）与所述第一限位槽（142）上下相互对应设置。3.如权利要求2所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：每个所述限位部（44）包括设置在所述支撑梁（40）上两个限位柱体（43），所述两个限位柱体（43）之间形成所述第二限位槽（45）。4.如权利要求1至3任一项所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：所述汽车后背门存放周转装置（100）还包括调节滑块（50），所述调节滑块（50）设置有套设于所述固定梁（30）的套孔（54），所述调节滑块（50）套设于所述固定梁（30）上并可沿所述固定梁（30）移动，所述支撑梁（40）的一端固定在所述调节滑块（50）上。5.如权利要求4所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：所述调节滑块（50）上设置有多个不同竖直高度的第二固定部（52），所述支撑梁（40）的一端上设置有与所述第二固定部（52）相配合并可拆卸连接的第一固定部（42），所述第一固定部（42）可选择性地与所述第二固定部（52）的其中之一连接。6.如权利要求4所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：所述调节滑块（50）为两个，所述支撑梁（40）为两根，两根所述支撑梁（40）分别连接在两个所述调节滑块（50）上。7.如权利要求1至3任一项所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：所述托起部（14）采用柔性材料制成，所述支撑梁（40）的外周表面上包覆有一层由柔性材料制成的保护层（46）。8.如权利要求1至3任一项所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：所述托起部（14）呈弧形结构，所述托起部（14）的中部向上翘起。9.如权利要求1至3任一项所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：所述底架（10）为平面矩形框体结构，所述底架（10）包括相互固定连接的多个底梁（12），所述托起部（14）固定在所述底梁（12）上。10.如权利要求1至3任一项所述的汽车后背门存放周转装置，其特征在于：所述立柱（20）的顶端设置有叠加存放卡槽（72），所述立柱（20）的底端设置有叠加存放凸柱（74）。2CN103482249A说明书1/5页汽车后背门存放周转装置技术领域[0001]本发明涉及汽车生产制造中的辅助工具技术领域，特别涉及一种汽车后背门存放周转装置。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高和汽车工业的快速发展，汽车越来越多的应用于人们的日常生活中。在汽车行业的不断发展过程