一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115071617A(43)申请公布日2022.09.20(21)申请号202210478743.4(22)申请日2022.05.05(71)申请人张家港润盛科技材料有限公司地址215618江苏省苏州市张家港市经济开发区新泾中路10号(72)发明人程红焦兰王耀宇夏必胜高利锋(74)专利代理机构北京鑫知翼知识产权代理事务所(普通合伙)11984专利代理师孙长江(51)Int.Cl.B60R19/18(2006.01)B60R19/03(2006.01)B60R19/02(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法(57)摘要本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法，包括保险杠梁部件，保险杠梁部件固定设置在汽车的前端，且保险杠梁部件为铝制保险杠梁；侧边支撑部件，侧边支撑部件通过螺栓固定设置在保险杠梁部件的两端，侧边支撑部件为弧形结构；以及设置在保险杠梁部件前侧面的缓冲部件，缓冲部件用于对保险杠梁部件进行缓冲。本发明铝制的保险杠梁部件在重量和硬度上具有较大的优势，周边固定设置有侧边支撑部件，可以对车体的四角处进行防护，安全性能更高，另外在车壳体与保险杠梁部件之间还设置有若干个缓冲部件，可以有效的吸收和缓和外界的压力，安全性能大幅度提高。CN115071617ACN115071617A权利要求书1/2页1.一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于，包括：保险杠梁部件（1），所述保险杠梁部件（1）固定设置在汽车的前端，且所述保险杠梁部件（1）为铝制保险杠梁；侧边支撑部件（2），所述侧边支撑部件（2）通过螺栓固定设置在所述保险杠梁部件（1）的两端，所述侧边支撑部件（2）为弧形结构；以及固定设置在所述保险杠梁部件（1）前侧面的缓冲部件（3），所述缓冲部件（3）用于对所述保险杠梁部件（1）进行缓冲。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述缓冲部件（3）包括活动单元（5）、固定单元前板（6）以及固定单元后板（7），所述活动单元（5）靠近所述保险杠梁部件（1）的一端连接有传动轴（502），所述传动轴（502）上连接有压板（9）；所述固定单元前板（6）的中部开设有传动轴通孔（601），所述传动轴（502）贯穿所述传动轴通孔（601），所述固定单元前板（6）设置在所述活动单元（5）和所述压板（9）之间；所述活动单元（5）与所述固定单元前板（6）之间设置有复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）的一端与所述活动单元（5）固定连接，所述复位弹簧（8）的另一端与所述固定单元前板（6）的一侧面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述固定单元后板（7）靠近所述活动单元（5）的一侧面设置有若干个成中心对称的固定支撑柱（701），所述固定支撑柱（701）与所述固定单元前板（6）固定连接；所述压板（9）设置在所述固定支撑柱（701）的内部，所述压板（9）与所述固定单元后板（7）之间固定设置有圆形橡胶缓冲件（10），所述圆形橡胶缓冲件（10）的一侧面与所述固定单元后板（7）的内侧面固定连接，所述压板（9）与所述圆形橡胶缓冲件（10）的接触面相抵。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述固定单元后板（7）远离所述活动单元（5）的一侧面连接有固定单元连接件（702）；所述保险杠梁部件（1）的前侧面开设有装配通槽（101），所述装配通槽（101）的内部开设有若干个均匀分布的装配孔（104），所述固定单元连接件（702）贯穿所述装配孔（104）并连接有固定螺母（12）。5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述活动单元（5）远离所述固定单元后板（7）的一侧面开设有受力部件安装孔（501），所述受力部件安装孔（501）上连接有受力部件（4），所述受力部件（4）的一端设置有与所述受力部件安装孔（501）旋合连接的受力部件连接件（403）；所述受力部件（4）包括受力板（401）和缓冲橡胶（402），所述受力部件连接件（403）与所述受力板（401）固定连接，所述缓冲橡胶（402）固定设置在所述受力板（401）的外侧面。6.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述侧边支撑部件（2）的一端连接有支撑件安装板（201），所述支撑件安装板（201）卡接在所述装配通槽（101）的内部，所述支撑件安装板（201）上开设有支撑件装配孔（204），所述支撑件装配孔（204）通过螺栓