一种前副车架总成及具有其的车辆.pdf
努力****冰心
亲,该文档总共12页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种前副车架总成及具有其的车辆.pdf
本发明车辆技术领域,尤其涉及一种前副车架总成及具有其的车辆,该前副车架总成包括:前横梁、后横梁和两个纵梁,前横梁和后横梁沿车体的横向平行设置,两个纵梁沿车体的纵向平行设置,前横梁和后横梁与两个纵梁相连;前安装支架分别与前横梁和纵梁连接,前安装支架用于与前摆臂连接;后安装支架设置于纵梁上,且后安装支架靠近后横梁,后安装支架用于与后摆臂连接。本申请提供的前副车架总成中,前摆臂和后摆臂的受力通过纵梁和横梁传递至车体上,极大提高了车架强度和车架的疲劳耐久能力,提升了车架的可靠性。
一种前副车架总成及车辆.pdf
本发明属于汽车技术领域,公开了一种前副车架总成及车辆,该前副车架总成的第一纵梁和第二纵梁相对设置,第一纵梁和第二纵梁的两端均分别设置有第一安装座和第二安装座,第一横梁包括两个第一横梁板,两个第一横梁板固定连接于第一安装座,第二横梁包括第一横梁板和第二横梁板,第二横梁的第一横梁板和第二横梁板固定连接于第二安装座,安装支架固定连接于第一安装座和第二安装座的顶侧,并设置有第一安装支脚和第二安装支脚,第一安装支脚固定连接于第一横梁的两个第一横梁板之间,第二安装支脚固定连接于第二横梁的第一横梁板和第二横梁板之间。本
一种前副车架羊角安装结构及具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种前副车架羊角安装结构及具有其的车辆,包括前纵梁、副车架羊角、螺栓,所述副车架羊角的一端通过所述螺栓与所述前纵梁连接,所述副车架羊角的另一端与车身连接,将所述副车架安装在所述车身上,所述前纵梁设有折弯式结构,当所述前纵梁被外力撞击时,所述前纵梁沿所述折弯式结构折弯变形,使所述螺栓失去预紧力从而使所述副车架与所述车身脱落。本发明利用碰撞过程中产生的碰撞力以及前纵梁的折弯特性,相同时刻消除两侧固定的羊角安装板与螺栓的预紧力,使前副车架脱落时间提前,降低车体加速度,保障乘客人身安全。
副车架总成及车辆.pdf
本发明公开了一种副车架总成及车辆,所述副车架总成包括:车架;安装支架,所述安装支架安装于所述车架;谐振器,所述谐振器包括内衬管、阻尼橡胶和质量块,所述内衬管与所述安装支架相连,所述质量块与所述内衬管通过所述阻尼橡胶相连。根据本发明实施例的副车架总成,通过在副车架上的横梁上设置安装支架,安装支架可用于为谐振器提供安装点位,并通过谐振器的作用来削弱从车轮传递到副车架上的震动,从而达到减小车内噪声的目的。
一种前副车架总成及汽车.pdf
本发明公开了一种前副车架总成及汽车,其中的前副车架主体包括前安装部和后安装部;连接件包括相互连接的固定部和撕裂部,固定部连接于前安装部上;撕裂部的中部设有连接位,边缘开设有撕裂口;下摆臂包括脱离端、旋转端和摆动端,脱离端连接于连接位上,旋转端可转动式地连接于后安装部上,摆动端从脱离端向外侧延伸并用于连接车轮;副车架前纵梁的后端连接于撕裂部上,副车架前纵梁的中部具有拐角;当副车架前纵梁受到大于预设阈值的外力作用时,副车架前纵梁能够以拐角为拐角发生弯折,并能够带动撕裂部从撕裂口裂开,以使脱离端与连接件分离。这