一种前副车架羊角安装结构及具有其的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115214772A(43)申请公布日2022.10.21(21)申请号202111535576.4(22)申请日2021.12.15(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人黄毅寇文能王威李伟郑颢(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264专利代理师李爱华(51)Int.Cl.B62D7/18(2006.01)B62D21/15(2006.01)B62D21/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种前副车架羊角安装结构及具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种前副车架羊角安装结构及具有其的车辆，包括前纵梁、副车架羊角、螺栓，所述副车架羊角的一端通过所述螺栓与所述前纵梁连接，所述副车架羊角的另一端与车身连接，将所述副车架安装在所述车身上，所述前纵梁设有折弯式结构，当所述前纵梁被外力撞击时，所述前纵梁沿所述折弯式结构折弯变形，使所述螺栓失去预紧力从而使所述副车架与所述车身脱落。本发明利用碰撞过程中产生的碰撞力以及前纵梁的折弯特性，相同时刻消除两侧固定的羊角安装板与螺栓的预紧力，使前副车架脱落时间提前，降低车体加速度，保障乘客人身安全。CN115214772ACN115214772A权利要求书1/1页1.一种前副车架羊角安装结构，其特征在于，包括前纵梁(10)、副车架羊角(20)、螺栓(40)，所述副车架羊角(20)的一端通过所述螺栓(40)与所述前纵梁(10)连接，所述副车架羊角(20)的另一端与车身连接，将所述副车架安装在所述车身上；所述前纵梁(10)设有折弯式结构，当所述前纵梁(10)被外力撞击时，所述前纵梁(10)沿所述折弯式结构折弯变形，使所述螺栓(40)失去预紧力从而使所述副车架与所述车身脱落。2.如权利要求1所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，所述前纵梁(10)碰撞时的折弯变形方向与所述螺栓(40)的旋转方向相反。3.如权利要求1所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，所述前纵梁(10)包括左侧前纵梁(11)和右侧前纵梁(12)，所述螺栓(40)包括左旋螺栓(41)和右旋螺栓(42)，所述左旋螺栓(41)安装在所述右侧前纵梁(12)上，所述右旋螺栓(42)安装在所述左侧前纵梁(11)上。4.如权利要求2所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，所述左侧前纵梁(11)和所述右侧前纵梁(12)均包括首段(111)、中段(112)、末段(113)，以利于所述左侧前纵梁(11)和所述右侧前纵梁(12)受到外力撞击时发生折弯变形；所述副车架羊角(20)连接在在所述左侧前纵梁(11)和所述右侧前纵梁(12)的末段(113)的底部。5.如权利要求4所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，所述折弯式结构包括所述左侧前纵梁(11)和所述右侧前纵梁(12)的外侧在所述前段(111)和所述中段(112)的第一交接处(114)的向内微凹结构，以及所述左侧前纵梁(11)和所述右侧前纵梁(12)的内侧在所述中段(112)和所述末段(113)的第二交接处(115)的向外微凹结构，以利于所述左侧前纵梁(11)和所述右侧前纵梁(12)受到外力撞击时发生折弯变形。6.如权利要求5所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，当车辆发生碰撞时，所述左侧前纵梁(11)的前端(111)向外弯曲变形，所述左侧前纵梁(11)的中段(112)向内弯曲变形，所述左侧前纵梁(11)的末端(113)向外弯曲变形，带动所述羊角安装板(30)上的右旋螺栓(42)向右旋转，使所述右旋螺栓(42)与螺母之间失去预紧力。7.如权利要求5所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，当车辆发生碰撞时，所述右侧前纵梁(12)的前端(111)向内弯曲变形，所述右侧前纵梁(12)的中段(112)向外弯曲变形，所述右侧前纵梁(12)的末端(113)向内弯曲变形，带动所述羊角安装板(30)上的左旋螺栓(41)向左旋转，使所述左旋螺栓(41)与螺母之间失去预紧力。8.如权利要求2所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，所述纵梁(10)上设有羊角安装板(30)，所述副车架羊角(20)安装于所述羊角安装板(30)；所述左旋螺栓(41)和所述右旋螺栓(42)均配有螺母，所述羊角安装板(30)包括固定部(31)以及凸伸于所述固定部(31)底端的连接部(32)，所述连接部(32)的底端设有安装孔(321)，所述螺母焊接在所述安装孔(321)的内部。9.如权利要求8所述的前副车架羊角安装结构，其特征在于，所述副车架羊角(20)包括弯曲的羊角臂(21)以及固定在所述羊角臂(21)顶端的安装套筒(22)，所述羊角臂(21)与车身