防弹车身结构和具有其的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115854788A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202310013098.3(22)申请日2023.01.05(71)申请人北京汽车集团越野车有限公司地址100130北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号(72)发明人刘艳金鹿于海波王锋曹昆(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243专利代理师丁文蕴(51)Int.Cl.F41H7/02(2006.01)F41H7/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称防弹车身结构和具有其的车辆(57)摘要本发明提供一种防弹车身结构和具有其的车辆，防弹车身结构设在车辆底盘上，所述防弹车身结构包括：内壳体，所述内壳体设在所述底盘上且与所述底盘限定出车内腔室，所述内壳体为防弹材料件；外壳体，所述外壳体设在所述内壳体的外侧，所述外壳体与所述内壳体相对的一侧相连。根据本发明实施例的防弹车身结构，通过在外壳体内侧设置内壳体作为防弹结构，不仅能够在保证原车外观和不改变主框架的前提下，提高车辆的防弹防爆性能，而且结构简单，成本低廉，易于实现批量生产。CN115854788ACN115854788A权利要求书1/1页1.一种防弹车身结构，设在车辆底盘上，其特征在于，所述防弹车身结构包括：内壳体，所述内壳体设在所述底盘上且与所述底盘限定出车内腔室，所述内壳体为防弹材料件；外壳体，所述外壳体设在所述内壳体的外侧，所述外壳体与所述内壳体相对的一侧相连。2.根据权利要求1所述的防弹车身结构，其特征在于，所述内壳体包括：前防护部，所述前防护部设在所述底盘的前侧；两个侧围防护部，两个所述侧围防护部分别设在所述底盘的左右两侧；后防护部，所述后防护部设在所述底盘的后侧；上防护部，所述上防护部设在所述底盘的上方且与所述前防护部、两个所述侧围防护部和所述后防护部共同限定出所述车内腔室；所述前防护部、两个所述侧围防护部、所述上防护部和所述后防护部相邻的边沿分别相连。3.根据权利要求2所述的防弹车身结构，其特征在于，所述前防护部、两个所述侧围防护部和所述上防护部相邻的边沿分别焊接相连。4.根据权利要求2所述的防弹车身结构，其特征在于，所述后防护部与两个所述侧围防护部和所述上防护部相邻的边沿分别螺栓连接。5.根据权利要求1所述的防弹车身结构，其特征在于，所述外壳体与所述内壳体相对的一侧焊接相连。6.根据权利要求5所述的防弹车身结构，其特征在于，所述内壳体与B柱通过断续焊相连。7.根据权利要求1所述的防弹车身结构，其特征在于，所述内壳体的前方限定出玻璃安装框，所述防弹车身结构还包括：前风窗防弹玻璃，所述前风窗防弹玻璃安装在所述玻璃安装框内；第一防弹部，所述第一防弹部形成为框形板体，所述第一防弹部设在所述前风窗防弹玻璃周向上的内侧。8.根据权利要求7所述的防弹车身结构，其特征在于，还包括：两个第二防弹部，所述第二防弹部形成为横截面为L型的板体，所述第二防弹部设在所述前风窗防弹玻璃与A柱相连且朝向车内的一侧。9.根据权利要求1所述的防弹车身结构，其特征在于，所述防弹材料件为防弹钢板或防弹钢板与轻质复合材料/陶瓷材料的复合件。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1‑9中任一项所述的防弹车身结构。2CN115854788A说明书1/4页防弹车身结构和具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种防弹车身结构和具有其的车辆。背景技术[0002]防暴阻截车是一款高机动、高防护、高可靠、人机环境好的新型综合阻停专用装备，主要用于遂行核心区和重要目标执勤安保任务中，对冲闯车辆实施高效阻截、快速处置。该车要求车身结构既能防弹，又能防暴，同时便于在不改变整车外观及原有车身主框架的情况下进行改装。[0003]然而，现有的防暴阻截车一般是在现有的民用车底盘基础上，对车体进行改装设计，费工费时，成本高，车身防弹结构采用防弹钢板焊接而成，外形奇特，破坏车辆原有外观，难以大批量采购。发明内容[0004]本发明实施例要解决的技术问题是现有的防暴阻截车都是在现有的民用车底盘基础上，对车体进行改装设计，费工费时，成本高，车身防弹结构用防弹钢板焊接而成，外形奇特，难以大批量采购。[0005]有鉴于此，本发明提供一种防弹车身结构。[0006]本发明还提供一种具有上述防弹车身结构的车辆。[0007]为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：[0008]根据本发明第一方面实施例的防弹车身结构设在车辆底盘上，所述防弹车身结构包括：[0009]内壳体，所述内壳体设在所述底盘上且与所述底盘限定出车内腔室，所述内壳体为防弹材料件；[0010]外壳体，所述外壳体设在所述内壳体的外侧，所述外壳体与所述内壳体相对的一侧相连。[00